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みなさまこんばんは!

しゃっちょです☆

 

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3日にフライングしちゃいましたが、TECH-Mは本日から業務開始でした☆

やっぱり、BMWやMINIに囲まれてるのが幸せな感じでしたが、なかなか体は動きませんね・・・

さて、2016年最初のブログは、最近流行ってるS54エンジンのバノスのフィリスターボルトの交換です。

何度か換えてますが、まぁエンジンブローされた方のように、こんな風になってるのは見たことがないですね。。。

 

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この、VANOSとカムシャフトを結合しているボルトですが、強度不足で疲労破断する・・・

 

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と皆さん書かれていますね。対策品のボルトが出ているので、交換するんですが、

これです。

 

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僕はディーラー時代はアカデミーの講師に、エンジンオイルの選択を間違えるとヤバい。って話を聞きましたよ。よく回るからって、シャバイオイル入れたら、結果危険ですよ??って。

 

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シャバイオイルを入れてしまうと、S54のバノスの油圧機構の中で泡立ちやオイル切れが発生してしまい、そのせいで何らかの疲労がたまると。

だから、10W-60をS54が推奨しているのも、このバノスの為なのだ。と理解しています。

その頃はそんな事例はなかったですが、最近はやはり良く聞くようになってきました。

 

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もちろんうちでも出来るんですが、フィリスターボルトの交換だけであれば、

20000円(税別)

でさせていただきますよ(*^▽^*)

ただ、フィリスターボルトに行きつくまでは、タペットカバーパッキンや、VANOSソレノイドのガスケット等も交換されるのをおススメします☆

 

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つまり、このセットがおススメって訳ですね~

これらパッキンsetでプラス15000円(税別)

で、せっかくなのでちゃんとバルブタイミングも点検、ズレが見られた場合は修正をさせていただき、

 

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VANOSソレノイドもSST使ってバラシて、シーリングプレートも換えておくといいでしょう(*^▽^*)

 

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これはプラス5000円(税別)

 

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全部やったら 40000円(税別)ってところです(*^▽^*)

ちゃんとホームページにも上げさせて頂きますので、心配な方はぜひ見てください♪

いつでもお問い合わせくださいね(#^.^#)

しかし、それよりMINIのR56 前期、N14エンジンのタイミングチェーンの伸びによるエンジン不調が、

 

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流行ってるそうで、ウチでお預かりさせていただいたのも、大変なことになってましたよ(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

 

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これはまた次回!!

今年は、エンジン開けまして、おめでとうございますな年になりそうな予感??

(笑)

 

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