先日、閉店後の仕事終わってから

エクスプローラーのベルト交換をお願いされたのでやってみました。

V型4600ｃｃ！オルタネーターがエンジンの中央にあるのがアメ車っぽいですね

メッチャプーリーが付いてるので外しにくいかと思ってたら

案外あっさり外れましたｗ

ベルトの通し方はややこしかったのでφ(..)メモメモしましたが・・・

換えたベルトを見るとハンパなく長いｗ

本来なら二本くらい使ってよさそうですが

一本で済ませてしまうところにアメリカ人の合理性を感じました(笑)

たまにこういう国が違う車を触ると色々発見があるので面白いですね～

TECH-M　番頭　岡本(33歳　昔エスカレードを買おうとしたが自宅に入れず諦めた)です。みなさんこんにちは！

こちらは先日車検でお預かりしたE60　550i

ご相談されてたのはこの部分のオイル漏れの件

「他店で車検に積もりしてバキュームポンプのオイル漏れを指摘されたが
本体交換必要と言われて高額なので何とかしてほしい。」

ということ！

ディーラーでもこの部分はＡＳＳＹ交換になってます。

部品代は約6万円程。

N62だけでなくこの部品はＮ型のバルブトロニック採用エンジン以降
４気筒モデルなどでもよく漏れる部品ですね！

この部品って何？って良く聞かれますが

この部品はブレーキの倍力装置(マスターバック)に
必要な負圧(バキューム)を発生させる部品です。

重要な部品です！

ですが、

とある部品のシールキットが使えることが判明したので

オーバーホールで対応できました＾＾

おまじないを唱えながら組み付けます。

これなら現品修理になるので部品代はかなりお安く済みます。

Ｎ６２などに多いトラブルなのでお悩みの方はご相談くださいね～

ありがとうございました。