皆さま、こんにちは！

 

今日も、皆さまのお車に囲まれております！

 

 

 

 

 

F36は、　LOCK音　取り付けいたしました。

 

 

コーディング　にて有効化できる純正セキュリティーサイレンを用いた、単調なロックオンとは異なり、

 

　「キュッキュッ♪」

 

という独特のロックオンが特徴ですね♪

 

 

 

そして、　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整を施工させていただき、

　「車がストレスなく走っているのがわかる！」

　「まっすぐ走っているだけでも違いがわかる！」

　「コーナーがすごく楽しくなった」

　「コーナーの奥で舵が利くようになった！」

といった、ご評価をいただいております。

 

もちろん、乗り味のみならず、タイヤの偏磨耗や燃費の面でも、

　「本当に良く転がるようになった！」

　「タイヤが均等に減るようになって、持ちが良くなった！」

とのご評価もいただいております♪

 

こちらのお客さまも、きっとご満足いただけると思います♪

 

 

 

 

 

F36は、　4点シートベルト取り付け　、　各種コーディング　を、

私、平家　がいたしました。

 

 

 

コーディングは、

世界の地域ごとに、機能やオプションを車両コンピューターの設定で、

メーカーが出荷時に呼び出せるようにしているためのものですので、

意外と便利な機能が隠されています。

 

こちらのお車には、30項目以上のコーディングを施工させていただいており、

ナビロック解除　のようなメジャーなものから、

路面凍結警報停止　のようなマイナーなものまで、

施工いたしました。

 

他のコーディングサービスでも行われている有名なものから、

あまり知られていないコーディングメニューまで取り扱っておりますので、

ご要望がありましたら、お気軽にお問い合わせください♪

 

 

 

 

 

TECH-M車検　と　TECH-M　DMEチューニング　でお預かりの　R59は、

 

GYEON洗車　にて私、平家　が仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

GYEON　で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます！

 

なので、洗車後のドアノブを触っていただくと、

　「あっ！スベスベ！！」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

小さな虫たちが、ボンネットの上で　ドリフト走行　してしまうほどです☆

 

 

いつも洗車で、

　シャンプー　→　拭きあげ　→　コーティング剤塗布　→　拭きあげ

と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま！

 

　シャンプー　→　拭きあげ

 

ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか？？

 

 

コーティング屋さんにも、

　「これは反則！」

と言わしめる、裏づけのある性能です。

 

 

ご愛用いただいているお客様からも、

 

　虫汚れがものすごく取れやすい！

　雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない！！

　ボディの汚れが雨で取れる！

　洗車が楽になった！

 

と、皆さま効果を実感されております☆

 

GYEON在庫準備しておりますので、

ぜひお求めください！

 

 

 

 

 

F82 M4は、　KWリアトーコントロールアーム　、　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

 

F80 M3 / F82 M4にお乗りのお客様はそろって、

　「フルパワーをかけると、リアがウニャウニャ動く感じがあって、怖い」

とおっしゃられます。

 

そこで　KWリアトーコントロールアーム　によって、その動きを的確に制御いたします！

 

 

M2､M3､M4のリアのトーコントロールアームのホイール側は、横向きにブッシュがセットされており、

トラクションじのねじれモーメントにおいて、左右に少しだけずれる現象が起こります。

 

このトーコントロールアームは、左右のずれが無く、その一瞬の不安な動きをイイ感じに緩和してくれます☆

その恩恵で、リアのシャープさが増します！

アクセルコントロールがキビキビできるようになれば、運転もまた一段と楽しくなりますよ☆

 

なお、アーム交換となりますので、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整が必須となりますが、

 

その際に、ブッシュの動きを考慮しなくて良くなる分、思い切ったトー設定をすることができるため、

理想的なリア周りの接地感を得られます！

 

TECH-M　DMEチューニング　も施され、

続々パワーアップされたこのお車なら、

この　KWリアトーコントロールアーム　による効果は、よりご体感されやすくなっております♪

 

 

 

さらに、　GTSプログラミング　を私、平家　が施工いたしました。

 

 

GTSプログラミングは、

GTSの制御プログラムを車両の各制御コンピュータへインストールすることで、

 

　DSC制御　→　介入を遅らせる

　デフ制御　→　ロック率の制御をより積極的に

　パワステ制御　→　ステアリングインフォメーションを邪魔しないアシスト

　DCT制御　→　シフト操作のレスポンスUP

 

という、

車両の挙動、ドライビングフィールをGTS化させるコンピュータプログラミングです。

 

ただし、GTSプログラミングは、

車両のソフトウェアバージョンにより、施工可否に制約があります。

詳しくはお問い合わせお願いいたします。

 

 

 

 

 

F82 M4　、　F36　、　F80 M3　へは、

 

 

 

LCI風ヘッドライト化　させていただきました☆

 

LCI風ヘッドライト化　は、

通常、ヘッドライト丸ごとの換装をする必要がありますが、

ヘッドライト丸ごととなりますと、お手頃とはいえない費用が掛かってしまいます。

 

そこでTECH-Mでは、

ヘッドライトレンズへ、絶妙な色合い／濃度のスモークフィルムを施工するという手法を選択することで、

 

お手頃価格で、LCI風の締まった見栄えと、

ヘッドライトレンズをフィルムで保護するという機能性を、

同時に持たせることを可能としました！

 

前期型のお車にお乗りの方、

お手頃に、プラスαの機能を持った　LCI風ヘッドライト化、

ルックスチェンジしてみませんか？？

 

ということで、

TECH-M　NEWデモカー　クロピナ　へも、施工いたしました。

 

 

ご興味のある方は、ぜひお問い合わせください♪