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皆さま、こんにちは!

 

月曜日の今日も、皆さまにご来店いただいております。

ありがとうございます!

 

 

 

 

 

三重からお越しの F80 M3は、

PowerCraft 中間Xチューブ ご依頼いただきました。

 

 

こちらのクロスパイプを取り付けさせていただくことで、

排気脈流をうまく同調させられますので、

高回転でのパワーの伸びが向上しますし、

 

エキゾーストサウンドも、

S55エンジンらしい、パワフルな圧力感と、

ノーマルでは出ることの無かった、

脈流感の無い、スムーズな直6サウンドを奏でます♪

 

テールエンド部分はノーマルをそのまま使用しましたので、

アイドリング時の音質は、純正同等です☆

 

NA時代の直6サウンドがご趣味の方には、

非常におススメの一品です!

 

 

 

また、 GruppeMエアクリーナー 取り付けいたしました。

 

 

GruppeMエアクリーナーは、吸気効率の最大化を狙って、

エアクリーナーボックス部の一部を、ボディパネルと共用化。

 

そのため、

部品単体ではまるで、むき出しエアクリーナーに見えますが、

ちゃんとボックスを形成しておりますので、

慣性吸気効果を得られること、

その大きなボックス形状から、

高回転での空気抵抗の低減にも寄与します♪

 

 

 

また、 Rスペーサー装着 ご依頼いただき、

 

リアの面出しをさせていただき、

どっしりとした見た目にさせていただきました♪

 

 

 

仕上げに、 GYEON洗車 させていただきました☆

 

こちらのお客さまからは、

 

 なんか、洗車してもらう度に、

 汚れが付かなくなってるんだけど??

 

と、GYEONパワーにご感動いただいております♪

 

洗うだけで輝きを増し、汚れをすべり落とす、

TECH-Mイチ押しのカーシャンプーです♪

 

 

 

 

 

京都からお越しで、

お車お預かりの F82 M4は、

ご納車に備え GYEON洗車 で仕上げいたしました。

 

 

GYEON で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます!

 

なので、洗車後のドアノブを触っていただくと、

 「あっ!スベスベ!!」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、

拭き取り作業が快適に、そして、拭き取り時のキズをも防ぎます!

 

 

いつも洗車で、

 シャンプー → 拭きあげ → コーティング剤塗布 → 拭きあげ

と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま!

 

 シャンプー → 快適な拭きあげ

 

ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか??

 

 

コーティング屋さんにも、

 「これは反則!」

と言わしめる、裏づけのある性能です。

 

 

ご愛用いただいているお客様からも、

 

 虫汚れがものすごく取れやすい!

 雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない!!

 ボディの汚れが雨で取れる!

 洗車が楽になった!

 

と、皆さま効果を実感されております☆

 

GYEON在庫準備しておりますので、

ぜひお求めください!

 

 

 

 

 

F82 M4は、 TECH-M DMEチューニング でご入庫いただきました。

 

話題沸騰中!の TECH-M DMEチューニング!

 

全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した トルク特性

気持ちを高め、意のままに車を操ることができる スロットルレスポンス

冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド

 

などなど、

 

TECH-Mならではのこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

サブコンでは実現し得ない、

S55エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです!

 

 

ノーマル車両(Stage1)

エアクリ、リアマフラー交換されている ライトチューン車両(Stage2)

そこから、インタークーラー交換までされている ミディアムチューン車両(Stage3)

さらに、ダウンパイプ交換までされている ヘビーチューン車両(Stage4) まで、

 

皆さまのお車の仕様にあわせた、チューニングメニューをご準備しております!

 

TECH-M DMEチューニングは、

E9x系 M3 から始まり、

爆発的な人気を誇る F82 M4F80 M3 はもちろんのこと、

徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2

思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル

 

MINIにおいても、

軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系F56系と、

 

続々対応拡充しております!

 

適合車種は、

デモカーによるものはもちろんのこと、皆さまからのご依頼によっても拡充していきますので、

 

更なる速さを求めてのパワーUPや、

ドライビングプレジャーを洗練させるレスポンスUPのご希望がございましたら、

一度、TECH-Mへお問い合わせください♪

 

 

 

 

 

E92 M3は、 Bremboブレーキキット取り付け でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

TECH-M車検 でお預かりの R56 GPは、

ホイールクリーニング 実施いたしました。

 

 

ホイールの表面を観察し、

最適な洗浄方法にて、ピカピカにクリーニングいたします☆

 

 

 

 

 

お車お預かりの R55は、 タイヤ交換 、

 

TECH-Mオリジナルサスペンションキット 脚回り取り付けいたしました。

 

TECH-M渾身の力作です!!

 

このオリジナルサスペンションキットのすごさは、

 街乗りで不快なノイズや振動、衝撃がないこと、

 ワインディングではロール感がなく、つかめば離さない強力なロードホールディング性

 サーキットにおける大きな入力に対しても、しっかり受け止める懐の深さ

であり、

一言で表現するならば、

 

 「筋肉質な脚」

 

という感じで、

 

腕に力を入れた時の、

筋肉のあの絶妙な弾力感、しなやかさが、

まさに TECH-Mオリジナルサスペンションキット を、的確に表現できているかと思います!

 

 

ご装着いただいているお客様からは、

 

 「こんなに乗り心地が良くて、ロールしない完璧な脚に、今まで出会ったことがない!」

 「もっと早く、この脚に出会っていればよかった」

 「これだけのものが、思っていたよりリーズナブル」

 

など、

このパフォーマンスからは想像がつかないほど、リーズナブルにご提供しております!

 

もちろん、デモカーもご準備できておりますので、

ご興味のある方は、ぜひご連絡お待ちしております!

 

 

 

もちろん、 TECH-Mストレッチ スパイスプラス での組み付けです。

TECH-Mストレッチでの組み上げにより、

TECH-Mオリジナルサスペンションキットは、真価を発揮いたします♪

 

 

 

組みあがり後は、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な 「アライメントをとる」 という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

  全世界のあらゆる 「」(舗装路、未舗装路、うねり…) を、

  あらゆる 「ユーザー」(老若男女…) さまが、

  あらゆる 「ステージ」(街乗り、ワインディング、高速道路…) で、

  あらゆる 「シチュエーション」(ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…) でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

  良く言えば 当たり障りのない乗り味、  悪く言えば 車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 「ライフスタイル」 をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な 「特徴」 や 「クセ」 を勘案し、

最適な アライメント値 を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが 「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後は、

 

赤色表示(規定値から外した値)が並びます!

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果です。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値調整前調整後のデータをまとめた、

測定結果シート をお渡しさせていただき、

 

規定値狙っていること

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前お車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後お車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整にご興味のある方は、

TECH-Mまでご相談ください♪

 

 

 

 

脚回りのご導入にあたり、

ご希望の車高、乗り心地、性能、価格などのたくさんの要素を踏まえ、

ご検討されるかと思います。

 

しかし、比較する上で、

どうしても偏った見方をしてしまったり、

考えれば考えるほど、どれを選んでよいか迷ってしまうことがあるかと思います。

 

そんなときは、

様々な脚回りを装着し、テストし、検証してきた実績とデータにより、

お客さまおひとりおひとりにピッタリのご提案をさせていただく、

TECH-Mにご相談ください♪