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皆さま、こんにちは!

 

日曜日の今日も、昨日に引き続き、

たくさんの皆さまに、ご来店いただいております。

 

ありがとうございます!

 

 

 

 

 

F55は、 3D Design ペダルカバー ご依頼いただきました。

 

ペダルカバー表面には、ゴムのイボイボがついておりますので、

アルミペダルカバーにありがちな、スベリを防止いたします☆

 

また、

純正ペダルへ、ガッチリとビス固定しますので、

取り付け強度にもご安心していただける、ペダルカバーです♪

 

 

 

 

 

F56は、 TECH-Mオリジナルノンダストパッド 、 パッドセンサー 交換ご依頼いただきました。

 

 

こちらのお車は、

以前、フロント側を交換させていただいておりましたので、

今回は、リア側の交換です☆

 

 

 

 

 

京都からお越しの F31は、

TECH-Mオリジナルノンダストパッド 、 パッドセンサー 、 ブレーキディスク 交換ご依頼いただきました。

 

 

 

TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、

ノンダストパッドや低ダストパッドにありがちな、

 

ダストは出ないが止まらない

 

という、

もっとも大事な、安全という部分に不安を感じてしまうパッドから脱却し、

 

ダストは出ないし、しっかり止まる

 

を実現するため、パッドメーカーと共同開発し、

ダストを出すことなく、安全を担保する制動力を確実に発揮できる、

TECH-Mオリジナルのコンパウンドを調合しております☆

 

ノンダストはブレーキが利かない、と、

純正パッドで妥協されておられる皆さま、

是非、TECH-Mオリジナルノンダストパッドご依頼ください♪

 

 

 

ホイールは取り外して、

ホイールクリーニングを実施いたしました。

限られた時間内で、徹底的にクリーニングしております☆

 

 

 

 

 

三重からお越しの E90 M3は、

TECH-M車検 でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

R60は、 TECH-M DMEチューニング で入庫いただきました。

 

 

 

 

 

お車お預かりしておりました E46 M3は、

GYEON洗車 で仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

 

 

 

 

TECH-M車検 でお預かりしておりました E90は、

GYEON洗車 で仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

 

 

 

 

水回り修理 でお預かりしておりました E90は、

GYEON洗車 で仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

 

GYEON で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます!

 

なので、洗車後のドアノブを触っていただくと、

 「あっ!スベスベ!!」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、

拭き取り作業が快適に、そして、拭き取り時のキズをも防ぎます!

 

 

いつも洗車で、

 シャンプー → 拭きあげ → コーティング剤塗布 → 拭きあげ

と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま!

 

 シャンプー → 快適な拭きあげ

 

ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか??

 

 

コーティング屋さんにも、

 「これは反則!」

と言わしめる、裏づけのある性能です。

 

 

ご愛用いただいているお客様からも、

 

 虫汚れがものすごく取れやすい!

 雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない!!

 ボディの汚れが雨で取れる!

 洗車が楽になった!

 

と、皆さま効果を実感されております☆

 

GYEON在庫準備しておりますので、

ぜひお求めください!

 

 

 

 

 

F60は、 ホイール交換 ご依頼いただきました。

 

ご選択いただきましたホイールは、

RAYS ZE40 TIME ATTACK EDITION です☆

 

 

 

ZE40のホイールとしてのスペックの高さはもちろんのこと、

TIME ATTACK EDITION ならではの赤ラインが、

ボディーカラーとのマッチングが決まり過ぎなくらいに決まっています!

 

 

こちらのZE40 TIME ATTACK EDITIONは、

残念ながら昨年末で生産終了しており、

既に入手出来なくなっておりますが、

 

生産ラスト1セットを、

土壇場で在庫確保いたしました!!

 

あとにも先にも、最後の1セットですので、

ご検討の方は、お早めにご連絡お願いいたします☆

 

早い者勝ちですよ!お急ぎください♪

 

 

 

 

 

また、 コーディング ドアロックミラー格納連動 、 アンサーバック音 ご依頼いただき、

私、平家 が施工いたしました。

 

アンサーバック音は、

純正セキュリティの警報サイレンを用いて発音しますので、

純正セキュリティ装備車へのみ、施工可能です♪

 

また、iDriveメニューより、

アンサーバック音を、任意でON/OFFできる仕様ですので、

アンサーバック音を止めておきたいときなど、

お客さまのシチュエーションに合わせて、自由に切り替えが可能です☆

 

 

 

 

 

福井からお越しの E92 M3は、

TECH-M DMEチューニング ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

施工時間施工金額の敷居が下がり、

更なるご注目をいただいております TECH-M DMEチューニング!

 

全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した トルク特性

気持ちを高め、意のままに車を操ることができる スロットルレスポンス

冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド

 

などなど、

 

TECH-Mならではのこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

サブコンでは実現し得ない、

エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです!

 

 

 

TECH-M DMEチューニングは、

E9x系 M3 から始まり、

爆発的な人気を誇る F82 M4F80 M3 はもちろんのこと、

徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2

思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル

F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した F3x系 6気筒モデル

 

MINIにおいても、

軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系F56系と、

 

続々対応拡充しております!

 

適合車種は、

デモカーによるものはもちろんのこと、皆さまからのご依頼によっても拡充していきますので、

 

更なる速さを求めてのパワーUPや、

ドライビングプレジャーを洗練させるレスポンスUPのご希望がございましたら、

一度、TECH-Mへお問い合わせください♪

 

もちろん、

各種デモカーでのご試乗も承っておりますので、

ぜひTECH-Mにご来店ください♪

 

 

 

 

 

京都からお越しの F82 M4は、

CPサイドステップ 、 リップガード 取り付けご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

カーボンリップスポイラーや、カーボンディフューザーには、

艶やかで美しい、

CPサイドステップが最もお似合いです♪

 

 

 

リップガードは、

 

中央部は多めに、

 

サイドの曲線部も、

 

リップ端の曲線に合わせて、

曲げながら、キッチリ貼り込んでおりますので、

見栄えも、ガード能力もバッチリです!

 

 

 

また、 コーディング アンサーバック音 、 TVナビロックキャンセル 、 デイライト ご依頼いただき、

私、平家 が施工いたしました。

 

 

 

 

 

 

F82 M4は、 コーディング シートベルト警告音消去 、 ドアロックミラー格納連動 、

バック時ミラー降下角度変更 、 アンサーバック音 、 バック時ナンバー灯消灯 、

アイドリングストップメモリー ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

コーディングは、

世界の地域ごとに、機能やオプションを車両コンピューターの設定で、

メーカーが出荷時に呼び出せるようにしているためのものですので、

意外と便利な機能が隠されています。

 

白いお車は、夜間、

ナンバー灯の明かりがバックカメラに映りこみ易く、

後方の映像が白ぼけて、かなり見辛くなります。

 

バック時ナンバー灯消灯は、

明るいボディーカラーのお車には、強くおススメいたしますメニューです♪

 

他のコーディングサービスでも行われている有名なものから、

あまり知られていないコーディングメニューまで取り扱っておりますので、

ご要望がありましたら、お気軽にお問い合わせください♪

 

 

 

 

 

滋賀からお越しで、

お車お預かりの R56 JCWは、

H&Rスタビライザー 、 フロントメンバーブレース取り付け

フロント ロアコントロールアームブッシュ交換 いたしました。

 

 

 

 

ロアコントロールアームブッシュは、

 

新旧比較です。

上のものが交換前、下のものが新品です☆

 

こちらのブッシュには、

グリスが封入された構造となっておりますので、

寿命の来たブッシュからは、グリスがにじみ出ております。

 

フロントメンバーブレースは、

 

フロントサブフレーム後端から、車体中央部までを結合し、

骨格の剛性をUPさせる、補強パーツです☆

 

剛性UPパーツは、

お車全体のトータルバランスを的確に考慮して、

適材適所で組み込むことで、

はじめてその本領を発揮いたします。

 

 

 

 

 

TECH-Mにお車作りをご相談いただくと、

お客さまからのヒアリングにて、

お客さまが求めるお車の方向性を汲み取らせていただき、

無駄のない、最適なご提案を、

的確にご案内させていただきます☆

 

お車作りはTECH-Mにお任せください♪