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皆さま、こんにちは!

 

今日も充実の作業ご依頼、ありがとうございます!

 

 

 

 

 

鳥取からお越しで、

お車お預かりの E46 M3は、

フィリスターボルト交換 いたしました。

 

ヘッドカバーを開けまして、

 

装着されているフィリスターボルトを確認しますと、

例の如く、対策前品が装着されておりました。

 

フィリスターボルトを交換する上で、脱着を伴う、

ボルト類はもちろんのこと、シーリングプレートやガスケットも、

すべて交換いたします☆

 

 

 

 

組み上げは、

トルクレンチによる精密なトルク管理の下、作業いたします。

 

もちろん、

SST (Special Service Tool)を用いて、

バルブタイミングが適正値になっていることを確認しております☆

 

 

 

フィリスターボルト交換作業後は、

スパークプラグ交換 いたしました。

 

使用したスパークプラグは、

S54エンジンとの相性がよい、

HKS SuperFire Racingプラグ を使用しております☆

 

 

 

また、 エンジンオイル交換 松コース 、

 

 

 

ミッションオイル交換 、

 

 

デフオイル交換 いたしました。

 

 

M車のデフオイルは、

エンジンオイル同様に、積極的な定期交換が必要です。

 

今一度、交換時期のご確認をお願いいたします♪

 

 

 

また、 ブレーキフルード交換 いたしました。

 

ブレーキフルード交換の際に、

クラッチラインも併せてリフレッシュしております☆

 

 

 

更に、 トレーリングアームブッシュ 交換しております。

こちらのブッシュは負担が大きく、

上の写真のように、

ねじ切れて、ひび割れが発生しています。

 

ここでもSSTを用いて、

トレーリングアームに圧入されているブッシュを抜き取り、

 

 

新品へ交換しております☆

 

E46 M3は、

要点を押さえて、各部をリフレッシュすることで、

まだまだ現役を張れるお車です♪

 

 

 

 

 

R57 JCWは、 TECH-M車検 でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

神奈川からお越しの F20は、

エンジンオイル交換 松コース ご依頼いただきました。

 

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

 「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い!」

 「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

 

まだお試しされておられない皆さま、一度お試しください!

きっと、やみ付きになりますよ♪

 

 

 

 

 

東京からお越しの F82 M4は、

TECH-M DMEチューニング 、 GTSプログラミング ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

施工時間施工金額の敷居が下がり、

更なるご注目をいただいております TECH-M DMEチューニング!

 

全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した トルク特性

気持ちを高め、意のままに車を操ることができる スロットルレスポンス

冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド

 

などなど、

 

TECH-Mならではのこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

サブコンでは実現し得ない、

エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです!

 

 

 

TECH-M DMEチューニングは、

E9x系 M3 から始まり、

爆発的な人気を誇る F82 M4F80 M3 はもちろんのこと、

徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2

思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル

F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した F3x系 6気筒モデル

 

MINIにおいても、

軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系F56系と、

 

続々対応拡充しております!

 

適合車種は、

デモカーによるものはもちろんのこと、皆さまからのご依頼によっても拡充していきますので、

 

更なる速さを求めてのパワーUPや、

ドライビングプレジャーを洗練させるレスポンスUPのご希望がございましたら、

一度、TECH-Mへお問い合わせください♪

 

 

 

また、 GTSプログラミング は、

GTSの制御プログラムを車両の各制御コンピュータへインストールすることで、

 

 DSC制御 → 介入を遅らせる

 デフ制御 → ロック率の制御をより積極的に

 パワステ制御 → ステアリングインフォメーションを邪魔しないアシスト

 DCT制御 → シフト操作のレスポンスUP

 

という、

車両の挙動、ドライビングフィールをGTS化させるコンピュータプログラミングです。

 

インストールさせていただいたお客さまからは、

 

 シフトスピードが速くなって、気持ち良い!

 ステアリングインフォメーションが増えて、ドライビングが楽しくなった!

 トラクションの掛かりが良くなって、コーナー立ち上がりで安心感が増した!

 

と、ご評価いただいております♪

 

 

従来、GTSプログラミングは、

「車両のソフトウェアバージョンにより、施工可否に制約があります」

と、ご案内しておりましたが、

 

車両のソフトウェアバージョンに関係なく、

どのF80 M3、F82 M4、F87 M2へも、

施工が可能となりました!!

 

 

ややこしそうで、ためらっていた皆さま、

気兼ねなく、ご依頼ください♪

 

 

 

 

 

F82 M4は、 タイヤホイール交換 ご依頼いただき、

私、平家 が作業いたしました。

 

純正コンペティションホイールからのチェンジです☆

 

 

 

 

オフセットを詰めた WORK ZEAST ST1 は、

M4にとても良くお似合いで、惚れ惚れしますね♪

 

 

 

また、 コーディング アクティブサウンドOFF ご依頼いただき、

私、平家 が施工いたしました。

 

アクラポビッチのエキゾーストノートに浸るためにも、

マッチングの取れていないアクティブサウンドはOFFがおススメです♪

 

 

 

 

 

最後に、

TECH-Mデモカー R56 マップは、

O2センサー交換 を私、平家 が作業いたしました。

 

 

TECH-Mデモカーは、

常に最高のパフォーマンスをご披露するため、

日進月歩のチューンアップだけでなく、

日々のメンテナンスも抜かりなく施し、

 

皆さまへ、

安心してご試乗いただけるように努めております☆

 

 

TECH-Mのコダワリやノウハウ満載のデモカー試乗も、

是非お問い合わせください♪