皆さま、こんにちは！

 

ここ数日、良い天気が続いております☆

清清しい気持ちで、皆さまのお車のチューン、メンテナンスさせていただいております♪

ありがとうございます！

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F32は、

エンジンオイル交換　松コース　にて作業いたしました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！

 

エンジンオイル　松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60　のものと、　0W-30　の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

　処方箋　とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」　とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

　「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」

　「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

こちらのお客さまは、

明日のツーリングへ備えてのオイル交換です☆

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです！

 

 

まだお試しされておられない皆さま、一度お試しください！

きっと、やみ付きになりますよ♪

 

 

 

また、　GYEON洗車　で仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

 

GYEON　で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます！

 

なので、洗車後のドアノブを触っていただくと、

　「あっ！スベスベ！！」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、

拭き取り作業が快適に、そして、拭き取り時のキズをも防ぎます！

 

 

いつも洗車で、

　シャンプー　→　拭きあげ　→　コーティング剤塗布　→　拭きあげ

と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま！

 

　シャンプー　→　快適な拭きあげ

 

ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか？？

 

 

コーティング屋さんにも、

　「これは反則！」

と言わしめる、裏づけのある性能です。

 

 

ご愛用いただいているお客様からも、

 

　虫汚れがものすごく取れやすい！

　雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない！！

　ボディの汚れが雨で取れる！

　洗車が楽になった！

 

と、皆さま効果を実感されております☆

 

GYEON在庫準備しておりますので、

ぜひお求めください！

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E92 M3は、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後は、

 

赤色表示（規定値から外した値）が並びます！

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果です。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値、調整前、調整後のデータをまとめた、

測定結果シート　をお渡しさせていただき、

 

規定値が狙っていること

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

 

 

こちらのお車は、

先日、　TECH-Mオリジナルサスペンションキット　を装着させていただき、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　、　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　で組み上げ、

 

試運転による挙動評価を実施し、

評価結果を踏まえた、リセッティングを施しました♪

 

 

 

また、　コーディング　EDCキャンセル　を、

私、平家　が施工いたしました。

 

こちらのお車は、EDC装備車でしたので、

脚回り交換に伴い、EDC機能を停止させるコーディングを施工いたしました♪

 

 

 

 

 

TECH-Mオリジナルエキゾースト　取り付けいたしました　R56 JCWは、

本日ご納車いたしました。

 

TECH-Mオリジナルエキゾーストは、

 

メインサイレンサーやテールカッターはもちろんのこと、

 

排気効率や音質の調律までを考慮した、

フルエキゾーストシステムとなっております☆

 

音量だけに目が行きがちですが、

エンジンの一部として、設計製作しております♪

 

 

 

 

E92 M3は、　エンジンオイル交換　松コース　、　オイルフィルター交換　、

タイヤ交換　ご依頼いただきました。

 

オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内に残ったオイルを吸い取った上で、

オイルフィルターを装填いたします。

細かいことではありますが、

なるべく、エンジン内に新油を行き渡らせるようにして、

気持ちの良い、エンジンオイル交換を心がけております♪

 

 

 

 

 

F30 AH3は、　TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　ご依頼いただきました。

 

TECH-Mストレッチをわかりやすくご説明すると、

 

　「静止状態のサスペンションの付け根に掛かっているストレスを開放してあげる」

 

というのが基本になります。

 

 

人間の柔軟体操　「ストレッチ」　をイメージしていただけるとよりわかりやすいかと思います。

 

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

それを開放してあげるという、

いわゆる　1G締めなおし　という作業になります。

 

 

 

しかし、TECH-Mストレッチは、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

という形に進化しております！

 

 

これは、サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析し、

各部のブッシュが持つ能力を積極的に利用するというものです。

 

 

そしてそれは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　にあわせて、

各部のブッシュの能力の出し方を調節することで、

 

　「高速道路でのフワフワ感を抑えたい」

　「コーナリング中のロールを減らしたい」

　「吸い付くような接地感がほしい」

　「マンホールの上などでの突き上げが気になる」

　「車高調の減衰設定がなかなか決まらない」

　「車高を落としたが、同乗者から乗り心地のクレームが来る」

　「車高調を入れたいが、ローダウンスプリングの設定しかない。

　　でも、純正のダンパーではいまいち役不足…」

 

といった、多種多様なご要望に対して、

お客様にとっての最適な乗り味や車両特性にセッティングさせていただく、

TECH-M自慢の看板メニューです！！

 

 

乗り心地とお車の挙動との狭間でお悩みの方は、

TECH-Mストレッチで、

お車の確かな下地作り、してみませんか？？

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F82 M4は、

TECH-M　DMEチューニング　組み込みいたしました。

 

皆さまからのご依頼止まぬ　TECH-M　DMEチューニング！

 

全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した　トルク特性

気持ちを高め、意のままに車を操ることができる　スロットルレスポンス

冷間時の周辺環境への配慮をした　アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風　アフターファイヤーサウンド

 

などなど、

 

TECH-Mならではのこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

サブコンでは実現し得ない、

S55エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！

 

 

ノーマル車両（Stage1）、

エアクリ、リアマフラー交換されている　ライトチューン車両（Stage2）、

そこから、インタークーラー交換までされている　ミディアムチューン車両（Stage3）、

さらに、ダウンパイプ交換までされている　ヘビーチューン車両（Stage4）　まで、

 

皆さまのお車の仕様にあわせた、チューニングメニューをご準備しております！

 

TECH-M　DMEチューニングは、

E9x系 M3　から始まり、

爆発的な人気を誇る　F82 M4、F80 M3　はもちろんのこと、

徐々に盛り上がりを見せつつある　F87 M2、

思いもよらないパワーUPを果たした話題の　F3x系 4気筒モデル、

F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した　F3x系 6気筒モデル、

 

MINIにおいても、

軽さも相まってロケットパワーを獲得した　R56系、F56系と、

 

続々対応拡充しております！

 

適合車種は、

デモカーによるものはもちろんのこと、皆さまからのご依頼によっても拡充していきますので、

 

更なる速さを求めてのパワーUPや、

ドライビングプレジャーを洗練させるレスポンスUPのご希望がございましたら、

一度、TECH-Mへお問い合わせください♪

 

 

 

また、　TECH-M　DMEチューニング　にあわせて、

K&Nエアフィルター　、　REMUSマフラー　取り付けいたしました。

 

 

K&Nエアフィルターは、

純正エアクリボックスはそのままに、

高回転での吸気抵抗を削減し、パワーの伸びを向上させる、

エアインテークフィルターです！

純正のエアフィルターが乾式フィルターであることに対して、

K&Nエアフィルターは湿式フィルターですので、

汚れれば、洗浄して、繰り返しお使いいただける、

 

TECH-M　DMEチューニング　Stage2以降に適合の、

コストと性能を両立した、おススメのエアフィルターです！

 

 

 

REMUSマフラーは、

リアピースを置き換えるマフラーで、

純正バルブコントロールが適用されます☆

 

純正マフラーは、接合部がありませんので、

切断し、

 

スリーブによる接続へ変更いたします。

これにより、

ノーマルへ戻す際も、スリーブによる接続で変更可能です♪

 

音質は、REMUSらしい、

ジェントル感のある音質と音量です！

 

 

 

また、　リップガード　取り付けいたしました。

 

当たり易い中央部、

 

リップの端まで、

しっかりガードいたします！

 

 

 

また、RECARO　Sportstar　取り付けいたしました。

 

 

シートヒーター機能を持つシートですので、

配線作業を私、平家　が作業いたしました。

 

 

 

 

電動系のシートでは、

シートにもコンピュータが搭載されており、

不用意にシート交換してしまうと、

安全のため、様々な警告が表示されるようになっております。

 

TECH-Mでは、シート交換作業においても、

純正の制御を理解し、適切な交換作業をいたしますので、

安心してお乗りいただくことが出来ます☆

 

シート交換も、TECH-Mにお任せください♪