Posted on Posted in 平家ちゃんブログ

皆さま、こんにちは!

 

連日の寒波の影響は、全国規模ですね。

TECH-Mでも降雪を確認しております。

 

そんな今日も、TECH-Mはパワフルに営業しております!

 

 

 

 

 

お車お預かりの F30 AH3は、

エンジンオイル交換 松コース にて作業し、

本日ご納車いたしました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

 「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い!」

 「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

 

まだお試しされておられない皆さま、一度お試しください!

きっと、やみ付きになりますよ♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの F80 M3は、

TECH-M DMEチューニング 組み込み、

大容量2層インタークーラー 、 チャージパイプ 取り付けいたしました。

 

話題沸騰中!の TECH-M DMEチューニング!

 

全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した トルク特性

気持ちを高め、意のままに車を操ることができる スロットルレスポンス

冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド

 

などなど、

 

TECH-Mならではのこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

サブコンでは実現し得ない、

S55エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです!

 

 

ノーマル車両(Stage1)

エアクリ、リアマフラー交換されている ライトチューン車両(Stage2)

そこから、インタークーラー交換までされている ミディアムチューン車両(Stage3)

さらに、ダウンパイプ交換までされている ヘビーチューン車両(Stage4) まで、

 

皆さまのお車の仕様にあわせた、チューニングメニューをご準備しております!

 

TECH-M DMEチューニングは、

E9x系 M3 から始まり、

爆発的な人気を誇る F82 M4F80 M3 はもちろんのこと、

徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2

思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル

 

MINIにおいても、

軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系F56系と、

 

続々対応拡充しております!

 

適合車種は、

デモカーによるものはもちろんのこと、皆さまからのご依頼によっても拡充していきますので、

 

更なる速さを求めてのパワーUPや、

ドライビングプレジャーを洗練させるレスポンスUPのご希望がございましたら、

一度、TECH-Mへお問い合わせください♪

 

 

 

また、大容量2層インタークーラーは、

S55エンジンの、6000回転から上の回転で、

吸入空気量が不足し、トルクが薄くなっていくことに対する対策として、

皆さまへご支持いただいております☆

 

ターボ車は、

ターボにて吸入空気を圧縮してエンジンに送り出しますが、

ボイル・シャルルの法則により、

圧縮した分だけ、吸入空気温度が上昇します。

 

対して、

吸入空気温度が上昇することで、燃焼に必要な 酸素量 は減少してしまうため、

ターボで吸入空気を圧縮している割に、パワーが出てこないという、

ジレンマが生じてしまっています。

 

この不足している吸入空気量を増やすためには、

吸気温度を下げ、密度を増加させることが必要です。

 

この2層大容量インタークーラーは純正比で、

 冷却効率 150%UP!
 空気容量 60%UP!
 吸気抵抗 削減!
 集合部口径 UP!
 集合部形状 改善!

となっており、

しっかり冷やした圧縮空気を、抵抗無くエンジンに送り込むことができるため、

低速レスポンスが向上し、6000回転以降の伸びが改善します☆

 

 

 

 

さらに、

今回導入いたしました、 大容量インタークーラー により、

ある部分の吸気抵抗が表になってきます。

 

それが、 チャージパイプ です!

 

こちらの写真が、 純正チャージパイプ です。

 

エンジンルームの空間の狭い部分で、

純正は、これだけパイプ径が絞られてしまっており、

高回転時にこのくびれ部分が、 大きな空気抵抗 となります。

 

そこで、こちらの チャージパイプ をご提案しております。

 

この チャージパイプ は、

パイプ径を絞ることなく、うまくレイアウトすることができますので、

高回転でのパワーの伸びが改善することと同時に、

サブコン や DMEチューニング などで上昇する 過給圧 に対して、

パイピング抜け  パイプ破断 未然に防ぐことができます。

 

もちろん、

インタークーラー通過後の ブーストパイプ も強化品となります!

 

 

TECH-M DMEチューニングをベースとした能力UPで、

段違いの速さと、驚くほどの乗りやすさを手に入れております♪

 

 

 

 

 

京都からお越しで、

お車お預かりしておりました F82 M4は、

GYEON洗車 で仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

 

 

 

 

愛知からお越しで、

お車お預かりしておりました R57は、

明日のご納車に備え、 GYEON洗車 で仕上げいたしました。

 

 

 

 

 

お車お預かりしておりました E93は、

明日のご納車に備え、 GYEON洗車 で仕上げいたしました。

 

 

GYEON で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます!

 

なので、洗車後のドアノブを触っていただくと、

 「あっ!スベスベ!!」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、

拭き取り作業が快適に、そして、拭き取り時のキズをも防ぎます!

 

 

いつも洗車で、

 シャンプー → 拭きあげ → コーティング剤塗布 → 拭きあげ

と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま!

 

 シャンプー → 快適な拭きあげ

 

ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか??

 

 

コーティング屋さんにも、

 「これは反則!」

と言わしめる、裏づけのある性能です。

 

 

ご愛用いただいているお客様からも、

 

 虫汚れがものすごく取れやすい!

 雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない!!

 ボディの汚れが雨で取れる!

 洗車が楽になった!

 

と、皆さま効果を実感されております☆

 

GYEON在庫準備しておりますので、

ぜひお求めください!

 

 

 

 

TECH-M車検 でお預かりの R55は、

オイル漏れ修理 いたしました。

 

オイル漏れ箇所は、オイルフィルターハウジングで、

 

取り外してみますと、

ゴム製のハウジングガスケットが、繰り返しの熱履歴により硬化し、

シール性を失っていることが分かります。

 

溶けたガスケットが、相方にもへばりついています。

 

清掃し、取り付け、ガスケットを新品に交換し、

組み付けいたします。

 

オイル漏れ修理後は、

エンジンオイル交換 松コース にて作業いたしました。

 

 

 

また、タイヤホイール取り外し、

ホイールクリーニング実施しております☆

スポークの多いホイールですので、

外したこのタイミングで裏側までクリーニングしております♪

 

 

 

そして、明日のご納車に備え、

GYEON洗車 にて仕上げいたしました☆

 

GYEON洗車は撥水力が高いだけでなく、

肌触りとボディの深みある輝きをも与えます☆

 

 

 

 

東京からお越しの F80 M3は、

TECH-M DMEチューニングのため DME取り外し 

 

K&Nエアフィルター 取り付けいたしました。

 

K&Nエアフィルターは、

純正エアクリボックスはそのままに、

高回転での吸気抵抗を削減し、パワーの伸びを向上させる、

エアインテークフィルターです!

 

純正のエアフィルターが乾式フィルターであることに対して、

K&Nエアフィルターは湿式フィルターですので、

汚れれば、洗浄して、繰り返しお使いいただける、

コスト性能を両立した、おススメのエアフィルターです!

 

 

 

また、 プラズマダイレクト 取り付けいたしました。

 

プラズマダイレクトは、 マルチスパーク という、

ごく短時間のうちに複数回のスパークを飛ばし、

スパークのピークエネルギーも、純正比2倍に引き上げた、

高性能イグニッションコイルです。

 

近年のエンジンは、直噴化 + ターボ化 されており、

通常の点火では、理想的な燃焼がますます難しくなっています。

 

いい燃焼には、いい点火が不可欠ですので、

どのようなエンジンであっても、点火系の強化は確実に良い効果が得られるのですが、

 

とくに、S55エンジンとプラズマダイレクトは、相性が非常に良く

発進時におきやすい 「ガタガタ」 という振動が、

かなり改善します!

 

 

S55エンジンにプラズマダイレクトを装着させていただいたお客様からは、

 「あの ガタガタ が、点火系チューンで直るとは思わなかった!」

 「エンジン音が良くなった!」

 「低速時のピックアップが良くなった!」

とご評価いただいております。

 

 

もちろん、非直噴 + NAエンジン の組み合わせにおいても、

トルクアップやレスポンスアップ、エンジン清浄化、燃費向上など、

あらゆるメリットを享受していただけます♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの R56は、

TECH-Mオリジナルサスペンションキット 、 WAGNERインタークーラー 、

赤コイル 、 AMSECHSアルカンターラステアリング ご依頼いただきました。

 

 

R56用TECH-Mオリジナルサスペンションキットは、

TECH-M渾身の力作です!!

 

このオリジナルサスペンションキットのすごさは、

 街乗りで不快なノイズや振動、衝撃がないこと、

 ワインディングではロール感がなく、つかめば離さない強力なロードホールディング性

 サーキットにおける大きな入力に対しても、しっかり受け止める懐の深さ

であり、

一言で表現するならば、

 

 「筋肉質な脚」

 

という感じで、

 

腕に力を入れた時の、

筋肉のあの絶妙な弾力感、しなやかさが、

まさに TECH-Mオリジナルサスペンションキット を、的確に表現できているかと思います!

 

 

M2用も先日ご紹介済みですが、R56用もたくさんのお客様へ装着実績があり、

 

 「こんなに乗り心地が良くて、ロールしない完璧な脚に、今まで出会ったことがない!」

 「もっと早く、この脚に出会っていればよかった」

 「これだけのものが、思っていたよりリーズナブル」

 

など、

このパフォーマンスからは想像がつかないほど、リーズナブルにご提供しております!

 

もちろん、デモカーもご準備できておりますので、

ご興味のある方は、ぜひご連絡お待ちしております!

 

 

 

もちろん、 TECH-Mストレッチ にて取り付けしております。

 

TECH-Mオリジナルサスペンションキットは、

TECH-Mストレッチで組み上げることで、

最高のポテンシャルを秘めた足回りとなります♪

 

 

 

また、 WAGNERインタークーラー 取り付けいたしました。

 

インタークーラーは、

ターボで圧縮させて熱を持ってしまった空気を冷やして、燃焼時のエネルギー効率を高めるとともに、

燃焼に必要な酸素の密度を高めることが主目的の部品となりますが、

 

その構造上、空気抵抗を持つため、

よりたくさんの吸気を必要とする高回転時にパワーが伸びてこず、

ただエンジンが回っているだけという状態になっています。

 

こうなると、せっかくの気持ちいいBMWエンジンが生きてきません!

 

TECH-Mでお勧めしておりますこの WAGNERインタークーラー は、

インタークーラーの基本性能である冷却性を純正比(F56 JCW用 EVO2の例)で56%もアップさせつつ、

相反する性能である吸気抵抗も37%カットされています。

 

そのため、高回転でのパワーの伸びはもちろんのこと、

全回転域でのトルク特性が改善します!

 

また、インタークーラーは、過給の吸気溜まりとしての機能も同時に持ち合わせていますが、

純正比(F56 JCW用 EVO2の例)で容量が倍になっているので、

アクセル踏み始めのピックアップが改善します!

 

ご装着させていただきましたお客様からも、

 「めちゃくちゃ変わった!!」

 「下から上までトルクフルで乗りやすくなった!」

と、ご体感いただいております♪

 

ターボの利用効率もアップしますので、燃費の向上にも期待できますね♪

 

こちらのR56のモディファイは、続きます♪

 

 

 

 

 

大寒波の影響か、

雪などの自然の猛威は、交通網の混乱だけでなく、

インフルエンザの流行という形でも現れているようです。

 

十分な体調管理や栄養管理、休息で、お身体を整えて、

グッドコンディションで、ドライビングに臨みましょう♪