おはようございます！

TECH-M　番頭　岡本(32歳)です。

しゃっちょは朝からＭＩＮＩのツーリングに顔を出しに行ってるので、

空いた時間でブログをあげちゃいます。

天気もいいので絶好のツーリング日和ですね～

で、本日のブログ

F56　MINIにビルシュタインB14サスペンションキット取り付けです。

 

 

B14はネジ式車高調整サスペンションキットで減衰は固定式になります。

以前はBSSキットと呼ばれていたものですね。

 

 

この車にはもともとダウンサスが取り付けられていたんですが、

この乗り心地に不満があるとの事で今回B14キットの取り付けとなりました。

 

 

 

Ｒ系からＦ系ではリアの足回りに変更点があって

マルチリンク式なのは一緒なのですが、

コイルオーバー式(リアショックとスプリングが一体型)だった
リアサスペンションがショックとスプリングが別になりました。

で、取り付け！

 

 

 

取り付け中の写真忘れたので・・・(-_-;)

もちろんTECH-Mの伝家の宝刀であるストレッチ組み付けはやってますよ！！

各アームのブッシュの位置を矯正する

人間でいう骨盤矯正みたいなもんです。

意外とコレやらないで組んでるトコ多いですよ！

 

 

メーカーの推奨車高で組みましたが結構落ちましたね。

ダウンサスより約1センチ落ちてます。

希望はダウンサスと同じダウン量だったのですが、

カッコいいのでそのままでｗ

※でも、やっぱり低すぎたみたいなんでまた車高上げますね(笑)

で、お客さんと一緒に試乗したのですが、

かなり乗り心地はイイです。

純正のスポーツサスよりいいんじゃないかってくらい。

そしてダウンサス時代とは比べ物にはならないと。。

お客さんとも話していたのですが、

「ハンドリングとか、コーナーの挙動とかよくわからないけど、

同乗者から苦情が出ない乗り心地ってのは一番大事。」

せっかくカッコよくした自分の愛車に彼女や奥さんが
乗ってくれなきゃ意味ないですからね。

かくいう僕番頭も昔鬼キャンドリフト仕様のスカイラインに乗っていたころ、

乗り心地が悪すぎて歩いて帰られた経験ありますｗ

車高下げると乗り心地が悪くなるのは仕方ない。

車高はあまり下げたくないが純正の乗り心地に不満がある。

そんな方、ぜひご相談ください！！

ありがとうございました。