皆さま、こんにちは！

 

今日も皆さまのご愛車の作業に勤しんでおります。

いつもありがとうございます！

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E92 M3は、

TECH-Mオリジナルスポーツパッド　、　TECH-Mオリジナルサスペンションキット　脚回り取り付けいたしました。

 

 

 

TECH-Mオリジナルスポーツパッド　は、

サーキット走行で必要となる、

耐熱性、初期制動力、コントロール性を高めたパッドです。

 

ブレーキシステムの持てる力を引き出す、

とっておきのブレーキパッドです！

 

 

 

また、　TECH-Mオリジナルサスペンションキット　は、

 

アラゴスタベースのフルオーダー1WAYスペシャルダンパーとして、

 

各減衰特性　や　スプリングレート　を、

　街乗りでの　突き上げ感　や　軽快感

　ワインディングでの　接地性　や　応答性

　サーキットでの　限界特性　や　安定性

といった各ステージで求められる、ありとあらゆる相反する特性を、

 

わがままにもすべて網羅すべく、煮詰め、吟味し、

最終的に必要となる　スプリングレート　と　基準減衰特性　と　減衰調整幅　を割り出し、

組み上げられた、

 

これ以上ない、最高のE92 M3用サスペンションキットです！

 

 

 

このサスペンションキットを、

車両の運動特性を調整し、最適化する　TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　にて、

組み付けいたしました。

 

TECH-Mオリジナルサスペンションキットは、

TECH-Mストレッチとのコンビネーションにより、

至高の性能をお車に付与いたします☆

 

 

 

そして、E92 M3用TECH-Mオリジナルサスペンションキット　と、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラスによって、

変化したサスペンションジオメトリーにマッチする、最適なアライメント値を設定する、

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　を施工させていただき、

仕上げさせていただきました！

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後は、

 

赤色表示（規定値から外した値）が並びます！

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果です。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値、調整前、調整後のデータをまとめた、

測定結果シート　をお渡しさせていただき、

 

規定値が狙っていること

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整にご興味のある方は、

TECH-Mまでご相談ください♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E87 1Mは、

エンジンオイル交換　松コース　、

 

オイルフィルター交換　、

 

 

ミッションオイル交換　、

 

デフオイル交換　、

 

ブレーキフルード交換　いたしました。

 

油脂類一掃で、気分もスッキリです♪

 

 

 

 

 

F20は、　エンジンオイル交換　松コース　、

 

オイルフィルター交換　ご依頼いただきました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！

 

エンジンオイル　松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60　のものと、　0W-30　の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

　処方箋　とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」　とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

　「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」

　「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです！

 

 

まだお試しされておられない皆さま、一度お試しください！

きっと、やみ付きになりますよ♪

 

 

 

 

 

 

F31は、　エンジンオイル交換　梅コース　ご依頼いただきました。

 

TECH-Mでは、

エンジンオイルを　「松コース」　「竹コース」　「梅コース」　をご準備させていただいており、

 

ご依頼いただいた　「梅コース」　では、

ディーラーで提供しているエンジンオイルよりも高性能でリーズナブルな、

ガルフレーシングオイルを使用いたします。

 

安価なオイルとは思えないほど、

とても良好なエンジンフィールを得られる、お勧めのエンジンオイルです！

 

 

 

また、オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内に残ったオイルを吸い取った上で、

 

オイルフィルターを装填いたします。

 

細かいことではありますが、

なるべく、エンジン内に新油を行き渡らせるようにして、

気持ちの良い、エンジンオイル交換を心がけております♪

 

 

 

 

 

F82 M4　サーキット向け車両は、

タイヤホイール交換　ご依頼いただきました。

 

 

 

 

TE37 ULTRA　と　ADVAN Neova　の組み合わせで、

走りの性能を高めながら、ド迫力のルックスを高次元で両立した、

カッコいいお車になりました！

 

 

 

また、タイヤホイール変更に併せて、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　施工させていただき、

Neovaの性能を引き出せるセッティングへ変更いたしました♪

 

 

 

さらに、　TECH-Mドメイン　ハチマキ　施工いたしました。

 

 

 

 

 

 

また、ドメインハチマキにより、

衝突警告、車線逸脱警告、歩行者回避警告が作動できなくなっておりますので、

 

コーディング　衝突警告停止　、　車線逸脱警告停止　、　歩行者回避警告停止　を、

私、平家　が施工いたしました。

 

コーディングは、

車両コンピュータの設定値を書き換えるという作業です。

 

そのため、

設定が変更できるようになっている項目でなければ、

反映させることは出来ませんが、

設定を工夫することで、対応できる場合がありますので、

 

まずはお気軽にTECH-Mへご相談ください♪