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皆さま、こんにちは!

 

今日は何とか晴れ間が帰ってきた1日でしたね☆

 

そんな今日も、

皆さまご来店、作業ご依頼いただき、

ありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

F87 M2 Competitionは、

マフラー交換 ご依頼いただきました。

 

取り付けいたしましたのは、

REMUSマフラー + カーボンチタンテール です☆

 

ノーマルと比較しますと、

サイレンサーサイズの違いがこんなにもあることがわかります。

 

交換後がこちら!

 

REMUSらしい、

実の詰まった太い音がとても良いです♪

 

 

 

 

 

 

 

F11は、

コーディング デイライト ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

デイライトがないと落ち着きませんね♪

 

 

 

 

 

 

E90は、

お車のチェック ご依頼いただきました。

 

バッテリー上がりの症状が出るということで、

暗電流の測定を行っております。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの F22は、

GYEON洗車 で仕上げいたしました。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりしておりました F87 M2は、

GYEON洗車 で仕上げさせていただき、

ご納車いたしました。

 

 

GYEON で洗車をするだけで、

洗車後のボディを触っていただくと、

 「えっ!スベスベ!!」

と、お決まりの仕上がりと、

 

気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆

 

このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、

ボディを保護します!

 

こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆

元々は、

こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、

 

GYEONで洗って、

 

シャワーを当てるだけで、

 

あら不思議!

瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪

 

こんなに簡単に、そして瞬時に、

洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆

 

コーティング屋さんにも、

これは反則!」

と言わしめた、裏づけのある性能を、

是非皆さまのご愛車でお試しください♪

 

お車の仕上がりに、大変お喜びいただきました♪

 

 

 

 

 

 

F32は、

お車のチェック ご依頼いただきました。

 

お車を一緒にご覧いただきながら、

ご確認いただいております。

 

 

 

 

 

 

 

愛知からお越しで、

お車お預かりの F80 M3は、

GTSプログラミング ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

GTSプログラミング では、

GTSの制御プログラムを車両の各制御コンピュータへインストールすることで、

 

 DSC制御 → 介入を遅らせる

 デフ制御 → ロック率の制御をより積極的に

 パワステ制御 → ステアリングインフォメーションを邪魔しないアシスト

 DCT制御 → シフト操作のレスポンスUP

 

という、

車両の挙動、ドライビングフィールをGTS化させるコンピュータプログラミングです。

 

 

 

 

 

 

E46 M3は、

お車のチェック ご依頼いただきました。

 

ヘッドからのオイル漏れが見られましたので、

NUTEC NC-81 plus をエンジンへ注入しております。

 

 

 

 

 

 

 

F56は、

KW ver1 足回り取り付け ご依頼いただきました。

 

車高、乗り心地のご要望に合わせて、

KW ver1を選定しております。

 

 

 

もちろん、

TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。

 

 

 

また、

ホイールスペーサー 装着し、

 

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、

 

主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、

更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、

 

ヒアリングから得られる情報まで考慮して、

最適な アライメント値 を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、

求める特性を与えるための、

ダイナミックなアライメント設定を行っております。

 

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆

 

 

 

また、

コーディング ドアロック時ミラー格納連動 、 アイドリングストップ デフォルトOFF 、 ゴング音 ロールスロイス 、

ブレーキランプ ユニオンジャック連動 ご依頼いただき、

私、平家 が施工いたしました。

 

ノーマルのブレーキランプは、

細い縦線しか点灯しませんが、

 

コーディングにて、

ユニオンジャック柄も同時点灯するように変更しております☆

 

 

 

お車完成後がこちら!

 

 

お車の見た目の仕上がり、乗り味の仕上がり、

すべてに大変お喜びいただきました♪

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの E46 M3は、

オルタネーター交換 いたしました。

 

発電不良により、バッテリーの充電が進まなくなっておりましたので、

オルタネーター交換いたします。

パワープーリーを装着しておりますので、

 

プーリーを移植して、装着しております。

 

 

 

 

 

 

TECH-Mでは、

ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、

お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、

皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。

 

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