皆さま、こんにちは！
今日は柔らかな雲が浮かぶ1日でしたね☆
そんな今日も、
皆さま作業ご依頼いただき、ありがとうございます！
E82は、
エアコンガスクリーニング ご依頼いただきました。
TECH-Mのエアコンガスクリーニングでは、
エアコン配管内の邪魔となる不純物を取り除き、精練し直すことで、
エアコンガスの純度を99.97%まであげております。
エアコンガスクリーニング後は、
このような実施レポートをお渡しいたします。
こちらの E82 の場合、
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本来充填されているべきガス量が 590g ですが、
実際にガスを回収してみたところ 350g しか入っていませんでした。
なので、
純度99.97%のクリーニング処理をしたガス 350g と、
ガス不足分の 240g を追加充填しております。
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というレポートになります。
こちらのお車は、
6割程度しか残っていなかったという結果でしたので、
エアコンの効きも低下し、
コンプレッサーの負担も大きくなっていたと思われます。
そして、
エアコンガス量を適正値に戻した後は、
NUTECのエアコンガス添加剤 NC-200 を一緒に充填させていただきました☆
この添加剤は、
エアコンガスを圧縮する エアコンコンプレッサー の気密性と潤滑性を向上させるもので、
気密性が向上することで、圧縮が良くなるため、
→ エアコンの効きが早くなる & 無駄な圧縮が減るため燃費が向上する
潤滑性が向上することで、抵抗がなくなるため、
→ コンプレッサーの寿命が延びる & 駆動ロスが減るため燃費が向上する
という、高機能性エアコンガス添加剤なのです！
外気温は低くても、直射日光が暑くなり、
外気温が高くても、日陰で寒くなる、
難しい季節ですが、
エアコンを活用して温度を快適にコントロールするためにも、
エアコンガスクリーニングいたしましょう♪
F36は、
フォグレス化 ご依頼いただきました。
こちらのフォグを取り外し、
グリルやサポート類を、
フォグなし仕様の部品へ交換していきます。
フォグを取り除いた後は、
コーディングにてフォグ関連を無効化しております。
F90 M5は、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス ご依頼いただきました。
TECH-Mストレッチ スパイスプラスは、
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
また、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 ご依頼いただきました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
F87 M2は、
タイヤホイール交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたのは、
RAYS TE37 Ultra & ADVAN Neova です☆
装着前の写真がこちら。
そして、
装着後がこちら！
鉄板スタイルではありますが、
やはりカッコいいですね♪
F87 M2は、
タイヤホイール交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたのは、
ENKEI GTC02 & Michelin PilotSport 4s です☆
装着後がこちら！
ぜい肉をそぎ落としていることがよくわかるデザインです☆
リヤもムッチリで、
バシッと決まりましたね♪
サーキットでのポテンシャルが気になりますね！
和歌山からお越しの R55は、
ATオイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
オイルパンを取り外すため、
ATオイルを抜き出し、
オイルパンを取り外します。
ATフィルターを交換し、
取り外したオイルパンは、ピカピカに洗浄し、
オイルパンを組み戻しております。
ミッションオイルを注入後は、
ミッションの学習リセット 実施しております。
R58は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド ご依頼いただきました。
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
こちらの磨材は、
ノンダスト性能はそのままに、
更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
取り外したホイールは、
ホイールクリーニング しております。
これからのホイール洗いが楽になりますね☆
お帰りいただいた後は、わざわざお電話もいただき、
ノンダストとは思えないしっかりした制動力を体感したと、
高くご評価いただきました♪
G21は、
コーディング ALPINAメーター 、 スポーツプラスモード/コンフォートプラスモード追加 、 エンジン運転中 ドアロック時ホーン停止 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
ディスプレイ系のメーターでは定番のALPINAメーターです♪
340km/h表示がとてつもないですね。
スポーツプラス、コンフォートプラスは、
どのような走りの変化をもたらしてくれるのでしょうか♪
福井からお越しの F80 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
いつもご遠方から、
オイル交換ご用命いただき、ありがとうございます☆
F22は、
ミッション、デフへ、
REWITEC G5 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
皆さん！
TECH-M Youtubeチャンネル ご覧いただいていますか？？
