皆さま、こんにちは！
今日も北風が寒い1日でしたね☆
体調のコントロールに十分気を付けましょう。
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
R56は、
コーディング バルブチェックキャンセル 、 ヘッドライト電圧安定化 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
お車お預かりの E90 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
ブレーキフルード交換では、
クラッチラインのフルードも併せて交換しております。
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
お車お預かりの F30は、
インテークエアフィルター 交換いたしました。
こちらのお車は、
TECH-M DMEチューニング 施工させていただき、
ディーゼルエンジンのポテンシャルを引き出したパワーを獲得しましたが、
もう一息！というところでしたので、
インテークフィルターをチェックしましたところ、
真っ黒に汚れ、フィルターが完全に目詰まり起こしておりました。
交換フィルターには、
K&Nインテークエアフィルター 使用いたしました。
K&Nインテークエアフィルターは、
純正エアクリボックスの良さである気密性と低回転トルク特性をそのままに、
吸入抵抗を低減し、高回転でのロスを抑えられる、
イイとこ取りのインテークエアフィルターです♪
もちろん、
何度も洗ってリユース可能なので、
コストパフォーマンスも非常に高く、おススメです☆
F87 M2 Competitionは、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
TECH-Mでは従来より、
車両CAN通信（OBD2）を介してバルブの開閉制御をする コードファントムEF をご案内しておりましたが、
その他のOBD2接続に支障が出ることがわかっております。
そこで、
・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
を両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
製品のリニューアルにより、
電波を安定させ、操作感をより良く改善しております♪
また、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
オイル交換にこだわりを持って作業するのが、TECH-Mです♪
そして、皆さん！
TECH-M Youtubeチャンネル ご覧いただいていますよね♪
新しい動画も上げておりますので、
ぜひご覧ください☆
