皆さま、こんにちは！

 

遂に梅雨がやってきましたね♪

 

そんな今日も、

皆さまのお車の作業させていただいております。

ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

R60は、

高圧ポンプ　交換いたしました。

 

 

交換作業後は、

 

DMEの学習をリセットしております。

 

 

 

 

 

 

G01 X3は、

TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　交換いたしました。

 

TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、

ダストの削減　と　安心の制動力を両立するために、

スペシャル磨材をオーダーメイドしております。

 

このスペシャル磨材は、

ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、

 

その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、

ダスト汚れを最小限に抑えることができます。

 

こちらの磨材は、

ノンダスト性能はそのままに、

更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪

 

そして、

ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、

ブレーキディスクの消耗を抑えますので、

ブレーキパッドもブレーキディスクも、

純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆

 

「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」

ブレーキパッド交換は、

TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　おススメいたします☆

 

前回もTECH-Mオリジナルノンダストパッドご使用いただいておりましたが、

今回はパッドの特性を変更しております☆

 

 

 

取り外したホイールは、

ホイールクリーニング　しております。

 

 

 

 

 

 

 

F54 JCWは、

KW ver3　足まわり取り付け　いたしました。

 

 

伸縮別に減衰調整のできる、

KW ver3　ご選択いただいております。

 

もちろん、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　にて組み付けしております。

 

足まわり組み付け後は、

タイヤホイール交換　いたしました。

 

ご選択いただきましたホイールは、

TWS　207S Monoblock　ブラッシュド仕上げ　&　Michelin PilotSport 4s　コンビです☆

 

 

装着後がこちら！

 

車高がドシッと落ち着いたことで、

安定感のあるスタイルになりました♪

 

 

 

そして、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる　「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ　「特徴」

主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　

更には、お客さまの　「ライフスタイル」

 

あらゆる情報を考慮して、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、

求める特性を与えるための、

ダイナミックなアライメント設定を行っております。

 

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆

 

見た目も乗り心地も、

バッチリな仕上がりになっております♪

 

 

 

 

 

 

E90は、

O2センサー　、　スパークプラグ　交換いたしました。

 

 

O2センサーの不良により、

エンジンの不調をきたしておりましたので、

交換しております。

 

 

併せて、

スパークプラグ交換　もリフレッシュしております。

 

 

 

 

 

 

 

京都からお越しの　F56は、

コーディング　デイライト　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

 

 

 

 

 

皆さま！

 

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そこで気になる価格ですが…

 

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その他の車種は、別途ご相談ください。

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真夏の厳しさを見越して、

お車をいたわってあげましょう♪

早い者勝ちです！！

 

皆さまのご依頼、引き続きお待ちしております☆