Posted on Posted in ブログ, 平家ちゃんブログ

皆さま、こんにちは!

 

非常にたくさんのお車でいっぱいになりました☆

皆さまお元気で何よりです。

 

そんな今日も、

皆さまご来店、作業ご依頼いただき、

ありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

神奈川からお越しの F36は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

エンジンオイルは、

粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか??

 

そんな方は、こちらをチェックです↓↓

エンジンオイルが、落ちる?! 保存版ブログ。

 

相性の良さが、オイル類は何より大事です☆

 

 

 

オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、

 

オイルフィルターを装填しております。

 

 

 

また、

REWITEC PowerShot 注入ご依頼いただきました。

REWITEC(レヴィテック)は、

FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、

ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、

素晴らしいエンジン内/ミッション内コーティング剤です☆

このコーティング剤は、

ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、

レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された

最高級のコーティングシリーズです☆

 

REWITEC(レヴィテック)の添加剤、最大のトピックが、

代表成分の シリジウム粒子 です!

 

ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、

金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、

摺動面に シリカ皮膜 を形成します。

 

そのことにより、

軽微なダメージを受けている金属摺動部を、

シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、

シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、

エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪

 

REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、

50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、

非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます!

 

オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、

オイルを交換していっても、

コーティングによる効果が持続します♪

 

なかなか手の入れられない内部こそ、

コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪

 

 

 

 

 

 

神奈川からお越しの F87 M2 Competitionは、

TECH-Mストレッチ スパイスプラス 、 TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 、 KWアーム 取り付け ご依頼いただきました。

KWアームは、

リアのトーコントロールアームをこちらのアームに変えることで、

ブッシュの大き過ぎるヨレが原因の、

トラクション時のトー変化によるリア挙動の不安定感を解消します。

 

アーム交換後は、

TECH-Mストレッチ スパイスプラス 、 TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ 「特徴」

主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 

更には、お客さまの 「ライフスタイル」

 

あらゆる情報を考慮して、

最適な アライメント値 を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、

求める特性を与えるための、

ダイナミックなアライメント設定を行っております。

 

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆

 

 

 

また、

ヘッドライトプロテクションフィルム 施工ご依頼いただきました。

こちらのノーマルヘッドライトへ、

 

ライトスモークタイプをご依頼いただいております。

 

艶と透明感に優れたフィルムで、

お車の印象が格段にUPします♪

こちらのプロテクションフィルムは、

非常に高性能な最新のフィルムで、

洗車キズや軽い飛び石などであれば、自己修復して傷が消えていきますし、

紫外線も遮断し、レンズの劣化を抑制し、

撥水性を持っており、その撥水力も長期にわたり持続します☆

 

 

 

 

 

三重からお越しの F31は、

ヘッドライトプロテクションフィルム 施工ご依頼いただきました。

 

施工後がこちら!

こちらのお車は、

ヘッドライトへ飛び石がすでにいくつも被弾しておりましたが、

プロテクションフィルムを施工することで、

その飛び石も目立たなくなり、ツルっとした表面が表れております☆

 

 

 

4シリーズ系では大好評のヘッドライトプロテクションフィルムですが、

2シリーズの皆さまからのご要望にお応えし、

ご準備させていただきました☆

 

ご来店の難しいご遠方の皆さまにも、

通販にてご提供可能です。

 

2シリーズ、4シリーズ以外の方も、

お気軽にご相談ください♪

 

 

 

 

 

 

京都からお越しの F87 M2は、

レーザーレーダー探知機 取り付けご依頼いただき、

私、平家 が取り付けいたしました。

ご選択いただきましたレーザーレーダー探知機は、

COMTEC ZERO 808LV です☆

 

取り付け後がこちら!

受信安定度No1のおススメポジションです♪

 

OBDオプションをご選択いただきましたので、

エンジン水温やブーストの表示も可能です。

最高値なども表示できますので、

お車のコンディションを確かめるためにもお使いいただけます♪

 

wifiオプションもご選択いただいておりますので、

SDカードを抜き出して、PCに挿入してデータ更新し、SDカードを刺し戻して…

という煩わしい手順が必要なく、

 

モバイルルータやスマホのテザリングなどのwifi接続で、

自動的にデータ更新を行ったり、

リアルタイムの取締情報を警報してくれます☆

 

こちらの動画もご覧ください♪

 

 

 

 

 

 

岡山からお越しの F82 M4は、

TECH-M DMEチューニング ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

TECH-M DMEチューニングでは、

 

TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、

現車を用いた実測作り込み徹底して行い、

 

街中での素直な乗りやすさを生み出す トルク出力特性 、

マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる スロットルレスポンス

 

という、基本的セッティングをベースに、

 

冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド

 

など、

お車のチューニングレベルご希望の仕様にあわせて、

オプションをご選択いただける、

 

TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

 

サブコンスロコンまやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、

エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです!

 

TECH-M DMEチューニングは、

最新車両でも素早く対応できる体制をとっております☆

 

こちらのお車は、

コールドスタートを復活させるオプションをご依頼いただいております。

 

 

 

 

 

 

岡山からお越しの F98 X4Mは、

TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただきました。

 

TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、

私、平家 が、

「世にないものを、リーズナブルに」

をテーマに開発いたしました☆

F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、

標準グレードのお車においても、

マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。

 

「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう!」

ということで、

 

TECH-Mでは従来より、

車両CAN通信(OBD2)を介してバルブの開閉制御をする コードファントムEF をご案内しておりましたが、

その他のOBD2接続に支障が出ることがわかっております。

 

そこで、

・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない

・マフラーバルブを、自在に開閉できる

・せっかく作るならリーズナブルであること

を両立するため、

 

私、平家 が、

かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、

電波を用いた、

マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪

 

特に、

G系車両や同世代のM車両は、

このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、

このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、

あまり実用的なボタンではありません。

 

TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、

確実な制御を行いますので、

バルブオープンをちゃんと維持します♪

 

こちらの紹介動画もご覧ください♪

全国津々浦々から、

非常にたくさんのご注文をいただいております。

ありがとうございます☆

 

お待ちの方、お待たせいたしました。

ようやく順次出荷できるようになっております♪

 

 

 

また、

ヘッドライトプロテクションフィルム 施工ご依頼いただきました。

こちらも、

ライトスモークタイプご選択いただいております。

 

施工後がこちら!

 

こちらのお車には、

眉毛部分を残さず、全面に施工しております☆

新しいお車でも、

レンズの艶感が一段と向上する点も見逃せません♪

 

 

 

 

 

 

岡山からお越しの F82 M4は、

TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、

私、平家 が作業いたしました。

 

社外品マフラーを装着いただいている場合、

バルブ開閉時の音の差が大きくなりがちで、

違和感を余計に強く感じます。

オープンで固定できることで、

マフラー本来の音を聞くことができます♪

 

 

 

また、

フロントリップスポイラー 取り付けご依頼いただきました。

 

取り付けいたしましたのは、

カッコよさと安心の強度でおなじみの、

GT4リップスポイラー です☆

 

 

 

取り付け後がこちら!

 

もちろん、

空力性能はお墨付きです♪

 

リップ下には、

リップガードを装備させております☆

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの F82 M4は、

GYEON洗車 で仕上げいたしました。

 

 

GYEON で洗車をするだけで、

洗車後のボディを触っていただくと、

 「えっ!スベスベ!!」

と、お決まりの仕上がりと、

 

気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆

 

このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、

ボディを保護します!

 

こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆

元々は、

こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、

 

GYEONで洗って、

 

シャワーを当てるだけで、

 

あら不思議!

瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪

 

こんなに簡単に、そして瞬時に、

洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆

 

コーティング屋さんにも、

これは反則!」

と言わしめた、裏づけのある性能を、

是非皆さまのご愛車でお試しください♪

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの R58は、

LSD装着 引き続き行っております。

 

リングギヤの装着後は、

サイドベアリングを圧入しております。

 

 

 

 

サイドベアリング圧入後は、

ミッションケースへ組み込みます。

 

殻を閉じる前に、

 

ケース内に装備されている磁石に、

大量の回収された鉄粉が付着しておりましたので、

 

清掃して戻しております。

 

殻を閉じて、お車に戻しております。

 

そして、

ミッションオイル注入 しております。

 

 

 

 

 

 

そして、

TECH-M耐久レースカー は、

車両チェック いたしました。

明日行います、

夏の9時間耐久レースの練習会に向けてのチェックです。

 

先日ミッション交換を行い、

テスト完了しておりますので、

REWITEC G5 注入しております。

 

9時間の耐久レースを走り抜くには、

欠かせないコーティングです☆

 

 

 

 

 

 

そして、

新作Youtube動画公開しております☆

こちらは、

あのF98 X4Mの後編動画です♪

 

仕上がった後のお車を見れば、

いろんな妄想も膨らみますね☆

 

今日も、ボディラッピングご相談、

たくさんいただいております♪

 

是非ご覧ください!