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皆さま、こんにちは!

 

8月1,2,3日と、

夏の9時間耐久レース参戦にて、

休業頂戴しておりました。

ご迷惑をお掛け致しました。

 

今年も皆さまのご協力の元、

完走を果たすことができました☆

また詳細は、Youtubeにてご覧くださいませ。

 

そんな今日も、

皆さまご来店、作業ご依頼いただき、

ありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

F55は、

LEDサイドウインカーバルブ交換 、 コーディング バルブチェックキャンセル ご依頼いただき、

私、平家 が作業いたしました。

 

LEDウインカーバルブは、

フラッシング動作を行いますので、

コーディングにてキャンセルしております。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの R53は、

ミッションオイル交換 、 ドライブシャフトブーツ交換 いたしました。

 

ドライブシャフトブーツが破損し、

グリス漏れを起こしておりましたので、

ドライブシャフトを抜き取り作業していきます。

 

併せて、ミッションオイルも交換します。

 

抜き取ったドライブシャフトのブーツを交換します。

 

 

ジョイント部分に破損がないことも確認しております。

 

ブーツ交換後は、ドライブシャフトを元に戻し、

 

ミッションオイルを注入しております。

 

また、

ブレーキフルード交換 いたしました。

 

使用いたしましたのは、

コストパフォーマンスに優れた、

Gulf Racing DOT4 使用しております。

 

また、

バッテリー交換 いたしました。

 

各作業の間、

ホイールクリーニング 実施しております☆

 

そして、

GYEON洗車 で仕上げいたしました。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの E92は、

スパークプラグ交換 いたしました。

 

 

 

電極形状が変わっておりますので、

単純な比較はできませんが、

使い込まれたスパークプラグ先端は、

ガイシに筋ができるほど摩耗しておりました。

 

点火コンディションの改善が十分期待されます♪

 

そして、

GYEON洗車 で仕上げいたしました。

 

 

GYEON で洗車をするだけで、

洗車後のボディを触っていただくと、

 「えっ!スベスベ!!」

と、お決まりの仕上がりと、

 

気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆

 

このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、

ボディを保護します!

 

こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆

元々は、

こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、

 

GYEONで洗って、

 

シャワーを当てるだけで、

 

あら不思議!

瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪

 

こんなに簡単に、そして瞬時に、

洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆

 

コーティング屋さんにも、

これは反則!」

と言わしめた、裏づけのある性能を、

是非皆さまのご愛車でお試しください♪

 

 

 

 

 

 

F87 M2は、

ミッションへ、

REWITEC G5 注入ご依頼いただき、

私、平家 が作業いたしました。

 

 

REWITEC(レヴィテック)は、

FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、

ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、

素晴らしいエンジン内/ミッション内コーティング剤です☆

このコーティング剤は、

ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、

レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された

最高級のコーティングシリーズです☆

 

REWITEC(レヴィテック)の添加剤、最大のトピックが、

代表成分の シリジウム粒子 です!

 

ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、

金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、

摺動面に シリカ皮膜 を形成します。

 

そのことにより、

軽微なダメージを受けている金属摺動部を、

シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、

シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、

エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪

 

REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、

50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、

非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます!

 

オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、

オイルを交換していっても、

コーティングによる効果が持続します♪

 

なかなか手の入れられない内部こそ、

コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪

 

 

 

また、

コーディング エアバックキャンセル 、 バック時ナンバー灯消灯 、 アイドリングストップ デフォルトOFF 、

ドアオープン時イグニッションOFF 、 ドアロック時ミラー格納連動 、 バック時ミラー角度調整 、

ヘッドライトウォッシャー停止 ご依頼いただきました。

ディーラーでのプログラミングにより、リセットされておりましたので、

再セットさせていただいております。

 

 

 

 

 

 

E91は、

ウォッシャーポンプ交換 いたしました。

 

 

ウォッシャーポンプからの漏れが見られましたので、

 

ポンプ本体、グロメット交換しております。

 

 

 

 

 

 

 

東京からお越しの E46 M3は、

トランクグリップ修理 いたしました。

 

 

 

 

 

 

 

F20は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。

 

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

エンジンオイルは、

粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか??

 

そんな方は、こちらをチェックです↓↓

エンジンオイルが、落ちる?! 保存版ブログ。

 

相性の良さが、オイル類は何より大事です☆

 

 

 

 

 

 

F56は、

コーディング デイライト ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

 

 

 

 

 

 

E90は、

ミッションオイル交換 ご依頼いただきました。

 

オイルの劣化が記録されておりましたので、

 

交換しております。

なかなか使い込まれた色をしておりました。

 

 

そして、

ミッションの学習リセット 実施しております。

 

 

 

 

 

 

そして!

新作Youtube動画公開しております☆

S54エンジンは、

E46 M3、Z4Mにのみ搭載されているエンジンです。

 

TECH-M社長がこのエンジンにこだわりを持つ理由が、

こちらの動画をご覧いただければ、

お感じいただけるのではないでしょうか?

 

量産車でここまで作りこまれているのかと、

感心しきりのエンジン細部を、

是非ご覧ください♪