皆さま、こんにちは！
週末はぐずついた天気になりそうですね☆
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
お車お預かりの R56は、
オイル漏れ修理 いたしました。
フィルターハウジングからのオイル漏れで、
ガスケットが柔軟性を失い、カチコチになっております。
オイルまみれになったフィルターハウジングを清掃し、
新しいガスケットをセットしております。
新しいオイルフィルターもセットしております。
また、
オイルパンからもオイル漏れしておりますので、
清掃し、
シール修正して、再装着いたします。
作業後は、
抜け出たクーラントをリチャージしております。
真空引きしてクーラントをリチャージすることで、
確実に全量の充填を行います。
F10 AH5は、
お車の診断 ご依頼いただきました。
F82 M4は、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
のすべてを両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
特に、
G系車両や同世代のM車両は、
このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、
このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、
あまり実用的なボタンではありません。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
確実な制御を行いますので、
バルブオープンをちゃんと維持します♪
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
特別仕様では、
こちらのカーボンケースや、
カラーケース、
任意の文字列や絵柄を刻印することも可能です☆
既にご購入いただいた方でも追加工が可能ですので、
特別仕様もぜひお気軽にご相談ください♪
お車お預かりの R56は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
お車お預かりの F33は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
お車お預かりの E92 M3は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
お車お預かりの R60は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「えっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
F20は、
お車のチェック ご依頼いただきました。
F15 X5は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
お車お預かりの E46 M3は、
フィリスターボルト交換 、 VANOSオーバーホール いたしました。
ヘッドカバーを取り外し、
フィリスターボルトを確認しますと、
対策前品が装着されておりました。
こちらの対策品へ、
交換しております。
そして、
バルブタイミングリセットし、
また、
VANOSオーバーホール 行っております。
シールが硬化しており、制御油圧リークの恐れがありました。
油圧の制御によってカム角を緻密に制御する重要な部品です。
フィリスターボルト交換と同時作業をおススメしております。
VANOSまわりの組み付け後は、
ヘッドカバーまわりのガスケット類を交換し、
組み戻しております。
皆さま！
こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？
今回は、
前回のプラズマダイレクト装着テスト測定からの、
DMEチューニング 現車セッティング編です☆
現車セッティングの過程から、
F20 M135iのDMEチューニングによるパワー/トルクUP、
実走行でのフィーリングの変化インプレッションなど、
ご紹介しております。
海外から買ってくるだけのデータとは全く別物の、
TECH-M DMEチューニング。
ただ単に設備でモノを言わせているのとは全く価値の違う、
TECH-M DMEチューニング。
エンジンの原理、最新の制御理論、DMEの内部構造まで、
多岐にわたって造詣を深めているからこそ、
TECH-MのDMEチューニングは、
大事なお車の、大事なエンジンを安全かつ最高に仕立てることができています☆
TECH-Mがこだわる、
DMEチューニングの片鱗を是非ご覧ください
