皆さま、こんにちは！
数日間は天気が比較的安定しそうで、
傘を持ち歩かなくてよさそうですね☆
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
F20は、
KW ver1 脚周り取り付け ご依頼いただきました。
3月1日から、5月31日まで、
KW春のキャンペーンが開催されております☆
お安くご案内できる期間ですので、
脚周り交換をKWでご検討の皆さまは、今がチャンスです♪
もちろん、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、
よりダイナミックにアライメント設定を行うため、
赤色表示（規定値から外した値）されます。
規定値から外すのが目的ではなく、
求める特性を与えるために設定した結果、
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆
純正サスペンションのネガを消し、
ロールの減少、後席のお子さまの乗り心地を両立させる、
最高の脚周りとなったのではないでしょうか♪
TECH-M車検 でお預かりの F32は、
お車のチェック いたしました。
F57は、
お車モディファイ ご相談 でご来店いただきました。
TECH-M車検 でお預かりの E46 M3は、
エンジンマウント交換 、 デフマウント交換 、 デフインプットシール交換 、 デフアウトプットシール交換 、 デフオイル交換 、
バッテリー交換 いたしました。
取り外しましたエンジンマウントを比較しますと、
潰れて、
エンジンのマウント位置が正しくない状態となっておりましたので、
交換しております☆
デフマウント交換、デフシール交換では、
まず、デフオイルを抜き取り、
デフを下ろして作業していきます。
ボソボソになったデフマウントを交換していきます。
リアアクスルキャリア側も、
抜き取り、交換しております。
デフインプットシールも抜き取り、
新しいシールを打ち込みました。
アウトプットシールも、
交換しております☆
デフシール交換後は、
デフオイルを注入しております☆
バッテリー交換では、
こちらのバッテリーは、
純正よりもリーズナブルで、
幅広い使用温度範囲、優れた始動性、長寿命という特性を同じく備えております。
TECH-Mでは、
より楽しいお車とするためのモディファイ、
より快適なお車とするためのメンテナンスを、
お客さまとご相談しながら、作業させていただきます☆
BMWとMINIのことなら、
TECH-Mにお任せください♪
