皆さま、こんにちは！
今日も清々しい青空が気持ちイイですね♪
最高のドライブ日和だったのではないでしょうか？？
そんな今日も、
皆さまご来店いただき、ありがとうございます☆
R60は、
エンジンオイル交換 梅コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。
ご選択いただきました 梅コースオイル は、
ディーラーで提供しているエンジンオイルよりも高性能でリーズナブルな、
ガルフレーシングオイルを使用いたします。
安価なオイルとは思えないほど、
とても良好なエンジンフィールを得られる、お勧めのエンジンオイルです！
もちろん、
TECH-Mでご提供しておりますエンジンオイルは、
全て、安心のBMWロングライフ規格適合オイルです♪
岐阜からお越しの R56は、
車高調整 ご依頼いただきました。
アッパーマウントの交換をさせていただいておりますので、
快適なドライビングをお楽しみいただけたのではないでしょうか♪
福井からお越しの F25 X3は、
Bluetooth機能 後付け装着 を
私、平家 が作業しております。
今回の作業は、
純正のBluetooth機能を追加する、大掛かりな作業です。
まずは、後付けに必要となるユニットを仮配線し、
動作チェックを行っていきます。
東京からお越しの E46 M3は、
リア ピロ化作業 しております。
ブッシュをすべて抜き取り、
こちらのピロを、
油圧プレスで圧入していきます。
デフマウントブッシュも、
抜き取り、圧入していきます。
トレーリングアームブッシュも、
抜き取り、圧入しております。
リア周りがフルピロ仕様になりますので、
かなりスパルタンな仕上がりになりそうです☆
徳島からお越しの E60 M5は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
F20は、
コーディング デイライト 、 スタートアップ時 シートベルト音停止 、 デジタルスピードメーター 、
ドアロック時ミラー格納連動 、 ドアオープン時イグニッションOFF ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
こちらのお車は、
ディーラーでのプログラミング作業にて、リセットされてしまっておりましたので、
再コーディングさせていただきました☆
岐阜からお越しの F87 M2は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 ご依頼いただきました。
各オイル交換作業後は、
エンジンへ、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot 、
ミッション、デフへ、
REWITEC（レヴィテック） G5 注入ご依頼いただき、
REIWTEC（レヴィテック） コンプリートコーティング いたしました☆
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
また、
サーモスタット バイパスキット ご依頼いただきました。
エンジンオイルバイパスキット は、
純正のサーモ （画像上側） の機能をキャンセルすることで、
エンジンオイルを常に冷却ラインに通過させることで、
冷却遅れによる油温上昇を抑えられるため、
純正のオイルクーラー能力をフルに活用し、
サーキット走行や、ワインディング走行による、
高負荷で一気に上がりすぎてしまいがちな油温を、
低く抑えることができます。
サーモスタットバイパスキット は、
部品構成も非常にシンプルで、
交換作業時間も10分程度で可能ですので、
非常にリーズナブルでコスパの高い、
おススメの冷却パーツです♪
そして、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス ご依頼いただきました。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
TECH-Mならではのサービスをご堪能いただけましたでしょうか♪
TECH-Mでは、
お車の状態やお客さまからのヒアリングなどを元に、
最適で適切な作業をさせていただいております☆
カーライフをより豊かなものとなりますよう、
サポートさせていただきますので、
TECH-Mにお任せください♪
