Posted on Posted in 平家ちゃんブログ

皆さま、こんにちは!

 

今日は、RAYSホイールイベントの最終日でした☆

 

F80 M3のお客さまは、

 

2018年の新作 G16 を仮想装着してみました!

 

まずはフロント!

こちらは、

TE037 DURA と同じ、特殊な5コート塗装を施した、

ブライトニングメタルダーク です。

高級感と落ち着きのあるイメージですね♪

 

 

そしてリア!

 

こちらは、 REFAB(アールイーファブ) という、

新開発された特許技術のダイヤモンドカット加工により、

まるで、

磨きを掛けたかのような、素晴らしい輝きを放つ、

最新の技術が詰まった、最高のホイールです!

 

 

 

 

 

R56のお客さまは、 TECH-Mストレッチ スパイスプラス ご依頼いただきました。

 

TECH-Mストレッチをわかりやすくご説明すると、

 

 「静止状態のサスペンションの付け根に掛かっているストレスを開放してあげる」

 

というのが基本になります。

 

 

人間の柔軟体操 「ストレッチ」 をイメージしていただけるとよりわかりやすいかと思います。

 

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

それを開放してあげるという、

いわゆる 1G締めなおし という作業になります。

 

 

 

しかし、TECH-Mストレッチは、

「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」

という形に進化しております!

 

 

これは、サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、

 

 ブッシュそのものの諸特性

 ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

 締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析し、

各部のブッシュが持つ能力を積極的に利用するというものです。

 

 

そしてそれは、

お客様が主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 「ライフスタイル」 にあわせて、

各部のブッシュの能力の出し方を調節することで、

 

 「高速道路でのフワフワ感を抑えたい」

 「コーナリング中のロールを減らしたい」

 「吸い付くような接地感がほしい」

 「マンホールの上などでの突き上げが気になる」

 「車高調の減衰設定がなかなか決まらない」

 「車高を落としたが、同乗者から乗り心地のクレームが来る」

 「車高調を入れたいが、ローダウンスプリングの設定しかない。

  でも、純正のダンパーではいまいち役不足…」

 

といった、多種多様なご要望に対して、

お客様にとっての最適な乗り味や車両特性にセッティングさせていただく、

TECH-M自慢の看板メニューです!!

 

 

 

こちらのお客さまは、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整を予定しておりましたが、

脚回りの状態をヒアリングさせていただき、

まずはTECH-Mストレッチにて、

脚回りの下地を作らせていただきました。

 

お客さまからは、

 

 こんなに良くなるとは思わなかった!

 

と、感動のご感想をいただきました♪

 

 

 

 

 

F31は、 TECH-M車検 でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

R56 JCWは、 お車のモディファイ でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

E46は、 フロントウインドウの診断 でご来店いただきました。

 

 

 

 

 

F87 M2は、 エアロ装着のご相談 でご来店いただきました。

 

 

 

 

 

R53は、 車検見積もり でご来店いただきました。

お客さまと一緒に、

整備必要箇所をご案内させていただきました♪

 

 

 

 

 

E92は、 TECH-Mオリジナルノンダストパッド 、 パッドセンサー 、

スリットディスクローター 交換いたしました。

 

 

TECH-Mオリジナルノンダストパッドをご依頼いただきましたら、

ホイールクリーニング 実施しております☆

 

 

 

 

 

F11は、 エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、

TECH-Mオリジナルノンダストパッド ご依頼いただきました。

 

 

TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、

ノンダストパッドや低ダストパッドにありがちな、

 

ダストは出ないが止まらない

 

という、

もっとも大事な、安全という部分に不安を感じてしまうパッドから脱却し、

 

ダストは出ないし、しっかり止まる

 

を実現するため、パッドメーカーと共同開発し、

ダストを出すことなく、安全を担保する制動力を確実に発揮できる、

TECH-Mオリジナルのコンパウンドを調合しております☆

 

ノンダストはブレーキが利かない、と、

純正パッドで妥協されておられる皆さま、

是非、TECH-Mオリジナルノンダストパッドご依頼ください♪

 

 

お車お預かりの E46 M3は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

 「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い!」

 「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

 

松コースオイルは、最高のロングライフエンジンオイルです!

 

 

まだお試しされておられない皆さま、一度お試しください!

きっと、やみ付きになりますよ♪

 

 

 

また、オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内に残ったオイルを吸い取った上で、

オイルフィルターを装填いたします。

 

細かいことではありますが、

なるべく、エンジン内に新油を行き渡らせるようにして、

気持ちの良い、エンジンオイル交換を心がけております♪

 

 

 

また、 デフオイル交換 いたしました。

 

M車のデフオイルは、

エンジンオイルと同様に、定期的な交換が必要なオイルです。

 

 

 

 

また、 ミッションオイル交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。

 

 

 

 

 

 

 

I12 I8は、 コーディング デイライト 、 ドアロックミラー格納連動 、 シートベルト警告音消去 ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

I8でも、同様に、

iDriveの設定から、デイライトのON/OFFができるようになっております。

 

 

コーディングは、

世界の地域ごとに、機能やオプションを車両コンピューターの設定で、

メーカーが出荷時に呼び出せるようにしているためのものですので、

意外と便利な機能が隠されています。

 

他のコーディングサービスでも行われている有名なものから、

あまり知られていないコーディングメニューまで取り扱っておりますので、

ご要望がありましたら、お気軽にお問い合わせください♪

 

 

 

 

 

最後に、

最終日となりました、RAYSホイールイベント!にて、

 

TECH-Mデモカー クロピナ へ、

 

WALTZ FORGED A&N 15R/L 装着いたしました!

 

エッジ感の効いたホイールで、足元がしまりました☆

 

また、RAYSお家芸の鍛造ホイールですので、

ホイール重量も軽くなって、運動性能UPいたしました♪

 

 

 

 

 

RAYSホイールイベントは本日で終了いたしましたが、

ホイールのご相談は随時お受けしておりますので、

是非、TECH-Mにご来店くださいませ♪