皆さま、こんにちは！

 

今日は、TECH-M周辺地域でも警報が出るほどの悪天候でした。

 

そんな今日も、

たくさんのご来店ありがとうございます！

 

 

 

 

 

R56は、　スポーツモード追加　ご依頼いただきました。

今回ご選択いただきましたのは、

純正のスポーツボタンを使用したタイプです☆

 

取り付けは、

スイッチの交換、配線作業、後付けコーディング作業です。

 

スポーツモード追加は、

スポーツモードが非装備の、R56系のお車に、

後付けにて、スポーツモードを追加するメニューです！

 

スポーツモードを追加することにより、

 

　ギヤシフトシーケンスが変更され、スポーツ走行向けの回転域を維持

　ギヤシフトレスポンスが向上し、ダイレクト感が向上

　スロットルレスポンスの向上

　アクセルOFF時、エキゾーストから「ボボッ」音の演出

　ステアリングアシスト量を、スポーツ走行向けに変更

 

など、非常に多岐にわたる、特性の変化を、

ボタン1つでいつでも簡単に切り替えられます！

 

純正のスイッチを使用しておりますので、

モードのON/OFFをひと目で確認できるランプ付きです♪

 

 

 

 

 

E63 M6は、　エンジンオイル交換　松コース　、　オイルフィルター交換　、　デフオイル交換　いたしました。

 

 

M車のデフオイルは、

定期的な交換が必要なオイルのひとつです。

 

M車にお乗りの方は、

今一度ご確認してみてはいかがでしょうか♪

 

 

 

 

 

滋賀からお越しで、

TECH-M車検　でお預かりの　R60は、

ブレーキフルード交換　いたしました。

 

 

また、

併せて　ホイールクリーニング　も実施しております☆

ホイール裏も洗浄しております♪

 

 

 

 

 

E93は、　水周り修理　、　オイル漏れ修理　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

F36は、　モディファイのご相談　でご来店いただきました。

 

 

 

 

 

F82 M4は、　ウインドウフィルム施工　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

R56は、　TECH-Mオリジナルマフラー製作　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

F26 X4は、　エンジンオイル交換　松コース　、　オイルフィルター交換　いたしました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！

 

エンジンオイル　松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60　のものと、　0W-30　の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

　処方箋　とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」　とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

　「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」

　「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです！

 

 

まだお試しされておられない皆さま、一度お試しください！

きっと、やみ付きになりますよ♪

 

 

 

また、オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内に残ったオイルを吸い取った上で、

 

オイルフィルターを装填いたします。

細かいことではありますが、

なるべく、エンジン内に新油を行き渡らせるようにして、

気持ちの良い、エンジンオイル交換を心がけております♪

 

 

 

 

 

G30は、　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　ご依頼いただきました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後は、

 

赤色表示（規定値から外した値）が並びます！

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果です。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値、調整前、調整後のデータをまとめた、

測定結果シート　をお渡しさせていただき、

 

規定値が狙っていること

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

 

 

 

今日も、

第3回　TECH-Mサーキットエクスペリエンス

の参加申し込みも、連日いただいております☆

 

「自分の車は、Mみたいに速くないし…」と、恐縮されておられる方！

 

TECH-Mサーキットエクスペリエンスでは、

皆さまおひとりお一人が、お楽しみいただけるように、

 

お車の性能や、ドライバースキルに応じて、

クラス分けさせていただいております☆

 

TECH-Mデモカーである、

1800ccNAエンジンのE36 318isは、サーキットでもバリバリ現役ですので、

ノーマルグレード車の方でも、

十分にお楽しみいただけます♪

 

 

いろんなBMW、MINIにたくさんご参加いただき、

十台十色、色鮮やかな、個性溢れる走行会にしましょう☆

 

皆さまのご参加、お待ちしております♪