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皆さま、こんにちは!

 

秋雨に見舞われているTECH-M周辺ですが、

秋空の下、皆さまいかがお過ごしでしょうか?

 

今日も、皆さまのお車のメンテナンス、モディファイに携わらせていただいております☆

ありがとうございます♪

 

 

 

 

 

TECH-M車検 でお預かりの E46 M3は、

フィリスターボルト交換 いたしました。

 

早速、ヘッドカバーを開けてみますと、

とても美しいヘッド内部が現れました☆

オーナー様の、

オイルメンテナンスが垣間見えますね♪

 

対策前品から、対策品へ交換していきます。

 

フィリスターボルトの交換後は、

トルクレンチで適正にトルク管理しながら`、組み上げております。

 

そして、

SST(Special Service Tool)にて、バルブタイミングを確認しております。

 

ヘッド周り組みあがり後は、

エンジンオイル交換 、 オイルフィルター交換 いたしました。

 

オイルフィルター交換では、

フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、

 

オイルフィルターを装填しております。

綺麗なオイルフィルターは、

こうして、綺麗なオイルを通してあげたいですね☆

 

 

 

また、 フューエルポンプ 交換いたしました。

 

 

フューエルポンプは、

組み込まれているストレーナーの詰まりにより、

徐々にポンプ本体に負担が掛かり、やがてポンプが動かなくなる場合があります。

 

走行距離を重ねられているお車は、

一度、交換履歴を点検されることをおススメいたします♪

 

 

 

これら作業の間、

ホイールクリーニング 実施しております。

 

 

 

 

 

TECH-M車検 でお預かりの E82は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。

 

 

 

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

 「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い!」

 「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

 

 

また、 ミッションオイル交換 、

 

 

デフオイル交換 、

 

 

ブレーキフルード交換 いたしました。

 

ブレーキフルード交換の間、

ホイールクリーニング 実施しております☆

ホイール裏側の鉄粉も除去しております♪

 

 

 

そして、

エンジンへ REWITEC(レヴィテック) PowerShot 、

 

ミッションへ REWITEC(レヴィテック) G5 、

 

デフへ REWITEC(レヴィテック) G5 注入いたしました。

 

REWITEC(レヴィテック)は、

FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、

ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、

素晴らしいエンジン内/ミッション内コーティング剤です☆

このコーティング剤は、

いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、

レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された

最高級のコーティングシリーズです☆

 

REWITEC(レヴィテック)の添加剤、最大のトピックが、

代表成分の シリジウム粒子 です!

 

ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、

金属摺動部分が、ナノサイズの シリジウム粒子 と 化学反応 し、

摺動面に シリカ皮膜 を形成します。

 

そのことにより、

軽微なダメージを受けている金属摺動部を、

シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、

シリカ皮膜による、 フリクション低減 により、

エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪

 

REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、

50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、

非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます!

 

もちろん、TECH-Mでは、

isレースカー、マップ、クロピナ、M2GTSなど、

エンジン形式や走行フィールドが様々なTECH-Mの各デモカーでも、

その実力を確認済みです♪

 

エンジン、ミッション、デフ、

各部のメンテナンスコーティングとして、

REWITECは非常に高い能力を示します☆

 

 

 

また、 ドアロックピン枠 交換いたしました。

 

 

 

 

 

F11は、 コーディング TVナビロックキャンセル 、 デイライト ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

こちらのお車は、

ディーラーでのプログラミングにより消えてしまったコーディングを、

復旧させております。

 

 

 

 

 

E46 M3は、 お車の点検 でご来店いただきました。

 

 

 

 

 

お車お預かりの E36 isは、

TECH-Mオリジナルサスペンションキット 取り付けいたしました。

 

 

お車の特徴、特性、走行ステージを精査し、

必要な特性を与えた、 アラゴスタ TypeS ベースでフルオーダースペックの、

TECH-Mオリジナルサスペンションキットです☆

 

 

 

 

そして、 TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な 「アライメントをとる」 という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

  全世界のあらゆる 「」(舗装路、未舗装路、うねり…) を、

  あらゆる 「ユーザー」(老若男女…) さまが、

  あらゆる 「ステージ」(街乗り、ワインディング、高速道路…) で、

  あらゆる 「シチュエーション」(ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…) でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

  良く言えば 当たり障りのない乗り味、  悪く言えば 車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 「ライフスタイル」 をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な 「特徴」 や 「クセ」 を勘案し、

最適な アライメント値 を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが 「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値調整前調整後のデータについてご覧いただき、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前お車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後お車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの G31は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。

 

 

 

 

そして、 REWITEC(レヴィテック) PowerShot 注入いたしました。

ディーゼルエンジンにも相性ピッタリで、

スムーズな回転による、振動感の低減も驚きです♪

 

 

 

また、

コーディング TVナビロックキャンセル 、 運転席/助手席 シートベルト音停止 、

バック時ミラー角度調整 を、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

F系LCI車両、G系車両にお乗りの皆さま、

大変お待たせいたしました!

 

長らく解析を続けておりました、

新型iDriveのTVナビロックキャンセルが、

 

ついに、

コーディングにて施工可能となりました☆

 

コーディングによる、TVナビロックキャンセルの特徴は、

ディーラーでのプログラミング作業に支障を与えないこと、

プログラミング作業によりリセットされても、

再コーディングにて復旧可能という点です。

 

最もリスクのない、

安全な施工手順を確立いたしましたので、

お気軽に施工ご依頼ください♪

 

 

 

 

 

TECH-Mでは、

常に最新のツール、最新の技術、最新の情報を元に、

皆さまへ、最新のご提案をさせていただきます!

 

お車のモディファイ、メンテナンスのことなら、

TECH-Mにお任せください♪

 

 

 

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