皆さま、こんにちは！
今日も朝晩の冷え込みが堪えますね☆
風邪をひいてしまわないように気を付けたいものです。
そんな今日も、
皆さまご来店、作業ご依頼ありがとうございます！
E92 M3は、
GTウイング 取り付けご依頼いただきました。
MK-Rennsporttechnik製 GT4ウイングです☆
精密な位置決めをして、取付加工行っております。
装着後がこちら！
GTSウイングよりも少し大きめサイズとなっており、
大きすぎず、小さすぎない、
ベストバランスのリア周りとなりました♪
こちらのウイングは、
調整範囲の多さも特徴です♪
F30は、
ブレーキパッド交換 ご依頼いただきました。
サーキット走行を集中的にお楽しみいただいておりますので、
サーキットでのポテンシャルが高い、
PFC製ブレーキパッド を使用しております☆
また、
スパークプラグ交換 いたしました。
少し摩耗が起きておりましたが、
新しいスパークプラグに交換し、
点火環境を最善に回復しております☆
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラ 取り付けいたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー は、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
TECH-Mでは従来より、
車両CAN通信（OBD2）を介してバルブの開閉制御をする コードファントムEF をご案内しておりましたが、
その他のOBD2接続に支障が出ることがわかっております。
そこで、
・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
を両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
これで、
いつでもバルブオープンによる、
マフラー抜け改善効果が得られます☆
また、
コーディング 運転席シートベルト音停止 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
F30は、
コーディング デイライト ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
お車お預かりしておりました R50は、
GYEON洗車 で仕上げさせていただき、
ご納車いたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「おっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
F20は、
コーディング TVナビロックキャンセル 、 デイライト 、 アイドリングストップ デフォルトOFF ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
お車お預かりの F80 M3は、
TECH-Mオリジナル サスペンションキット 取り付けいたしました。
TECH-Mオリジナル サスペンションキットは、
基本的特性の優れた アラゴスタサスペンション をベースに、
お客さまがお求めの車高、挙動といった諸特性を踏まえ、
過去のビッグデータから、
スプリング種、スプリングレート、ストローク量、減衰特性などを、
フルオーダーし、製作したサスペンションキットです☆
サーキット走行に合わせて製作いたしました☆
もちろん、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
TECH-Mオリジナル サスペンションキットの特徴を踏まえた、
ベストセッティングを施しております♪
11月23日に行います、
毎度ながら、
どなたでもお気軽にお楽しみいただけるよう、
細かくクラス分けさせていただき、
ご自身のペースで走行できるようにさせていただいております☆
サーキットを攻めたい方も、
登場予定のスペシャルゲストとスペシャルマシンをご覧になりたい方も、
まだまだ参加枠ございますので、
ドシドシご参加受付しております☆
