皆さま、こんにちは！
吹き抜ける風が涼しい1日でしたね☆
そんな今日も、
皆さまご来店、作業ご依頼いただき、
ありがとうございます！
千葉からお越しの F82 M4は、
ホイールスペーサー 取り付けご依頼いただきました。
取り付け前の面感がこちら。
取り付け後がこちら！
スペーサー装着だけでも、
お車の印象はずいぶんよくなりますね☆
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
のすべてを両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
特に、
G系車両や同世代のM車両は、
このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、
このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、
あまり実用的なボタンではありません。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
確実な制御を行いますので、
バルブオープンをちゃんと維持します♪
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
京都からお越しの E46 M3は、
CSLプログラミング ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
CSLプログラミングは、
ミッションの変速スピードを格段にアップするだけでなく、
シフトダウン時のオートブリッピング動作により、
スムーズで素早いダウンシフトを可能とする、
E46 M3の楽しさを高めるメニューです☆
回転を合わせてクラッチをスッと繋いでくれますので、
クラッチの保護にも一役買います♪
この世のすべてのE46 M3のSMG車両に入れてあげたいものです☆
埼玉からお越しの F80 M3は、
Rdd 純正リプレイスブレーキローター TECH-Mスペシャル 取り付けご依頼いただきました。
ブレーキのスペシャリストRddと、
TECH-Mのスペシャルコラボレーションブレーキディスクローターです☆
こちらのスペシャルローターは、
純正ブレーキローターからのポン替えを可能とした、
2ピースローターです☆
無駄を省き、高める能力を高めたローターですので、
街乗りでもその真価を発揮、体感できます☆
重さを計ってみますと、
リアの純正ローターが、
9.44kg
スペシャルローターが、
7.58kg！
フロントの純正ローターが、
13.82kg
スペシャルローターが、
11.92kg！
良くそぎ落とされています。
この、
TECH-Mスペシャルローターの誕生秘話や詳細は、
大切な大切なブレーキの話し。そして、すごいお話し♫
ぜひご覧ください☆
また、
ブレーキペダル交換 ご依頼いただきました。
DCT車は、
MT車用のブレーキペダルが採用されておりますが、
踏みやすい、
AT車用のブレーキペダルへ交換しております。
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー を、
私、平家 が作業いたしました。
マフラーバルブオープンサウンドで、
帰宅路をお楽しみいただきました♪
G16は、
ダウンスプリング 組み付け ご依頼いただきました。
ダウンスプリングを組み込み、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて、
組み付けしております。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
ホイールスペーサーも装着し、
完成後がこちら！
フロント、リア共に、
ラグジュアリーさを引き立てる仕上がりとなりましたね☆
お洒落な8シリーズの出来上がりです♪
愛知からお越しの R56 GPは、
タイヤホイール交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたのは、
RAYS ZE40 TIME ATTACK Ⅱ です☆
タイヤは、
ADVAN Neova を組み合わせております。
もちろん、
ガラスコーティング もしっかり施工させていただき、
ホイールを守ります☆
装着後がこちら！
艶消しカラーと、リムレッドラインが、
GPらしさをより引き立てます☆
もちろん、
ホイールの剛性もお墨付きです♪
また、
TPMS 取り付けご依頼いただきました。
GPの大切なダッシュボードに粘着を付けたくありませんので、
フロントウインドウ固定型を選択しております。
F80 M3は、
TECH-Mオリジナル スポーツパッド 取り付けご依頼いただきました。
街乗りからサーキットまで、
幅広く対応できる、
TECH-Mオリジナル磨材のブレーキパッドです☆
また、
マフラー交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたのは、
REMUSマフラー です☆
テールエンドも、
新ロゴバージョンに変わっております♪
取り付け後がこちら！
サウンドは、
REMUSらしい野太いサウンドを奏でております♪
皆さま！
今回も開催いたします、
TECH-Mサーキットエクスペリエンス！！
今回から、
WEBページのみからのエントリーとなっておりますので、
ご参加要項も記載いたしましたので、
皆さまのご参加、ドシドシお待ちしております！
