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皆さま、こんにちは!

 

今日の日中は体を動かすにはちょうど良い気温でしたね☆

 

そんな今日も、

皆さまのお車の作業させていただいております。

ありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの F30は、

KW StreetComfort 足まわり取り付け いたしました。

 

下がり過ぎない車高と、マイルドな乗り味が特徴です。

 

 

 

もちろん、

TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。

 

 

 

 

 

そして、

タイヤホイール交換 いたしました。

 

WORK Emotion M8R グリミットブラック と、

 

Michelin PilotSport 4s のコンビネーションです♪

 

 

 

タイヤホイール装着後は、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ 「特徴」

主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 

更には、お客さまの 「ライフスタイル」

 

あらゆる情報を考慮して、

最適な アライメント値 を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、

求める特性を与えるための、

ダイナミックなアライメント設定を行っております。

 

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆

 

 

 

 

 

 

三重からお越しで、

お車お預かりの F10は、

TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 、 ローター交換 、 ブレーキ塗装 いたしました。

 

塗装前にまずは、

ブレーキまわりの洗浄を行っております。

 

 

 

 

そこへ、

DIXCEL PDローター と、

 

TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 組み付けております。

TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、

ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、

スペシャル磨材をオーダーメイドしております。

 

このスペシャル磨材は、

ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、

 

その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、

ダスト汚れを最小限に抑えることができます。

 

こちらの磨材は、

ノンダスト性能はそのままに、

更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪

 

そして、

ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、

ブレーキディスクの消耗を抑えますので、

ブレーキパッドもブレーキディスクも、

純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆

 

「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」

ブレーキパッド交換は、

TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆

 

 

 

組み付け後がこちら!

キャリパーをシルバーへ、

バックプレートをブラックへ塗装しております☆

 

 

 

そして、

ブレーキフルード交換 いたしました。

 

コストパフォーマンスに優れた、

Gulf Racing DOT4 使用しております。

 

 

 

もちろん、

ホイールクリーニング も実施しております☆

 

 

 

 

 

 

F30 AH3は、

レーザーレーダー探知機 取り付けご依頼いただき、

私、平家 が作業いたしました。

ご選択いただきましたのは、

安定の大人気機種、

COMTEC ZERO 808LV です☆

 

こちらのお車は、

レーザー光を受信できない従来機種をご利用でしたので、

性能もお墨付きの、808LVへ交換しております☆

OBDオプションもご選択いただいておりますので、

車両の各種情報を確認する、モニターとしてもご使用いただけます。

 

レーザー光の受信できないモデルは、もはや文鎮です。

性能の良いモデルへの置換をお勧めいたします。

 

 

 

また、

リアウインカーバルブ交換 、 ブレーキバルブ交換 ご依頼いただきました。

 

LEDバルブでも玉切れはおきますので、

バルブチェックを切っている場合は、定期的な灯火点検をお勧めいたします。

 

 

 

 

 

 

F82 M4は、

タイヤホイール交換 ご依頼いただきました。

サーキット用Sタイヤセットから、ノーマルセットへ交換しております。

 

どちらを履かせても、

とてもカッコよく決まっております♪

 

 

 

また、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

エンジンオイルは、

粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか??

 

そんな方は、こちらをチェックです↓↓

エンジンオイルが、落ちる?! 保存版ブログ。

 

相性の良さが、オイル類は何より大事です☆

 

 

 

オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、

 

オイルフィルターを装填しております。

 

 

 

 

 

 

 

皆さま!

こちらのYoutube動画ご覧いただきましたでしょうか?

今回は、

前回のプラズマダイレクト装着テスト測定からの、

DMEチューニング 現車セッティング編です☆

 

現車セッティングの過程から、

F20 M135iのDMEチューニングによるパワー/トルクUP、

実走行でのフィーリングの変化インプレッションなど、

ご紹介しております。

 

海外から買ってくるデータとは全く別物の、

TECH-M DMEチューニング。

ただ単に設備でモノを言わせているのとは全く価値の違う、

TECH-M DMEチューニング。

 

エンジンの原理、最新の制御理論、DMEの内部構造まで、

多岐にわたって造詣を深めているからこそ、

TECH-MのDMEチューニングは、

大事なお車の、大事なエンジンを安全かつ最高に仕立てることができています☆

 

TECH-Mがこだわる、

DMEチューニングの片鱗を是非ご覧ください♪