皆さま、こんにちは！

 

3連休中日の今日、

非常にたくさんの作業ご依頼いただきました☆

 

ご愛顧いただき、ありがとうございます！

 

 

 

 

 

F32は、　フォグレス化　ご依頼いただきました。

 

昨日に引き続き、

フォグレス化の作業ご依頼です♪

 

フォグなし仕様の部品と交換する形で、

 

フォグをすっきり撤去しております☆

 

フォグ撤去後は、

コーディングにて、　フォグライト装備削除　いたしました。

車両コンピュータから、

フォグライトの装備を削除しますので、

晴れて、正規のフォグレス仕様となります☆

 

 

 

また、

TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　ご依頼いただきました。

従来からありがちだった、

削れない代わりに止まりにくいブレーキパッドを改良し、

ブレーキダストは出さないまま、違和感のない適正な制動力を発揮できる、

パッドメーカーとの共同開発にて生み出しました、

オリジナル磨材を使用しております♪

 

 

 

取り外しましたホイールは、

ホイールクリーニング　実施しております☆

キレイなホイールが長く続くと思うと、

とてもクリーニングし甲斐がありますね♪

 

 

 

作業後がこちら！

こちらも、

スッキリしたお顔となりました♪

 

 

 

 

 

E92 M3は、　バッテリー交換　ご依頼いただきました。

 

弱りきったバッテリーを交換し、

 

TECH-Mおススメの、

幅広い温度安定性、高い始動性、優れた充放電特性を兼ね備えた、

AGMバッテリーを組み込んでおります。

 

バッテリー搭載後は、

バッテリー交換登録　いたしました。

お車へ、

新しいバッテリーへ交換したことを記録させることで、

新しいバッテリーに即した充放電管理が行われますので、

バッテリーの性能を引き出すことができます☆

 

 

 

また、

LEDリングバルブ交換　を私、平家　が作業いたしました。

 

 

 

使用いたしましたのは、

白さ、明るさ、長寿命の3拍子が揃った、

安心の日本製、コードテックを使用しております☆

 

リングバルブに重要な、

均一な配光が特徴のバルブ形状、

 

LEDドライバー部は、

湿気による不具合をシャットアウトする、

樹脂フルモールドとなっております☆

 

取り付け後がこちら！

デイライトとしての役割を果たす、純白光がイイですね♪

 

 

 

また、

コーディング　運転席/助手席　シートベルトハンドオーバー停止　、　助手席エアバックキャンセル　ご依頼いただき、

私、平家　が施工いたしました。

 

シートベルトのコシが弱くなってきますと、

本来便利な、シートベルトハンドオーバーのアームが、

このように、

シートベルトを持ってきてくれなくなります。

 

無意味に伸びてくるアームは、

コーディングで停止してしまいましょう♪

 

 

 

 

 

神奈川からお越しの　F82 M4は、

スペーサー取り付け　ご依頼いただきました。

 

装着後がこちら！

 

やはりMは、

 

面出しをしてあげると、迫力満点です♪

 

 

 

 

 

F20は、　水周り点検　ご依頼いただきました。

 

水回路へ、

運転中の圧力をシミュレートした圧力を掛け、

漏れ箇所を確認いたします。

 

こちらのエア抜きプラグ付近からの漏れが確認され、

お客さまへ、修理のご案内をしております。

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F30 AH3は、

ご納車準備として　GYEON洗車　で仕上げいたしました。

 

 

 

 

 

F31は、　GYEON　Bキット　、　GYEON Tyer　ご購入いただきました。

 

 

 

 

 

E90は、　GYEON　Bathe+　ご購入いただきました。

 

GYEON　Bキット　は、

これで洗うだけでスベスベに仕上がる、

シャンプーの　BATHE+　と、

 

BATHE+　のコーティング皮膜上に、

更に強固なコーティングを上乗せする、

トップコートの　WETCOAT　と、

 

主に、ホイールのしつこい鉄粉を、

粘度を持った液剤が長く留まり、鉄粉を溶かし取る、

鉄粉クリーナーの　IRON　と、

 

非常に毛足の長い特殊なマイクロファイバーで、

ひと撫でで、水滴一粒残らず吸い込む、

拭きあげ用マイクロファイバーの　SILKDRYER　の4点セットです☆

 

 

TECH-Mでは、

こちらのBキットに加えて、

 

ねっとりした液体で、

タイヤのサイドウォールを長期に渡り保護する、

タイヤワックスの　TIER　を、

 

常時在庫しております☆

もちろん、

Bキットの単品販売も可能ですので、

お気軽にご依頼ください♪

 

こんな、

「あっ！スベスベ！」

なボディを、

是非ご体感ください☆

 

 

 

 

 

E36 isは、

エンジンオイル交換　松コース　、　オイルフィルター交換　、

強化スタビライザー　装着ご依頼いただきました。

 

 

スタビライザーレートの変更で、

コーナリング姿勢を制御いたします。

 

 

 

また、

オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、

 

オイルフィルターを装填しております。

 

 

 

 

 

F87 M2は、

TECH-M　ABSプログラム　、　TECH-M　DSCプログラム　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

ご高評いただいております、

TECH-M　ABSプログラミング！

 

大型ブレーキやスポーツパッドなどを導入され、

制動力の向上を図ったお車は、

車両コンピュータの制御システムが正しくブレーキを制御できなくなります。

 

ブレーキを強化したのに、

制御系とのアンマッチングで、ブレーキが踏めなくなったり、

お車が不安定になってしまっては、

意味がないどころか、大変危険です！

 

TECH-Mでは、

ABSのプログラムを変更し、

強くなった制動力に合わせて、制御システムを変更し、

安心して止まれる、本来のブレーキシステムの能力を引き出します☆

 

 

 

また、

TECH-M　DSCプログラミング　は、

コーナリング中のDSC制御を変更し、

姿勢制御の介入を必要最小限に抑えることで、自然なコーナリングを実現し、

操る楽しさを引き立たせます☆

 

サーキットやワインディングでの楽しみを、一段と引き出します♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F56は、

TECH-Mオリジナル　サスペンションキット　、　TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　ご依頼いただきました。

 

 

 

TECH-Mオリジナルサスペンションキット　は、

基本的特性の優れた　アラゴスタサスペンション　をベースに、

 

お客さまがお求めの車高、挙動といった諸特性を踏まえ、

過去のビッグデータから、

スプリング種、スプリングレート、ストローク量、減衰特性などを、

フルオーダーし、製作したサスペンションキットです☆

 

もちろん、

セッティングの自由度を持たせるため、

全長調整式、フロントキャンバー調整可能ピロアッパー、前後減衰調整付き仕様となっております☆

 

 

 

 

そして、

ホイール交換　ご依頼いただきました。

 

ご選択いただきましたホイールは、

新登場！

RAYS　TE37 SAGA　TIME ATTACK EDITION　です☆

 

マットブラックのベースカラーに、

 

TIME ATTACK EDITIONならではの、

レッドラインのアクセントが、

 

レーシーな雰囲気を漂わせております☆

 

 

 

タイヤの組み換え後は、

 

バランス0　にて仕上げております☆

 

 

 

 

また、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　にて、

脚回りの下地作りいたしました。

 

一般的に、サスペンションの組み付けは、

「1G締め」といわれる、

お車が地面に着地している状態を作り出し、

各部の締め付けを行います。

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、

サスペンションアーム付け根特有の構造によって、

サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。

 

 

そこで、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

では、

サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析したビッグデータを元に、

 

各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、

お車の運動性能を、真の100%引き出す、

TECH-M自慢の看板メニューです！！

 

 

 

そして、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる　「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ　「特徴」　をベースに、

 

主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　、

更には、お客さまの　「ライフスタイル」　に至るまで、

 

ヒアリングから得られる情報まで考慮して、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、

よりダイナミックにアライメント設定を行うため、

赤色表示（規定値から外した値）されます。

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果、

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

 

 

そして、作業後がこちら！

ロー＆ワイド、

お客さまの求められていたブレーキフィールとドライブフィール、

 

そして、

ボディカラーとホイールとのマッチング、

 

 

全てを兼ね備えた仕上がりに、

感動しきりです♪♪

 

 

 

 

 

京都からお越しの　F82 M4は、

レーダー探知機　移設　ご依頼いただき、

私、平家　が作業いたしました。

 

ダッシュボードの隅へ取り付けられておりましたレーダー探知機を、

 

エアコン吹き出し口へステーを作りこみ、

 

移設装着いたしました。

 

死角が減るため、安全性向上もポイントです♪

 

 

 

 

 

E87は、　エンジンオイル交換　松コース　ご依頼いただきました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！

 

エンジンオイル　松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60　のものと、　0W-30　の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

　処方箋　とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」　とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです！

 

 

 

また、

オイル交換作業の間、

タイヤエアチェック　しております。

TECH-Mでのオイル交換作業では、

下回りやタイヤなどの、

プチ点検も併せて実施させていただきます☆

 

 

 

 

TECH-Mでは、

皆さまのお車やご意向にあわせて、

10台10色のご提案、作業をさせていただいております☆

 

ライトなメンテナンスから、ビッグモディファイまで、

お気軽にご相談ください♪