皆さま、こんにちは！
気持ちのよい快晴の土曜日ですね☆
今日もたくさんの皆さまにご来店いただいております。
いつもありがとうございます！
TECH-M車検 でお預かりの E85 Z4Mは、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 、
ブレーキフルード交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
各オイル類注入後は、
エンジンへ REWITEC（レヴィテック） PowerShot 、
ミッション、デフへ REWITEC（レヴィテック） G5 注入させていただき、
REWITEC（レヴィテック） コンプリートコーティング いたしました☆
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
また、
タイヤ交換 いたしました。
組み込みましたタイヤは、
街乗りの快適性、経済性を損なわず、
グリップ力に安心感のある、
Michelin Pilot Sport 4 ご選択いただいております。
タイヤ組み込み前に、
ホイールクリーニング も実施済みです☆
裏も表も、
くまなく洗浄しております☆
タイヤ組み込み後は、
ピッタリ0 でバランス取りしております。
F80 M3は、
コーディング デイライト 、 アンサーバック音 有効化 、 バック時ミラー角度調整 、
ドアロック ミラー格納連動 、 イージーエントリーシート 有効化 、 ドアオープン時 イグニッションOFF ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
バック時ミラー角度調整では、
バックギヤ選択時に、助手席側ミラーの下を向く角度が低すぎ、
後方の確認が難しくなっておりますので、
TECH-Mおススメの角度へ変更させていただいております☆
こちらが通常時の角度で、
バックギア選択時は、
ちょうど気になる、
リアバンパー下部周辺を見える角度としております☆
お車お預かりの F10は、
フロントリップスポイラー 取り付けいたしました。
慎重に位置だしを行い、
ガッチリ固定いたします。
取り付け後がこちら！
バンパー下の安定感が増し、
F10の威風堂々とした雰囲気を引き立てております。
そして、
GYEON洗車 で仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
お車お預かりしておりました R60は、
GYEON洗車 で仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
お車お預かりの F20は、
ご納車準備として GYEON洗車 で仕上げいたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「あっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がり、深いツヤ感を得られます☆
この、ガラスコーティング並みの皮膜を形成する、GYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能です。
F10 AH5は、
脚周り ご相談 でご来店いただきました。
F54 JCWは、 REWITEC（レヴィテック） PowerShot ご購入いただきました☆
ハイパワーなJCWエンジンですので、
より高いコーティング効果を与えるため、
濃度の高い Lサイズ をご案内しております☆
F55は、 75Performance UnionJack Tail Module 取り付けご依頼いただきました。
配線作業にて装着いたします。
装着後がこちら！
スイッチをユニオンジャックモードにすると、
ブレーキ操作で、
ユニオンジャック柄が点灯します☆
スイッチをノーマルモードにすると、
簡単に純正モードに戻すことが可能です☆
また、
ビルシュタインB14 脚周り取り付け 、 スペーサー取り付け ご依頼いただきました。
組み付けは、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて行っております。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
ホイールスペーサー装着し、
完成後がこちら！
程よいローダウンと、
スペーサーによる面出しで、
ドッシリとした仕上がりとなりました☆
TECH-Mでは、
お客さまおひとりおひとりに合わせた、
最適なご提案で、
ご愛車作り、サポートをさせていただきます。
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mまでご依頼ください☆
