皆さま、こんにちは！
春風が清々しい1日でしたね☆
そんな今日もたくさんの皆さまに作業ご依頼いただいております☆
ありがとうございます！
お車お預かりの F56は、
KW version1 脚周り交換 いたしました。
3月1日から、5月31日まで、
KW春のキャンペーンが開催されております。
お安くご案内できる期間ですので、
脚周り交換をKWでご検討の皆さまは、今がチャンスです♪
もちろん、組み付けは、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて行っております。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
また、
ミッションオイル交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
ミッションオイル注入後は、
REWITEC（レヴィテック） G5 注入いたしました。
ATミッション内のコーティングを施すことにより、
局部的なストレスを軽減し、
ミッションのスムーズ動作をサポートいたします♪
F87 M2は、
エンジンオイル交換 松コース ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
オイルフィルター内のオイルも抜き取っております。
新油でエンジンオイルを満たすための大事な作業です♪
オイルドレンの間、
タイヤエアチェックしております。
オイル交換後は、
オイルレベルが適正値であることも確認済みです☆
そして、
TECH-M ABSプログラミング を私、平家 が施工いたしました。
TECH-M ABSプログラミング は、
大型ブレーキやスポーツパッドなどを導入され、
制動力の向上を図ったお車は、
車両コンピュータの制御システムが正しくブレーキを制御できなくなります。
ブレーキを強化したのに、
制御系とのアンマッチングで、ブレーキが踏めなくなったり、
お車が不安定になってしまっては、
意味がないどころか、大変危険です！
TECH-Mでは、
ABSのプログラムを変更し、
強くなった制動力に合わせて、制御システムを変更し、
安心して止まれる、本来のブレーキシステムの能力を引き出します☆
F82 M4 GTSは、
タイヤエアモニター 電池交換 ご依頼いただきました。
センサー内部電池が消耗しておりましたので、
電池交換いたしました。
F80 M3は、
お車のモディファイ でご入庫いただきました。
R56は、
お車の診断 でご入庫いただきました。
F80 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
もちろん、
タイヤエア圧のチェックも欠かしません。
エンジンオイル交換後は、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
エンジンオイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
エンジンオイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
また、
コーディング デイライト 、 デイライト 眉毛消灯 、 アイドリングストップメモリー ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
通常、デイライトは、
リング部分と眉毛部分の両方が点灯いたしますが、
眉毛部分を消灯させ、
精悍な顔つきを獲得しております♪
明るさは十分ですので、
デイライトとしての安全性は確保できております。
F56は、
コーディング デイライト ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
こちらのお車は、
ディーラーでのプログラミングによりリセットされてしまったコーディングを、
再施工させていただいております。
TECH-M車検 でお預かりの R56は、
オイル漏れ修理 しております。
VANOSソレノイドのOリングの劣化により、
シール性が低下し、オイル漏れがおきておりましたので、
Oリング交換しております。
TECH-Mでは、
モディファイのご相談から、診断メンテナンスまで、
幅広く皆さまのお車をサポートさせていただきます。
速く走るお車を作りたい！お車を長く乗れるメンテナンスをしたい！
などありましたら、
TECH-Mまでお任せください♪
