皆さま、こんにちは！
冬のような寒さと、雨と、花粉が入り乱れる、
困った天気でしたね☆
そんな今日も、
皆さまご来店、作業ご依頼いただき、
ありがとうございます！
京都からお越しの F82 M4は、
REMUSマフラー 、 TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただきました。
ご選択いただきましたテールは、
安定のカーボンチタンテールです☆
交換時にボディへ傷がついてしまわないよう、
十分に養生しております☆
装着後がこちら！
REMUSらしい、
野太いサウンドがバッチリ決まっております♪
カーボンディフューザーとの組み合わせも、
非常にお似合いです☆
この、
REMUSサウンドを十分にお楽しみいただくため、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー が欠かせません！
3速以上で常時オープンでき、
いつでも簡単に、ノーマルモードに戻せる快適さが、
便利です♪♪
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー は、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発し、
遂に完成いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされるため、
加速中に、突然バルブを閉じられて、
エキゾーストサウンドが寂しくなったり、
閑静な住宅街でバルブが開いてしまい、
ノーマルマフラーでも気を遣ってしまったり、
「折角のマフラーバルブが生かされていない！」
と、日々悩んでおりました。
皆さまにもそんな経験がおありかと思います。
TECH-Mでは従来より、
車両CAN通信（OBD2）を介してバルブの開閉制御をする コードファントムEF をご案内しておりましたが、
その製品の性質上、
OBD2接続のレーダー探知機を接続すると、
バルブ制御信号がレーダー探知機に負けてしまい、
バルブ制御ができないという、問題がありました。
そこで、
・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・リーズナブルであること
を両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを1から開発、作製いたしました♪
そのコダワリの特徴をご紹介いたします☆
●コダワリその1 「無線相互通信」
現在市販されているマフラーバルブコントローラーは、
リモコンからの一方通行の信号により、マフラーバルブを制御しますが、
この方式ですと、
実際にマフラーバルブが開いたのか閉まったのかは、
音を聞くまでわかりません。
要は、BMWの静かな車内からでは、
エンジンをふかすまで、開閉状態がとても判り辛いのです。
そこで、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー は、
リモコン側とマフラーバルブ側を相互通信させ、
マフラーバルブ側の制御が完了したことをリモコン側へ折り返し伝えることで、
バルブの開閉状態を、
リモコンに備えたLEDで確認できるようになっております☆
●コダワリその2 「OBD2不使用」
OBD2などの車両通信を一切阻害しないため、
OBD2接続のモニターやレーダー探知機などの車載機器と、
両立することが可能です。
アレをつけると、コレが使えない
では芸がありません。
●コダワリその3 「電波法遵守」
近頃、安価な車載電装品から発せられる、
不要輻射といわれる妨害ノイズや、
コントローラーのリモコンから発せられる、
違法無線電波が問題となっております。
違法無線電波は、
製品の供給元だけでなく、使用者にも責任が発生します。
そんな無駄なリスクをお客さまへ背負わせるわけにはいきませんので、
電波法に抵触しない、
安心の無線システムを組み込んだリモコンを設計しております☆
●コダワリその4 「純正車載電装品レベルの信頼性設計」
車載電装品は本来、
非常に厳しい信頼性試験を課せられ、
それをクリアしなければなりません。
純正車載電装品設計の経験から、
その厳しい信頼性試験環境を想定した設計としております。
●コダワリその5 「リーズナブル」
コレだけのこだわりを盛り込むと、
各社がリリースしている、マフラーバルブコントローラの価格帯を、
大きく上回ってしまいます。
そこで、
内部部品に高価な部品を使用せず、設計でカバーし、
そして、
私、平家 が手組みすることで、
部品代と製造コストを究極に圧縮し、
既製品の半分程度の製品価格を実現いたしました！
実際の使い勝手を動画にしてみました♪
閉じられた車内からはもちろん、
距離によっては、
ガレージの外からでも、自在にマフラーバルブをコントロールできます♪
また、
K&Nインテークフィルター 組み換えいたしました。
純正の紙フィルターから、
K&Nインテークフィルター へ交換しております。
K&Nエアフィルターは、
純正エアクリーナーBOXの良いところを残しつつ、
吸入抵抗を低減し、
全域での吸入効率が改善できるエアフィルターです。
なんといっても、
フィルター清掃で繰り返しフレッシュな状態に戻せますので、
とても経済的です♪
そして、
TECH-M DMEチューニング を私、平家 が施工いたしました。
TECH-M DMEチューニングでは、
TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、
現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、
街中での素直な乗りやすさを生み出す トルク出力特性 、
マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる スロットルレスポンス
という、基本的セッティングをベースに、
冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF
ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド
など、
お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、
オプションをご選択いただける、
TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、
他に代わりの無い、DMEチューニングで、
サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、
エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！
TECH-M DMEチューニングは、
E9x系 M3 から始まり、
爆発的な人気を誇る F82 M4、F80 M3 はもちろんのこと、
徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2、
思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル、
F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した F3x系 6気筒モデル、
最新車両の G20 B48エンジン、
MINIにおいても、
軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系、F56系、
エキゾーストサウンドまで勇ましく進化した R53など、
幅広い車種に対応しております！
アクセル操作と発生トルクの一体感から来る走らせやすさは、
どの回転域でも感動的です☆
F45は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド ご依頼いただきました。
従来からありがちだった、
削れない代わりに止まりにくいブレーキパッドを改良し、
ブレーキダストは出さないまま、違和感のない適正な制動力を発揮できる、
パッドメーカーとの共同開発にて生み出しました、
オリジナル磨材を使用しております♪
ブレーキパッドの組み込みの際は、
鳴き止めシムを装着しております☆
ご入庫時は、
こんなに真っ黒だったホイールも、
限られた時間の中で、
徹底的に ホイールクリーニング させていただいております☆
このキレイなホイールが、
長く続くのが嬉しいですね♪
F31は、
お車のご相談 でご来店いただきました。
F56は、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
F20は、
コーディング デイライト 、 ECOPROモード デフォルト 、 フォグライト ヘッドライト連動 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
ECO PROモードのご利用頻度が高い方は、
コーディングにて、ECO PROをデフォルト設定できます☆
三重からお越しの F32は、
お車の診断 ご依頼いただきました。
F32は、
LCIエアコンパネル 交換ご依頼いただきました。
組み換え、配線、取り付け後がこちら！
アンビエントライトと連動し、
枠の周囲が照らされます☆
E46 M3は、
SMGポンプリレー交換 ご依頼いただきました。
SMGのトラブルは各種ございますが、
確実な診断と修理が肝要です。
E90 M3は、
タイヤ交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたタイヤは、
Continental ExtreamContact DWS06 です！
ロングライフでコストパフォーマンスの高い、
オールシーズンタイヤです☆
組み込み後は、
キッチリバランス取りしております。
ホイール装着前には、
ハブ清掃 行っております。
ホイールが固着して外れなくなる前に、
清掃メンテナンスしております☆
お車お預かりの E46 M3は、
ドアロックアクチュエーター 交換いたしました。
こちらのお車は、
ドアロック解除動作ができなくなっておりましたので、
アクチュエーター交換いたしました。
TECH-Mでは、
一般的なメンテナンスから、モディファイまで、
幅広く作業させていただいております☆
TECH-Mならではの作業をさせていただきますので、
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mへお任せください♪
