皆さま、こんにちは！
少しずつ、平均気温が上がって、
上着を脱いでいる時間が長くなってきましたね☆
そんな今日も、
皆さま、作業ご依頼いただき、ありがとうございます！
お車お預かりの F80 M3は、
ビルシュタインB16 ダンプトロニック 取り付けいたしました。
純正EDC機能を残したままのサスペンションキットとしては、
KW DDCキット のみが、
従来のご案内でしたが、
こちらのサスペンションキットは、
ビルシュタインB16をベースに、
純正EDC機能を活用した、
減衰力調整を行える、スペシャルモデルです☆
車高の下がり幅、ビルシュタインの特性をお好みの方に、
おススメのサスペンションキットです☆
もちろん、
フロントだけでなく、リアにも、
専用コネクターが仕込まれております☆
また、
KWアーム 取り付けいたしました。
よれ幅の大きい、
大型ブッシュを介して取り付けられている純正トーコントロールアームから、
KWアームに変えることで、
ブッシュの大き過ぎるヨレが原因の、
トラクション時のトー変化によるリア挙動の不安定感を解消し、
安心して、アクセルを踏むことができます☆
もちろん、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、
よりダイナミックにアライメント設定を行うため、
赤色表示（規定値から外した値）されます。
規定値から外すのが目的ではなく、
求める特性を与えるために設定した結果、
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆
TECH-Mストレッチ スパイスプラス と TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 により、
ビルシュタインB16 ダンプトロニック の良さを、
最大限に引き出しております♪
E91は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
お車お預かりの E46 M3は、
GYEON洗車 で仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「あっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
この、ガラスコーティング並みの皮膜を形成する、GYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能です。
滋賀からお越しの F82 M4は、
お車モディファイ ご相談 でご来店いただきました。
F56のお客さまは、
先日ご投入いただきました、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot に大変ご感動いただき、
お持ちのもう1台へも注入ご依頼いただきました☆
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
E82は、
コーディング デイライト 、 各部バルブチェックキャンセル ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
デイライトは、
日中走行時の安全装備です☆
是非、コーディングで有効化しましょう♪
E91は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
なるべくたくさんの新油で満たすため、
工夫して、こだわって作業しております☆
E36 isは、
フロント ロアアームブッシュ 交換いたしました。
純正ブッシュを抜き取り、
強化品へ交換しております。
そして、
TECH-Mデモカー G20 シロクマちゃん は、
社長が、脚回りを観察しながら、
手ほどきをしていき、、、
おぉっ！！
車高が程よく下がりました☆☆
やはり、
オシャレに乗りこなすには、
これくらいの車高に設定しておきたいですね♪♪
TECH-Mでは、最新のG20でも、
オリジナル エアロ 、
TECH-M DMEチューニング 、
RAYSホイール 、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 、
脚周り と、
トータルコーディネートしております☆
速いG20、オシャレなG20、快適なG20など、
幅広くサポートさせていただきますので、
G20も、TECH-Mにお任せください♪
