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皆さま、こんにちは!

 

真夏のような熱い1日でしたね☆

本格的に、熱中症には十分気を付けましょう!

 

そんな今日も、

皆さま、ご来店作業ご依頼いただき、

ありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

TECH-M車検 でお預かりの E60は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 、 ベルト周り交換 いたしました。

 

 

ベルト周りからの音が発生し始めておりましたので、

早めの交換をさせていただいております☆

 

 

 

 

 

オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、

 

オイルフィルターを装填しております。

 

 

 

また、

注入したエンジンオイルへは、

WAKO’S エンジンパワーシールド 添加しております。

 

エンジンオイル下がりの症状が出始めておりましたので、

WAKO’S エンジンパワーシールド注入し、

各部シールの気密性を、

エンジンオイルとしての性能を邪魔せずに確保いたします。

 

 

 

また、

ボンネットオープナーベース 交換しております。

ボンネットオープナーレバーの土台が割れてしまい、

ボンネットが開けられなくなっておりましたので、

交換しております。

 

 

 

また、各作業の間、

ホイールクリーニング 実施しております☆

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの E46 M3は、

デフ交換 いたしました。

 

純正のデフから、

OS技研 スーパーロックLSD へ変更です☆

機械式ならではのレスポンスの高いロック制御、

寿命が長く、特性の変化が起きにくいところが、

おすすめポイントです☆

 

 

 

また、

デフマウントブッシュ交換 いたしました。

デフ側も、

 

リアアクスル側も、

ボロボロになってしまっておりますので、

 

打ち替えし、リフレッシュしております☆

 

 

 

 

 

 

 

 

 

三重からお越しの F31は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 エアコンがスクリーニング ご依頼いただき、

私、平家 が作業いたしました。

 

TECH-Mのエアコンガスクリーニングで使用している設備は Snap-on製の最新機種で、

エアコン配管内の余計な水分や油分をはじめとする不純物を取り除き、エアコンガスを精練し直すことで、

エアコンガスの純度を99.97%まであげてくれます。

 

エアコンガスクリーニング後は、

このような実施レポートをお渡しいたします。

 

こちらの F31 の場合、

********************

 本来充填されているべきガス量が 550g ですが、

 実際にガスを回収してみたところ 470g しか入っていませんでした。

 なので、

 純度99.97%のクリーニング処理をしたガス 470g と、

 ガス不足分の 80g を追加充填しております。

********************

というレポートになります。

 

1割強、ガスが不足していたという結果でしたので、

走行距離の割には、良いコンディションを保たれていたようですが、

やはり、規定量よりは少ないという結果でした。

 

そして、

TECH-Mでのエアコンガスクリーニングの目玉が、

NUTECのエアコンガス添加剤 NC-200 を一緒に充填させていただくことです!

 

この添加剤は、

エアコンガスを圧縮する エアコンコンプレッサー の気密性と潤滑性を向上させるもので、

 

 気密性が向上することで、圧縮が良くなるため、

  → エアコンの効きが早くなる & 無駄な圧縮が減るため燃費が向上する

 

 潤滑性が向上することで、抵抗がなくなるため、

  → コンプレッサーの寿命が延びる & 駆動ロスが減るため燃費が向上する

 

という、高機能性エアコンガス添加剤なのです!

 

車内の空調を最適にコントロールするためにも、

エアコンコンプレッサーを労わるためにも、

エアコンのメンテナンスは、季節を問わず重要です☆

 

 

 

こちらのお車は、

ディーゼルエンジン車ですので、

エンジンオイルフィルターも、墨汁に付け込んだかのように真っ黒になっております。

ディーゼルエンジン車は、

ガソリンエンジン車よりも、オイル交換サイクルを早めることをお勧めしております☆

 

もちろん、

オイルレベルが適正値になっていることも確認済みです☆

 

 

 

また、

TECH-Mドメインステッカー 貼り付けいたしました。

 

熱線形状に合わせて、

うまく曲げて貼り付けしております。

 

 

 

 

 

 

E92 M3は、

タイヤ交換 ご依頼いただきました。

 

ご選択いただきましたタイヤは、

静粛性、省燃費性、グリップ特性、ハンドリングなど、

すべてにおいて、非常に高い次元で両立させた、

Michelin Pilot Sport 4S 組み込みいたしました。

 

組み込み後は、

きっちり0 でバランス取りしております。

 

 

 

 

 

 

E46は、

コーディング デイライト 、 USサイドマーカー ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

E46では、

ヘッドライトハイビームがデイライト点灯します。

リングで無いところが、おしゃれです♪

 

 

 

 

 

TECH-M DMEチューニング でお預かりの F36は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 プラズマダイレクト取付 いたしました

 

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

エンジンオイルは、

粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか??

 

そんな方は、こちらをチェックです↓↓

エンジンオイルが、落ちる?! 保存版ブログ。

 

TECH-Mでは、

皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪

 

 

 

 

プラズマダイレクトは、

直噴エンジンでは、

より確実で、ハイパワーな点火系を構成することで、

低回転のトルクからの、スムーズな吹けあがり、

高回転までの途切れないパンチまで、

プラズマダイレクトの マルチスパーク と 強力な点火 によって、

実現します☆

 

こちらのお車は、

TECH-M DMEチューニング にて気持ちのよりエンジンに生まれまわっておりますので、

より良い点火環境を整えることで、

より楽しいエンジンへ昇華しております☆

 

 

 

 

 

 

三重からお越しの F87 M2は、

REMUSマフラー取り付け 、 KW ver3 足回り取り付け 、 KWアーム取り付け 、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。

 

 

 

 

 

 

 

KWアームは、

 

ブッシュの大き過ぎるヨレが原因の、

トラクション時のトー変化によるリア挙動の不安定感を解消し、

安心して、アクセルを踏むことができます☆

今回は、リアトーコントロールアームへの適用です。

 

 

 

そして、

TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。

 

一般的に、サスペンションの組み付けは、

「1G締め」といわれる、

お車が地面に着地している状態を作り出し、

各部の締め付けを行います。

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、

サスペンションアーム付け根特有の構造によって、

サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。

 

 

そこで、

「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」

では、

サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、

 

 ブッシュそのものの諸特性

 ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

 締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析したビッグデータを元に、

 

各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、

お車の運動性能を、真の100%引き出す、

TECH-M自慢の看板メニューです!!

 

 

 

そして、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、

 

主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、

更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、

 

ヒアリングから得られる情報まで考慮して、

最適な アライメント値 を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

緑色表示(規定値範囲内)に頑なにとらわれることなく、

よりダイナミックにアライメント設定を行うため、

赤色表示(規定値から外した値)されます。

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果、

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

 

 

 

 

 

暑い夏が始まりかけておりますが、

急な豪雨に見舞われることも増えてきました。

 

皆さまのタイヤの状態はいかがでしょうか??

 

急な変化にも対応できるように、

大事なタイヤの管理を行いましょう♪

 

お車のメンテナンスも、TECH-Mへお任せください☆