皆さま、こんにちは！
今日は曇りで涼しい1日でしたね☆
そんな今日も、
皆さま、たくさんの作業ご依頼いただき、ありがとうございます！
F80 M3は、
車高調整 ご依頼いただきました。
車高調整後は、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス 施工いたしました。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
車高調整後の特性調整を行っております。
TECH-M車検 でお預かりの F82 M4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 、
ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
また、
ミッションオイル交換 と併せて、
DCTプレッシャーフィルター交換 いたしました。
新品と比べますと、交換してよかったと思える色になっておりました。
ミッションオイル注入後は、
ミッションの学習リセット 実施しております☆
そして、
エンジンへ、
REWITEC PowerShot 、
ミッション、デフへ、
REWITEC G5 注入し、
REWITECコンプリートコーティング しております☆
車検のタイミングで一式コーティングし、
良いコンディションを保たせましょう♪
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
TECH-M車検 でお預かりの E46 ALPINAは、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
TECH-M車検 でお預かりの E89 Z4は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
TECH-M車検 でお預かりの E90は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
TECH-M車検 でお預かりの R56は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「あっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
この、ガラスコーティング並みの皮膜を形成する、GYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
お車お預かりの E46 M3は、
TECH-Mオリジナル サスペンションキット取付 を、
私、平家 が作業いたしました。
オーバーホール作業させていただき、
リフレッシュ装着いたしました☆
1Gにて、組み付けしております。
神奈川からお越しの R59は、
TECH-Mオリジナル サスペンションキット 取付いたしました。
こちらも、
オーバーホール作業後のリフレッシュ装着です☆
アッパーマウントは、
前後とも、へたりが見られましたので、
交換で、こちらもリフレッシュです♪
リフレッシュ後の足回りに、
改めて、TECH-Mオリジナルサスペンションキットの良さを、
ご体感いただいております♪
F30は、
エンジンへ
REWITEC PowerShot 、
ミッション、デフへ、
REWITEC G5 注入ご依頼いただき、
REWITECコンプリートコーティング いたしました☆
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
こちらのお車は、
MT車両でしたので、
シフトフィールとして伝わる、コーティング効果がお楽しみいただけます♪
お車お預かりの E92は、
オルタネータ交換 、 バッテリー交換 いたしました。
オルタネータの発電がなくなってしまっておりましたので、
交換いたします。
併せて、
消耗が進んでしまい、ダメージを負ったバッテリーも交換しております。
使用いたしましたバッテリーは、
純正よりもリーズナブルで、
幅広い使用温度範囲、優れた始動性、長寿命という特性を備えた、
VARTA AGMバッテリー を使用しております♪
交換作業後は、
バッテリー交換登録 しております。
そして、
TECH-Mデモカー G20 シロクマ は、
TECH-Mオリジナル ブレーキシステム 交換いたしました。
すでに、
前後のブレーキパッドを、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド によるモディファイをさせていただきましたが、
今回は、
Rdd 純正リプレイスブレーキローター TECH-Mスペシャル と、
TECH-Mオリジナル フロントキャリパー との、
コラボレーションです♪
この最強タッグのブレーキシステムを、
最新3シリーズのG20へインストールさせていただきましたので、
G20をご所有の皆さま、
命を預けられるブレーキとはこれだ！
という性能を、
TECH-Mデモカーで、ぜひご体感ください♪
TECH-Mでは、
お車の診断を確実に行い、最適なメンテナンスをご案内いたします。
皆さまのお車を、
モディファイとメンテナンスの両面でサポートいたしますので、
TECH-Mへお任せください☆
