皆さま、こんにちは！

 

今朝の天気予報を見ますと、

何やら日本列島、低気圧に取り囲まれていましたね☆

明日からまた雨のようです。

 

そんな今日も、

皆さま作業ご依頼いただき、ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F22は、

TECH-Mオリジナル　サスペンションキット　取付いたしました。

 

TECH-Mオリジナルサスペンションキット　は、

基本的特性の優れた　アラゴスタサスペンション　をベースに、

 

お客さまがお求めの車高、挙動といった諸特性を踏まえ、

過去のビッグデータから、

スプリング種、スプリングレート、ストローク量、減衰特性などを、

フルオーダーし、製作したサスペンションキットです☆

 

 

 

 

もちろん、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　にて、組み付けしております☆

 

 

 

タイヤ装着の際には、

ThunderBolt スタッドコンバージョンボルト　、　スペーサー　取付いたしました。

 

こちらは、

鍛造チタン材を使用しているため、

スチールボルトと比較し、60％の軽量化を果たしております☆

 

こちらのボルトは、

スタッドコンバージョンボルトですので、

いつものボルト止めから、ナット止めへ変更となります。

ホイール脱着の際、

ハブリングだけでなく、ボルトもホイールを支えてくれ、

ボルト穴位置をのぞき込んで合わせる手間もなくなり、

ホイール交換の負担が軽減します☆

 

また、

余裕を持ったスタッドボルト長がありますので、

今回のように、

ロングボルトを別で用意する必要がなく、

12mmスペーサーを装着できております♪

 

 

 

組み付け後は、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる　「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ　「特徴」　をベースに、

 

主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　、

更には、お客さまの　「ライフスタイル」　に至るまで、

 

ヒアリングから得られる情報まで考慮して、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、

よりダイナミックにアライメント設定を行うため、

赤色表示（規定値から外した値）されます。

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果、

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

 

 

パワフルなM240iを、

TECH-Mオリジナル　サスペンションキットにより、

ガッチリ路面を捕まえており、

お客さまへも大変ご満足いただきました☆

 

 

 

 

 

 

三重からお越しの　R56は、

タワーバー装着　ご依頼いただきました。

 

こちらのエンジンルームへ、

 

ULTRA RACING製　タワーバー装着いたしました。

 

 

JCW系エアクリボックスとの干渉もなく、

装着できるところがポイントです☆

 

 

 

 

 

 

F54は、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　ご依頼いただきました。

 

一般的に、サスペンションの組み付けは、

「1G締め」といわれる、

お車が地面に着地している状態を作り出し、

各部の締め付けを行います。

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、

サスペンションアーム付け根特有の構造によって、

サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。

 

 

そこで、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

では、

サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析したビッグデータを元に、

 

各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、

お車の運動性能を、真の100%引き出す、

TECH-M自慢の看板メニューです！！

 

 

 

 

 

 

山梨からお越しで、

お車お預かりの　E46 M3は、

クラッチ交換　、　クラッチストロークセンサー交換　いたしました。

 

 

クラッチ交換では、

クラッチカバー、クラッチディスク、フライホイール、リリースベアリングのほかにも、

 

摩耗が見られた、

クラッチピボット　も併せて交換しております。

 

 

 

ミッションを戻す際は、

ミッションケース清掃　しております。

 

 

 

 

 

 

TECH-Mでは、

安全に、楽しく、快適にドライビングしていただくため、

各種サービス、各種メニューをご準備させていただき、

 

皆さまのニーズに合わせて、ご案内させていただいております。

 

日常のメンテナンスから、サーキットチューンまで、

TECH-Mにお任せください☆