皆さま、こんにちは！
日曜日の今日、
皆さまいかがお過ごしでしょうか？？
そんな今日も、
皆さま作業ご依頼いただき、ありがとうございます☆
三重からお越しの F87 M2は、
Rdd 純正リプレイスブレーキローター TECH-Mスペシャル 、 TECH-Mオリジナル ノンダストパッド ご依頼いただきました。
Rdd 純正リプレイスブレーキローター TECH-Mスペシャルは、
ブレーキのスペシャリストRddと、
TECH-Mのスペシャルコラボレーションブレーキディスクローターです☆
こちらのスペシャルローターは、
純正ブレーキローターからのポン替えを可能とした、
2ピースローターですが、
信じられないほどのポテンシャルを秘めており、
ブレーキシステム交換に十分匹敵するほどの能力を獲得します☆
このTECH-Mスペシャルローターは、
多岐にわたる、各要素に一切の妥協をせず、
理想中の理想を叶えたディスクローターで、
その一端は、
重量の測定でもわかります。
磨耗した純正フロントローターは、
11.02kg
新品のTECH-Mスペシャルローターは、
9.46kg！
そして、
消耗した純正リアローターは、
9.26kg
対しまして、
新品のTECH-Mスペシャルローターは、
7.84kg！
前後とも、
1枚あたり、2kg程度も軽くできております！
純正リプレイスですので、ローター径は同じですし、
ドリルドローターからスリットローター、
磨耗したものと新品との比較、
不利な測定条件にも関わらず、この差が生まれております。
これも、
非常にたくさんのノウハウと、実績に基づいた技術の粋を、
惜しみなく注がれたことによって成し得た、
このディスクローターの凄さの、ほんの一部のです☆
この、
TECH-Mスペシャルローターの誕生秘話や詳細は、
大切な大切なブレーキの話し。そして、すごいお話し♫
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ぜひご覧ください☆
こちらのローターへ、
相性の良いスペシャル調合の磨材を使用した、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド を組み合わせております☆
ホイールは、
キレイにクリーニングさせていただいております☆
また、
ミッション、デフへ、
REWITEC G5 注入ご依頼いただきました。
こちらのお車は、MT車ですので、
シフトノブから伝わる、ミッションの作動抵抗の低減を、
その手でお感じいただけます☆
お帰りの道中、お客さまから、
出だしの転がりが明らかに軽くなった！
と、
TECH-Mスペシャルローター装着による効果に、
大変感動していただきました♪
G31は、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス ご依頼いただきました。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
また、
REWITEC PowerShot 注入ご依頼いただきました。
エンジン内部のコーティングで、
スムーズなエンジン回転に変化していきます☆
埼玉からお越しで、
お車お預かりの F87 M2は、
GYEON洗車 で仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「あっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
この、ガラスコーティング並みの皮膜を形成する、GYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
E92 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
また、
コーディング デイライト 、 USサイドマーカー 、 ダブルブリンクハザード ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
E系ならではのコーディングが魅力ですね☆
F80 M3は、
REWITEC G5 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
こちらのお車は、
特定のギヤ選択時のギクシャク動作が目立つという症状をお伺いしましたので、
ミッション、クラッチの学習リセット を実施しております。
また、
アクティブサウンド機能キャンセル ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
こちらのお車は、
コーディングでのアクティブサウンドOFFが施工できないお車でしたので、
ユニットそのものへの信号配線解析し、
アクティブサウンド機能そのものを停止させております。
お車お預かりの E46 M3は、
各種マウント類他 交換メンテナンス作業しております。
エンジンマウントは、
ペシャンコにつぶれてしまい、
正しい位置へエンジンがマウントされていない状態になっておりましたが、
交換後は、
正しい位置へエンジンがマウントされております。
フロントロアコントロールアームブッシュも、
交換しております。
リアトレーリングアームブッシュは、
完全にちぎれてしまっておりました。
こちらも抜き取り、
メリットの多い、ピロへ打ち替えしております。
TECH-Mでは、
ワインディングやサーキットでのドライビングをより楽しくするためのモディファイだけでなく、
お車を長く大事にお乗りいただくための、メンテナンスやサポートも、
ご提供させていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
ワインディングからサーキット走行まで、
TECH-Mにお任せください☆
