皆さま、こんにちは！

 

雨降りになるかと思いきや、

ムシムシとした晴れの1日でしたね☆

G20（じーとぅえんてぃー）による交通への影響も、

大きな混乱なさそうで、安心しております。

 

そんな今日も、

皆さま、ご来店作業ご依頼いただき、

ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

F82 M4は、

Rdd　ENDLESS用リプレイスブレーキローター　TECH-Mスペシャル　、　キャリパーオーバーホール　ご依頼いただきました。

 

 

こちらは、

ENDLESS　レーシングモノブロック　ブレーキシステム用　として、

TECH-Mが製作いたしましたRddディスクローターです☆

 

サーキット走行で使い込まれたローターは、

表面が波打ってしまっております。

 

たくさんのヒートクラックも発生しておりました。

 

 

 

こちらのローターを取り外し、

使用後の　ENDLESS純正ローター　と、

新品の　Rddローター　TECH-Mスペシャル　を持ち比べてみますと、

 

お客さまもご満悦の軽さです♪

 

ローター組み換えし、

 

 

 

 

キャリパーオーバーホール　いたしました。

 

 

 

キャリパーオーバーホール後のキャリパーと、

組み替えましたローターを取付けます。

 

 

 

 

取り付け後は、

Rddスペシャルフルード　にて、

ブレーキフルード交換　しております。

 

 

 

 

また、

エアクリーナ清掃　ご依頼いただきました。

 

空気中のダスト類をかなりの量、キャッチしていることがわかります。

 

洗剤でフィルターオイルとともに汚れを洗い流し、

 

 

乾燥後は、こんなにキレイになります☆

 

フィルターオイルを含浸させて、装着しております。

 

ブレーキとインテークのメンテナンスで、

サーキットでの高いポテンシャルを回復しております♪

 

 

 

 

 

 

F20は、

コーディング　デイライト　、　ドアロック時ミラー格納連動　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

TECH-Mでは、

デイライトメニューの追加も標準装備させていただいております♪

 

 

 

 

 

 

F30は、

ホイールスペーサー　取り付けご依頼いただきました。

 

 

使用いたしましたスペーサーは、TPI製で、

サーキット走行や高速走行でも、

非常にたくさんの実績を誇る、安心と信頼のスペーサーです。

 

外周部のローレット加工や、固着防止加工、固着時用加工など、

実用性にも優れます。

 

装着後がこちら！

面が揃って、上品な姿になりました♪

 

 

 

 

 

 

E46 tiは、

足回り異音　診断ご依頼いただき、

私、平家　が作業いたしました。

 

ゴトゴト音の発生があるということで、

下回りを確認しますと、

ブッシュの破断、脱落が見られました。

 

修理、足回り交換の見積もりをさせていただいております。

 

 

 

 

 

 

F30は、

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラー　取り付けご依頼いただきました。

 

 

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラー　は、

私、平家　が、

「世にないものを、リーズナブルに」

をテーマに開発し、

遂に完成いたしました☆

 

F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、

標準グレードのお車においても、

マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされるため、

 

加速中に、突然バルブを閉じられて、

エキゾーストサウンドが寂しくなったり、

閑静な住宅街でバルブが開いてしまい、

ノーマルマフラーでも気を遣ってしまったり、

 

「折角のマフラーバルブが生かされていない！」

と、日々悩んでおりました。

皆さまにもそんな経験がおありかと思います。

 

TECH-Mでは従来より、

車両CAN通信（OBD2）を介してバルブの開閉制御をする　コードファントムEF　をご案内しておりましたが、

その製品の性質上、

OBD2接続のレーダー探知機を接続すると、

バルブ制御信号がレーダー探知機に負けてしまい、

バルブ制御ができないという、問題がありました。

 

そこで、

・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない

・マフラーバルブを、自在に開閉できる

・リーズナブルであること

を両立するため、

 

私、平家　が、

かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、

 

電波を用いた、

マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪

 

 

そのコダワリの特徴をご紹介いたします☆

 

●コダワリその1　「無線相互通信」

現在市販されているマフラーバルブコントローラーは、

リモコンからの一方通行の信号により、マフラーバルブを制御しますが、

この方式ですと、

実際にマフラーバルブが開いたのか閉まったのかは、

音を聞くまでわかりません。

 

要は、BMWの静かな車内からでは、

エンジンをふかすまで、開閉状態がとても判り辛いのです。

 

そこで、

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラー　は、

リモコン側とマフラーバルブ側を相互通信させ、

マフラーバルブ側の制御が完了したことをリモコン側へ折り返し伝えることで、

バルブの開閉状態を、

リモコンに備えたLEDで確認できるようになっております☆

 

●コダワリその2　「OBD2不使用」

OBD2などの車両通信を一切阻害しないため、

OBD2接続のモニターやレーダー探知機などの車載機器と、

両立することが可能です。

 

アレをつけると、コレが使えない

では芸がありません。

 

●コダワリその3　「電波法遵守」

近頃、安価な車載電装品から発せられる、

不要輻射といわれる妨害ノイズや、

コントローラーのリモコンから発せられる、

違法無線電波が問題となっております。

 

違法無線電波は、

製品の供給元だけでなく、使用者にも責任が発生します。

 

そんな無駄なリスクをお客さまへ背負わせるわけにはいきませんので、

電波法に抵触しない、

安心の無線システムを組み込んだリモコンを設計しております☆

 

●コダワリその4　「純正車載電装品レベルの信頼性設計」

車載電装品は本来、

非常に厳しい信頼性試験を課せられ、

それをクリアしなければなりません。

 

純正車載電装品設計の経験から、

その厳しい信頼性試験環境を想定した設計としております。

 

●コダワリその5　「リーズナブル」

コレだけのこだわりを盛り込むと、

各社がリリースしている、マフラーバルブコントローラの価格帯を、

大きく上回ってしまいます。

 

そこで、

内部部品に高価な部品を使用せず、設計でカバーし、

そして、

私、平家　が手組みすることで、

部品代と製造コストを究極に圧縮し、

既製品の半分程度の製品価格を実現いたしました！

 

こちらのお車は、

TECH-M　DMEチューニングを施工させていただいておりますので、

「バルブ常時OPEN」と「バルブノーマル制御」

の切り替え式としております♪

 

 

 

 

 

 

F80 M3は、

Rdd　純正リプレイスブレーキローター　TECH-Mスペシャル　、　GruppeM　カーボンエアインテーク　取り付けご依頼いただきました。

 

 

Rdd　純正リプレイスブレーキローター　TECH-Mスペシャルは、

ブレーキのスペシャリストRddと、

TECH-Mのスペシャルコラボレーションブレーキディスクローターです☆

 

こちらのスペシャルローターは、

純正ブレーキローターからのポン替えを可能とした、

2ピースローターですが、

 

信じられないほどのポテンシャルを秘めており、

ブレーキシステム交換に十分匹敵するほどの能力を獲得します☆

 

このTECH-Mスペシャルローターは、

多岐にわたる、各要素に一切の妥協をせず、

理想中の理想を叶えたディスクローターで、

その一端は、

重量の測定でもわかります。

 

磨耗した純正フロントローターは、

11.02kg

 

新品のTECH-Mスペシャルローターは、

9.46kg！

 

 

 

そして、

消耗した純正リアローターは、

9.26kg

 

対しまして、

新品のTECH-Mスペシャルローターは、

7.84kg！

 

前後とも、

1枚あたり、2kg程度も軽くできております！

 

純正リプレイスですので、ローター径は同じですし、

ドリルドローターからスリットローター、

磨耗したものと新品との比較、

不利な測定条件にも関わらず、この差が生まれております。

 

これも、

非常にたくさんのノウハウと、実績に基づいた技術の粋を、

惜しみなく注がれたことによって成し得た、

このディスクローターの凄さの、ほんの一部のです☆

 

この、

TECH-Mスペシャルローターの誕生秘話や詳細は、

大切な大切なブレーキの話し。そして、すごいお話し♫

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ぜひご覧ください☆

 

 

 

こちらのローターへ、

相性の良いスペシャル調合の磨材を使用した、

TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　を組み合わせております☆

 

 

 

ホイールは、

キレイにクリーニングさせていただいております☆

 

また、

Rddスペシャルブレーキフルード　にて、

ブレーキフルード交換　しております。

 

こちらのブレーキフルード、

只者ではありません！

 

詳しく知りたい方、ご興味のある方は、お問い合わせください♪

 

 

 

また、

GruppeM　カーボンエアインテーク　取付しております。

吸入効率のUPで、

レスポンスとピーク出力の向上が期待できます♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E90 M3は、

ブレーキフルード交換　いたしました。

 

 

使用いたしましたブレーキフルードは、

純正同等の性能を持ちながら、リーズナブルにご提供させていただいております、

Gulf Racing　DOT4　使用しております。

 

 

 

 

 

TECH-Mでは、

安全に、楽しく、快適にドライビングしていただくため、

各種サービス、各種メニューをご準備させていただき、

 

皆さまのニーズに合わせて、ご案内させていただいております。

 

日常のメンテナンスから、サーキットチューンまで、

TECH-Mにお任せください☆