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皆さま、こんにちは!

 

台風通過後の朝を迎えましたが、

早朝のニュースで、事態の大きさを目の当たりにしました。

今後の気象災害は、規模の大きさが侮れなくなっておりますので、

十二分に対策をしていく必要がありそうですね。

 

TECH-Mは、

今日も通常どおり作業させていただいております☆

ありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

F36は、

TECH-Mオリジナル ノンダストパッド ご依頼いただきました。

 

TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、

ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、

スペシャル磨材をオーダーメイドしております。

 

このスペシャル磨材は、

ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、

 

その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、

ダスト汚れを最小限に抑えることができます。

 

こちらの磨材は、

ノンダスト性能はそのままに、

更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪

 

そして、

ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、

ブレーキディスクの消耗を抑えますので、

ブレーキパッドもブレーキディスクも、

純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆

 

「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」

ブレーキパッド交換は、

TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆

ホイールクリーニングして、ピカピカです☆

 

 

 

また、

TECH-Mストレッチ スパイスプラス ご依頼いただきました。

 

一般的に、サスペンションの組み付けは、

「1G締め」といわれる、

お車が地面に着地している状態を作り出し、

各部の締め付けを行います。

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、

サスペンションアーム付け根特有の構造によって、

サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。

 

 

そこで、

「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」

では、

サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、

 

 ブッシュそのものの諸特性

 ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

 締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析したビッグデータを元に、

 

各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、

お車の運動性能を、真の100%引き出す、

TECH-M自慢の看板メニューです!!

 

 

 

また、

コーディング デイライト ON/OFFメニュー追加 、 アイドリングストップ デフォルトOFF 、 ドアロック時ミラー格納連動 、

バック時ミラー角度調整 、 ドアオープン時イグニッションOFF ご依頼いただき、

私、平家 が施工いたしました。

 

 

 

そして、

レーダーレーザー探知機 取り付けいたしました。

今ではレーザーも受信できなければいけませんね♪

 

取り付けは、

視認しやすい場所に取り付けしております☆

 

 

 

 

 

 

F90 M5は、

TECH-Mストレッチ スパイスプラス ご依頼いただきました。

M5のポテンシャルを、

TECH-Mストレッチを施工することで、

更に引き出します☆

 

 

 

また、

コーディング デイライト ON/OFFメニュー追加 、 ヘッドライトスイッチOFF時 オートライト動作停止 、

バック時ミラー角度調整 、 スタートアップ時シートベルト音停止 ご依頼いただき、

私、平家が施工いたしました。

 

こちらのお客さまは、

ヘッドライトをOFFしたいというご依頼をいただきました。

 

F90やG系車両は、

ヘッドライトスイッチをOFFにしていても、

 

オートライトが動作してしまう仕様ですので、

 

オートライト動作停止と、デイライトOFFを組み合わせて、

実現しております♪

 

 

 

 

 

 

京都からお越しの G01は、

スペーサー取り付け ご依頼いただきました。

 

TECH-Mで使用しておりますスペーサーは、

デモカーでのサーキット走行でも信頼性を十分に確認済みのものを使用しております☆

 

装着後は、

干渉が起きないようにしつつ、綺麗に面をそろえております♪

 

 

 

 

 

 

 

そして、

TECH-Mデモカー G20は、

KW ver3 足回り交換 いたしました。

 

現在のローダウンスプリング仕様から、

バンプ、リバウンドストロークが適正な、

車高調へ変更です☆

 

version3を選択しておりますので、

2WAY減衰調整可能です♪

 

もちろん、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 で仕上げております☆

 

G20でモディファイをお考えの皆さま!

TECH-Mにぜひご相談ください♪

 

 

 

 

 

 

そしてそして!

TECH-Mデモカー M2GTSの、

Fuji Speedway初走行のできごとを、

KenboTVさんがご紹介いただいております☆

 

とても面白くまとめていらっしゃいますので、

是非皆さまご覧ください♪

 

 

 

TECH-M M2GTSのレコードラップ車載動画も、

まとめておりますので、こちらもご覧ください☆