皆さま、こんにちは！
雨が降る嫌な天気でしたね☆
そんな今日は、
TECH-Mオリジナル ツインポンプシステム を、
こちらの F87 M2へ、
組み込みいたしました。
N系エンジンは、
インジェクターへ燃料を送り出すための高圧ポンプ容量が不足しており、
ライトチューンでも燃料欠乏による失火が発生します。
そこで、
M4で採用されている、ツインポンプを、
ポンプ制御用コントローラと共に組み込み、
燃料不足を解消いたします☆
まずは、
メカニカル部分を組み込んでおります。
こちらが、
N55エンジンに搭載されている、
ノーマルの高圧ポンプ燃料システムです。
こちらを、
ツインポンプシステムへ組み替えていきます。
デリバリーパイプへ、
2つの高圧ポンプからの供給ラインができていることがわかります☆
もちろん、
純正のDMEでは、ツインポンプを駆動できませんので、
TECH-Mが完全独自開発いたしました、
専用コントロールユニットにて、ツインポンプを精密に制御します♪
そして、
TECH-M DMEチューニング を私、平家 が施工しております。
TECH-M車検 でお預かりの E92は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
また、
マフラー交換 いたしました。
ご選択いただきましたマフラーは、
SuperSprintマフラーです☆
取り付け後がこちら！
音質の向上と、出力特性とのバランスがよくできております☆
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
F20は、
コーディング ドアロック時ミラー格納連動 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
E92 M3は、
スパークプラグ交換 、 インテークエアフィルター交換 いたしました。
取り外しましたスパークプラグを確認しますと、
電極が楕円状に消耗し、
かなり使い込まれた状態でした。
新しいスパークプラグへ交換し、
点火系をリフレッシュしております☆
インテークエアフィルターには、
K&Nインテークエアフィルター 使用いたしました。
吸気抵抗の低減はもちろん、
純正エアクリーナーボックスの良いところを残せるのが、
最大のメリットです☆
TECH-Mでは、
ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、
お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、
皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
ワインディングからサーキット走行まで、
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mにお任せください☆
