皆さま、こんにちは！

 

打って変わって、極寒の1日でしたね☆

 

そんな今日も、

皆さまご来店、作業ご依頼いただきまして、

ありがとうございます！

 

 

 

 

 

F56 JCWは、

AMSECHSラムエアインテーク　取り付けご依頼いただきました。

 

外観品質はもちろん文句なしの、

GruppeM製で、

 

エアフローをよく考えられた、

エアインテークシステムです☆

 

取付け後がこちら！

JCWに見合った、

吸気系モディファイです♪

 

 

 

 

 

E46 M3は、

お車のチェック　ご依頼いただきました。

 

車両チェック後は、

リアサイドウインドウへ、

TECH-Mドメインステッカーを、

 

リアウインドウへは、

TECH-Mステッカーを貼り付けいただいております♪

 

 

 

 

 

お車お預りの　E92 M3は、

オルタネーター交換　、　インテークホース交換　いたしました。

 

 

オルタネーターが発電しなくなっておりましたので、

交換しております。

 

ホースに組み込まれたセンサーが不良でチェックランプが点灯しておりましたので、

交換しております。

 

また、

バッテリー交換　いたしました。

バッテリーも劣化が進んでおりましたので、

交換しております。

 

 

 

また、

スパークプラグ交換　いたしました。

 

プラグ先端を確認しますと、

よく摩耗していることがわかります。

 

新しいスパークプラグへ交換しております。

 

 

 

また、

ドライブレコーダー取付け　を、

私、平家　が作業いたしました。

ご選択いただきましたのは、

高い信頼性と広範囲な撮影記録が可能な、

COMTEC　HDR360GS　です☆

 

フロントウインドウに面で固定されるステーですので、

取付けの強度も安心できます。

 

車両前方だけでなく、

側方や車内の撮影が同時に行えるドライブレコーダーです。

 

 

 

 

 

F87 M2は、

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラー　取り付けご依頼いただき、

私、平家　が作業いたしました。

 

 

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラは、

私、平家　が、

「世にないものを、リーズナブルに」

をテーマに開発いたしました☆

 

F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、

標準グレードのお車においても、

マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。

 

「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」

ということで、

 

・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない

・マフラーバルブを、自在に開閉できる

・せっかく作るならリーズナブルであること

のすべてを両立するため、

 

私、平家　が、

かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、

電波を用いた、

マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪

 

特に、

G系車両や同世代のM車両は、

このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、

このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、

あまり実用的なボタンではありません。

 

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラーは、

確実な制御を行いますので、

バルブオープンをちゃんと維持します♪

 

こちらの紹介動画もご覧ください♪

全国津々浦々から、

非常にたくさんのご注文をいただいております。

ありがとうございます☆

 

 

 

特別仕様では、

こちらのカーボンケースや、

 

カラーケース、

任意の文字列や絵柄を刻印することも可能です☆

 

既にご購入いただいた方でも追加工が可能ですので、

特別仕様もぜひお気軽にご相談ください♪

 

 

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラーは、

改良、リニューアルを続けており、

常時オープンモード、ノーマルモード、常時クローズモードの、

3モードの機能追加だけでなく、

 

F系5シリーズ、E系車両などの、

負圧系バルブにも、新たに対応させております！

今まで装着できなかった皆さまにもご案内できるようになりましたので、

お気軽にお問い合わせください♪

 

こちらのお客さまも、

TECH-Mステッカー　貼り付けご依頼いただきました♪

 

 

 

 

 

R55は、

お車の診断　ご依頼いただきました。

診断の結果、

イグニッションコイル不良が確認されましたので、

 

イグニッションプロジェクツ　赤コイル　装着ご依頼いただきました。

 

シングルスパークの強化コイルで、

点火パワーをUPさせ、

より良い燃焼状態を目指します☆

 

 

 

 

 

F87 M2 Competitionは、

TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　取り付けご依頼いただきました。

 

TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、

ダストの削減　と　安心の制動力を両立するために、

スペシャル磨材をオーダーメイドしております。

このスペシャル磨材は、

ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、

 

その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、

ダスト汚れを最小限に抑えることができます。

 

こちらの磨材は、

ノンダスト性能はそのままに、

更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪

 

そして、

ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、

ブレーキディスクの消耗を抑えますので、

ブレーキパッドもブレーキディスクも、

純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆

 

「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」

ブレーキパッド交換は、

TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　おススメいたします☆

 

 

 

また作業の間、

ホイールクリーニング　実施しております☆

 

ホイールの裏側もキレイに洗浄しております☆

 

作業後は、

TECH-Mステッカー　貼り付けご依頼いただきました♪

カッコイイと皆さまにご好評です☆

 

 

 

 

 

そして！

2021年第3弾のYoutube動画です☆

3発目の動画は、

M2用ドライカーボンボンネットです！

 

TECH-Mでは、

早々にM2用GTSドライカーボンボンネットをオリジナル製作しておりましたが、

 

BMWがM2 CSをリリースしたのに合わせて、

M2 CS純正ドライカーボンボンネットもリリースされました。

 

TECH-Mが拘り抜いて製作しているドライカーボンボンネット、

BMWが製作しているドライカーボンボンネット、

その違いを是非ご覧ください♪