皆さま、こんにちは！
今日は雨降る曇天で、少し寒さもありましたね☆
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
F96 X6Mは、
ドライブレコーダー交換 ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
こちらのお車には、
BMW純正のドライブレコーダーが取り付けられておりましたが、
お客さまより、
夜間の画質が悪いから、肝心な映像記録ができていない！
とのご相談をいただき、
画質はもちろん、
録画の信頼性がしっかりとした、
COMTEC HDR953GW 取り付けいたしました☆
こちらの機種は、
無線LAN機能を搭載しており、
スマホから記録映像の確認、設定の変更だけでなく、
リアルタイム映像をも確認することが可能となっております☆
取り付け後がこちら！
フロントの超広角撮影はおなじみですが、
車内撮影用のリアカメラは、
赤外線ライトを搭載しており、
薄暗い車内の映像も、
鮮明に記録しております♪
スマホとの連携では、
本体液晶では再現しきれない鮮明な記録映像が、
その場で確認することが可能です☆
PCがなければ十分な確認ができないという状況から、
手元で素早く確認できるというのは、
よりドライブレコーダーとしての価値を高めます。
E82は、
エンジンオイル交換 梅コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきました 梅コースオイル は、
ディーラーで提供しているエンジンオイルよりも高性能でリーズナブルな、
Gulf Racingオイルを使用いたします。
安価なオイルとは思えないほど、
とても良好なエンジンフィールを得られる、お勧めのエンジンオイルです！
もちろん、
TECH-Mでご提供しておりますエンジンオイルは、
全て、安心のBMWロングライフ規格適合オイルです♪
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
また、
REWITEC PowerShot 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
そして、
TECH-Mステッカー 貼り付けご依頼いただきました。
お車お預かりの F20は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「えっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
お車お預かりの E46は、
エキマニガスケット 交換いたしました。
エキマニガスケットの交換では、
エキマニを取り外し、
ガスケットを交換いたします。
また、
オイル漏れ修理 いたしました。
ヘッドカバーのガスケットと、
バキュームポンプからのオイル漏れが見られました。
バキュームポンプの漏れは、
Oリングの劣化による漏れですので、
バキュームポンプを分解し、
Oリングを交換し、
組み戻しております。
また、
スパークプラグ交換 いたしました。
プラグのコンディションはまずまずでしたが、
新しいものへ交換し、
点火環境を改善しております。
そして！
最新Youtube動画公開いたしました！
E46 M3に搭載されている、
S54エンジンの有名な整備ポイントである、
フィリスターボルト交換についてです☆
エンジンブローを招きかねない、
そのキーを握る重要な部品ですが、
いかに重要な部品であるのか、
構造や動作原理を含めて解説しております。
じっくりとご覧ください♪
