Posted on Posted in ブログ, 平家ちゃんブログ

皆さま、こんにちは!

 

今日は、雲ひとつない日差しの強い1日でした☆

 

今日も、皆さま作業ご依頼、ありがとうございます!

 

 

 

 

 

お車お預かりの R56 GPは、

TECH-M DMEチューニング 組み込みいたしました。

 

TECH-M DMEチューニングでは、

 

全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した トルク特性

気持ちを高め、意のままに車を操ることができる スロットルレスポンス

冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド

 

などなど、

 

現車を用いた実測作り込み徹底して行い、

 

お車のチューニングレベルご希望の仕様にあわせて、

最適なパワープランと、オプションをご選択いただける、

 

TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

 

サブコンスロコンまやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、

エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです!

 

TECH-M DMEチューニングは、

E9x系 M3 から始まり、

爆発的な人気を誇る F82 M4F80 M3 はもちろんのこと、

徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2

思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル

F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した F3x系 6気筒モデル

 

MINIにおいても、

軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系F56系

エキゾーストサウンドまで勇ましく進化した R53など、

 

続々対応拡充しております!

 

非常にトルクフルで伸びの鋭い、

ハイパワーマシンへ進化しております☆

 

 

 

そして、

ご納車に備え GYEON洗車 で私、平家 が仕上げいたしました。

 

 

GYEON で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます!

 

なので、洗車後のドアノブを触っていただくと、

 「あっ!スベスベ!!」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、

拭き取り作業が快適に、拭き取り時のキズをも防ぎます!

 

 

コーティング屋さんにも、

 「これは反則!」

と言わしめる、

裏づけのある、最先端のカーシャンプです☆

 

気持ちのイイ、スベスベ仕上げ、

お車のボディメンテナンスに、いかがですか??

 

 

 

 

 

E60は、 車検見積もり でご来店いただきました。

 

整備必要箇所、必要諸費用など、

ご案内しております♪

 

 

 

 

 

TECH-M車検 でお預かりの R56は、

エンジンオイル交換 松コース 、 ブレーキフルード交換 いたしました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

 「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い!」

 「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

 

 

ブレーキフルード交換の間に、

 

ホイールクリーニング 実施しております☆

隅々までピカピカに仕上げます♪

 

 

 

 

 

F30 AH3は、 タイヤ交換 ご依頼いただきました。

 

 

タイヤは、

ご使用されておられました Michelin Pilot Sport 4S です☆

 

もちろん、

バランス取りは 0 であわせております。

 

 

 

また、 プラズマダイレクト 取り付けご依頼いただきました。

 

直噴ターボエンジンのお車は、

厳しい燃焼環境を強いられます。

 

そんな中でも、

マルチスパークをはじめとする、

点火パワーの増強で、混合気を燃やしきることで、

パワー、レスポンスの向上や、

燃焼室内でのカーボンスラッジの発生を抑え、

 

エンジンのコンディションを最良に保ちます☆

 

 

 

 

 

F22は、 センターパイプ交換 いたしました。

 

REMUS標準のセンターパイプは、

中間サイレンサーがありますので、

 

より抜けの良い、ストレートセンターパイプへ交換です☆

音の迫力も増し、

気持ちの良いエキゾーストサウンドを奏でております♪

 

 

 

 

 

E46 M3は、 バンパーチェック 、

 

REWITEC(レヴィテック) PowerShot 注入ご依頼いただきました。

 

REWITEC(レヴィテック)は、

FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、

ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、

素晴らしいエンジン内/ミッション内コーティング剤です☆

このコーティング剤は、

いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、

レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された

最高級のコーティングシリーズです☆

 

REWITEC(レヴィテック)の添加剤、最大のトピックが、

代表成分の シリジウム粒子 です!

 

ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、

金属摺動部分が、ナノサイズの シリジウム粒子 と 化学反応 し、

摺動面に シリカ皮膜 を形成します。

 

そのことにより、

軽微なダメージを受けている金属摺動部を、

シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、

シリカ皮膜による、 フリクション低減 により、

エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪

 

REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、

50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、

非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます!

 

もちろん、TECH-Mでは、

isレースカー、マップ、クロピナ、M2GTSなど、

エンジン形式や走行フィールドが様々なTECH-Mの各デモカーでも、

その実力を確認済みです♪

S54エンジンのよさを、

REWITECコーティングで引き立たせます☆

 

 

 

 

 

F30は、 TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 ご依頼いただきました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な 「アライメントをとる」 という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

  全世界のあらゆる 「」(舗装路、未舗装路、うねり…) を、

  あらゆる 「ユーザー」(老若男女…) さまが、

  あらゆる 「ステージ」(街乗り、ワインディング、高速道路…) で、

  あらゆる 「シチュエーション」(ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…) でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

  良く言えば 当たり障りのない乗り味、  悪く言えば 車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 「ライフスタイル」 をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な 「特徴」 や 「クセ」 を勘案し、

最適な アライメント値 を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが 「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

こちらのお車は、

純正規定値での設定をご希望でしたので、

純正規定値にて調整しております☆

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値調整前調整後のデータをまとめた、

測定結果シート をお渡しさせていただきます♪

 

 

 

 

 

F22は、 タイヤチェック ご依頼いただきました。

 

右リアタイヤへ、

ビスの刺さりが見つかりましたが、

 

刺さったビスを抜き取り、

エア漏れがないことを確認しております。

 

 

 

 

 

そして、

TECH-Mデモカー M2GTS は、

 

アクラポビッチマフラー 取替えいたしました。

 

こちらが、

M2オーナー様待望の ブルーチタングラデーション化 マフラーです!

この美しい焼き色は、

唯一無二の一本モノです☆

 

もちろん、

テールカッターも、

深みのある青色に焼きあがっております♪

 

付加価値をお付けしてのアクラポビッチマフラー、

Now on Saleです♪♪

 

 

 

そしてそして、

CAEウルトラシフター 取り付けいたしました。

 

遊びがないのに、非常にスムーズで、とてもダイレクト感に溢れ、

シフトノブ位置が高くなり、

M2オーナー様共通の悩みである、アームレストと肘がぶつかる悩みなくなる

シフト操作がとても楽しくなるシフトレバーキットです☆

 

M2GTSのコックピットを見れば、

この車が何者なのか、よく分かります♪

 

 

 

 

‘18.09.06 追記

 

9月4日に襲来した、台風21号に被災された皆さま、

9月6日に発生した、北海道地震に被災された皆さま、

甚大な被害に見舞われているかと思います。

心よりお見舞い申し上げます。