皆さま、こんにちは

 

台風21号、北海道地震と、

甚大な被害をもたらす災害が立て続けに発生いたしました。

 

TECH-Mのお客さまの中でも、

数多くの方々が、被害に遭われているとの一報をいただきました。

 

被災された皆さまへは、

改めて、心よりお見舞い申し上げます。

 

 

 

幸いにも、

TECH-M建屋、設備他には大きな被害はなく、

定休日明けの今日も、

通常営業を展開させていただいております。

 

 

 

 

 

TECH-M　DMEチューニング　でお預かりしておりました　R56 GPは、

コーディング　クラッチ踏まずにエンジンスタート　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

Nギヤを確認できていれば、

エンジンスタートの煩わしさを解消できる、

便利なコーディングメニューです♪

 

 

 

 

 

E93は、　KW ver.2　脚周り取り付け　ご依頼いただきました。

 

 

 

 

もちろん、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　で組付けしております。

TECH-Mストレッチをわかりやすくご説明すると、

 

　「静止状態のサスペンションの付け根に掛かっているストレスを開放してあげる」

 

というのが基本になります。

 

 

人間の柔軟体操　「ストレッチ」　をイメージしていただけるとよりわかりやすいかと思います。

 

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

それを開放してあげるという、

いわゆる　1G締めなおし　という作業になります。

 

 

 

しかし、TECH-Mストレッチは、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

という形に進化しております！

 

 

これは、サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析し、

各部のブッシュが持つ能力を積極的に利用するというものです。

 

 

そしてそれは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　にあわせて、

各部のブッシュの能力の出し方を調節することで、

 

脚回りが持つ能力と、お車のポテンシャルを引き出す、

TECH-M自慢の脚周り組付けプログラムです！！

 

 

こちらのお客さまは、

車高と乗り味の両立に、ご満足いただいております♪

 

 

 

 

 

京都からお越しで、

お車お預かりの　E46 M3は、

SMGポンプ修理　ご依頼いただきました。

 

 

インテークマニホールドを取り外し、

その下にある、SMGポンプユニットを取り外します。

 

SMGポンプユニットの不具合は、

SMGポンプモーター由来の要因が多く、

 

純正部品では供給のない、

TECH-Mで交換実績のある、

BURKHART製ポンプモーター単体と交換いたします。

 

取り外したポンプモーターは、

ドライブ軸の磨耗が見られ、

かなり使い込まれていたことが分かります。

 

ポンプモーターの交換、SMGポンプユニットの組み込み後は、

BMW純正診断機にて、

SMG油圧系統のエア抜き　実施しております。

 

 

 

 

 

 

TECH-Mでは、

お車のモディファイから、メンテナンスまで、

皆さまのご愛車にあわせたご案内をしております。

 

幅広くご対応しておりますので、

BMW、MINIのことなら、TECH-Mにお問い合わせください☆