皆さま、こんにちは！
3連休の中日、
皆さまいかがお過ごしでしょうか？？
今日も、たくさんの皆さまにご来店いただいております☆
いつも作業ご依頼、ありがとうございます！
F10 AH5は、 エンジンオイル交換 梅コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきました 梅コースオイル は、
ディーラーで提供しているエンジンオイルよりも高性能でリーズナブルな、
ガルフレーシングオイルを使用いたします。
安価なオイルとは思えないほど、
とても良好なエンジンフィールを得られる、お勧めのエンジンオイルです！
もちろん、
安心のBMWロングライフ規格適合オイルです♪
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
また、
コーディング エアコン状態記憶 、 バック時ミラー角度調整 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
コーディングで、
お車のちょっとした仕様を、お気軽に変更できます♪
ご相談もお気軽にお待ちしております☆
神奈川からお越しの F36は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
そして、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot 注入いたしました。
エンジン内のコーティングは、
気持ちだけの問題ではなく、
油膜の均一化による、様々な好影響をもたらします☆
また、
LCI風ヘッドライトプロテクションフィルム をご依頼いただきました。
純正のフロントフェイスから、
こちらの、
LCI風のライトグレーにチェンジです☆
左右完成後がこちら！
LCI風のフロントフェイスをリーズナブルに獲得しながら、
飛び石や洗車キズから、
ヘッドライトレンズを保護する機能性が魅力です☆
和歌山からお越しで、
TECH-M車検 でお預かりの F11は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
ブレーキフルード交換では、
純正同等の性能を有しながら、
コストパフォーマンスに優れた、
Gulf Racing DOT4 を使用しております☆
F06 M6は、 フロントリップスポイラー 取り付けご依頼いただきました。
入念な取り付け位置確認を行い、
取り付け加工しております。
リップ取り付け後は、
リップガード 取り付けいたしました。
リップの身代わりに、
このリップガードが、キズから守ります♪
もちろん、
R部は、うまく曲げて、美しく貼り付けしております。
完成後がこちら！
走行中にリップが脱落することのないよう、
頑丈に取り付けておりますので、
見た目も美しくまとまっております♪
F87 M2 Competitionは、
お車モディファイ でご入庫いただきました。
Comptitionのモディファイで、
今後の展開が楽しみです♪
F56は、 TECH-Mストレッチ スパイスプラス ご依頼いただきました。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 ご依頼いただきました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、
よりダイナミックにアライメント設定を行うため、
赤色表示（規定値から外した値）されます。
規定値から外すのが目的ではなく、
求める特性を与えるために設定した結果、
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆
こちらのお客さまは、
ワインディング走行時に、お車の挙動の緩慢さや不安定感を感じておられましたが、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス & TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 のダブル施工により、
緩慢さや不安定感の改善を実感していただきました☆
F20は、 車検見積もり ご依頼いただきました。
お車チェック後は、
お客さまと一緒に、整備必要箇所をご確認いただきました☆
F56は、 REWITEC（レヴィテック） PowerShot 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
注入後の走行により、
コーティングの過程を実感できることこそ、
REWITECが本物であることの証です☆
そして、
TECH-Mデモカー M2GTS は、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot を補給しております☆
サーキットでの連続全開走行を繰り返したり、
ワインディングや高速道路での高負荷運転が多いお車の場合、
形成されてるREWITECコーティングが、
徐々に消耗していきます。
そのようなお車へは、
REWITECを補給していくことで、
コーティングを維持、回復、強化することが可能です☆
既に注入いただいた方で、
補給がおススメなお車もございますので、
お気軽にご相談ください♪
