皆さま、こんにちは！

 

月曜日の今日も、

皆さまたくさんのご来店をいただきました☆

 

皆さま、ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

和歌山からお越しの　F30 AH3は、

リア　バンプラバー交換　ご依頼いただきました。

 

過剰な車高ダウンにより、

バンプラバーがダメージを受けておりましたので、

 

 

新品へ交換しております☆

 

 

 

交換後は、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　いたしました。

 

一般的に、サスペンションの組み付けは、

「1G締め」といわれる、

お車が地面に着地している状態を作り出し、

各部の締め付けを行います。

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、

サスペンションアーム付け根特有の構造によって、

サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。

 

 

そこで、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

では、

サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析したビッグデータを元に、

 

各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、

お車の運動性能を、真の100%引き出す、

TECH-M自慢の看板メニューです！！

 

 

 

そして、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる　「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ　「特徴」　をベースに、

 

主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　、

更には、お客さまの　「ライフスタイル」　に至るまで、

 

ヒアリングから得られる情報まで考慮して、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、

よりダイナミックにアライメント設定を行うため、

赤色表示（規定値から外した値）されます。

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果、

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

 

 

また、

ミッションへ、

REWITEC　G5　注入ご依頼いただきました。

 

各種施工後は、

オーナー様ご要望の状態へ変貌を遂げ、

大変ご満足いただきました♪

 

 

 

 

 

 

F36は、

コーディング　TVナビロックキャンセル　、　デイライト　、　ドアロック時ミラー格納連動　、　バック時ドアハンドル灯点灯　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

こちらのタイプのiDriveは、

コーディングでは63km/hまでの解除しか対応できないといわれておりましたが、

私、平家が独自に解析し、

速度制限のない、TVナビロックキャンセルを施工できるようになっております☆

 

もちろん、

G20などの最新車両のiDrive7でも、

速度制限のない、TVナビロックキャンセルができるようになっておりますので、

お気軽にお問い合わせください♪

 

 

 

 

 

 

TECH-M車検　でお預かりの　E46 tiは、

ミッションオイル交換　、　デフオイル交換　、　ブレーキフルード交換　いたしました。

 

 

 

デフオイルは、

ドレンプラグのないデフケースですので、

吸いだしております。

 

 

 

 

ブレーキフルード交換では、

 

温度安定性、ペダルタッチ、耐久性ともに、

優れたパフォーマンスを発揮する、

NUTEC RP-300 SuperDOT4　使用しております☆

 

こちらのお車は、MT車ですので、

クラッチラインのフルードも、併せて交換しております。

 

 

 

また、

ヘッドカバーガスケット　交換しております。

 

 

 

 

各作業の間、

ホイールクリーニング　実施しております☆

 

 

 

 

 

お車お預かりしておりました　R56 JCWは、

GYEON洗車　で仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

 

GYEON　で洗車をするだけで、

洗車後のボディを触っていただくと、

　「あっ！スベスベ！！」

と、お決まりの仕上がりと、

 

気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆

 

この、ガラスコーティング並みの皮膜を形成する、GYEONコーティングにより、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、

ボディを保護します！

 

こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆

元々は、

こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、

 

GYEONで洗って、

 

シャワーを当てるだけで、

 

あら不思議！

瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪

 

こんなに簡単に、そして瞬時に、

洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆

 

コーティング屋さんにも、

「これは反則！」

と言わしめた、裏づけのある性能を、

是非皆さまのご愛車でお試しください♪

 

 

 

 

 

 

F80 M3は、

KMPレーシングステアリング　取り付けご依頼いただき、

私、平家　が作業いたしました。

 

 

取り付けられておりましたステアリングを取り外し、

 

配線作業、取付作業しております。

 

取り付け後がこちら！

 

必要最小限のボタンと、誤操作を防止するボタン、

クリック感が堪らないパドルレバー、

ガタが全くないクイックリリース機構、

どれをとっても、本物のクオリティーです♪

 

 

 

ステアリングエアバックがなくなりますので、

コーディングにて、エアバックの装備を削除しております。

 

 

 

また、

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラー　ご依頼いただき、

私、平家　が取付いたしました。

 

 

 

 

 

 

TECH-Mでは、

安全に、楽しく、快適にドライビングしていただくため、

各種サービス、各種メニューをご準備させていただき、

 

皆さまのニーズに合わせて、ご案内させていただいております。

 

日常のメンテナンスから、サーキットチューンまで、

TECH-Mにお任せください☆