皆さま、こんにちは！
暑すぎない、でも涼しくもない気温により、
エアコンがちゃんとコンディショニングしてくれませんね！
このくらいの気温が、
エアコンが一番苦手だということを身をもって体感しているこの頃です☆
そんな今日も、
皆さま作業ご依頼いただき、ありがとうございます♪
F22は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 、 ブレーキローター交換 ご依頼いただきました。
今回は、スリットローターとの組み合わせです☆
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
こちらの磨材は、
ノンダスト性能はそのままに、
更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
また、
スパークプラグ交換 ご依頼いただきました。
取り外しましたプラグの先端は、
お疲れのご様子です。
新しいプラグへ交換し、
エンジンに点火の力をフルに与えてあげましょう♪
また、
TECH-Mドメインステッカー 貼り付けご依頼いただきました。
リップはつけたくないけど、バンパー先が寂しいという方！
TECH-Mドメインステッカーいかがですか☆
愛知からお越しの R56 GPは、
マルチファンクション 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
マルチファンクションの装備がないこちらのGPは、
貴重な北米仕様左ハンドル車です♪
マルチファンクション機能を装備させるため、
ステアリングコラムスイッチセンターユニットを交換し、
ユニットプログラミングを実施しております☆
装着後がこちら！
左側にはオーディオ系のコントローラー、
右側にはクルーズコントロールが装備されました☆
クルーズコントロール機能があれば、
高速道路での速度コントロールから解放されますね♪
滋賀からお越しで、
お車お預かりの E92 M3は、
リアタイヤ交換 、 TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
タイヤ交換後は、
併せてご依頼いただくと、タイヤの能力を無駄にしません♪
神奈川からお越しの E46は、
REWITEC コンプリートコーディング ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT にて、
NISSANのエースドライバーとして、一時代を築かれた、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
高温で圧力の発生する場所で、
集中的に REWITECコーティング を形成します。
それにより、
微視的にバラついたクリアランスを平均化し、
油膜を均一化、ヒートスポットの発生が抑えられ、
フリクション低減による、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します。
ボディへのガラスコーティングと同じように、
駆動系にもREWITECコーティングを掛けてあげましょう♪
もちろん、
年式が経過したお車にも、効果的です☆
お車お預かりの F82 M4は、
タイヤホイール交換 いたしました。
ご選択いただきましたのは、
TE37 SAGAのオプションカラー ダッシュホワイト に、
ADVAN A050 のコンビネーションです♪
装着後のお姿は、またのお楽しみです☆
和歌山からお越しの F30 AH3は、
チャージパイプ交換 ご依頼いただきました。
お車の診断でご来店いただき、
お車を確認してみますと、
ウィークポイントのパイピング破断が見られました。
純正のパイピングは樹脂製ですので、
熱履歴による劣化と、振動による負荷がどうしても避けられません。
交換いたしましたのは、
純正よりもリーズナブルで、劣化の少ないアルミ製強化パイピングの、
FTP製を使用しております。
補修用部品としてもオススメのアイテムです♪
TECH-Mでは、
ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、
お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、
皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
ワインディングからサーキット走行まで、
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mにお任せください☆
