皆さま、こんにちは！
早朝は非常に寒かったですが、日中は非常に暑かったですね☆
体調管理に気を付けたいものです。
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
静岡からお越しの E82 1Mは、
アクラポビッチマフラー エボリューションライン 取り付けご依頼いただきました。
今回は、
エボリューションラインへ、
オリジナルのマフラーバルブを取り付けしております。
装着後がこちら！
クオリティの高いカーボンテールが、
美しいですね☆
サウンドも特徴的で、
音量と音質がとてもバランスがよくて、好印象です♪
また、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
エンジンオイル交換 松コースでは、
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
そして、
REWITEC PowerShot 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT にて、
NISSANのエースドライバーとして、一時代を築かれた、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
高温で圧力の発生する場所で、
集中的に REWITECコーティング を形成します。
それにより、
微視的にバラついたクリアランスを平均化し、
油膜を均一化、ヒートスポットの発生が抑えられ、
フリクション低減による、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します。
ボディへのガラスコーティングと同じように、
駆動系にもREWITECコーティングを掛けてあげましょう♪
岡山からお越しの F82 M4は、
K&Nエアインテークフィルター 、 ハイビームアシスタント 、 TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラ 取り付けご依頼いただきました。
K&Nエアインテークフィルターは、
純正のエアクリーナーボックスのメリットを生かしつつ、
デメリットを帳消しにしてくれる、
コストパフォーマンスが高い、インテークパーツです☆
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラにて、
バルブオープンサウンドを、
いつでも好きなだけお聴きいただくことが可能です♪
そして、
TECH-M DMEチューニング ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-M DMEチューニングでは、
TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、
現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、
街中での素直な乗りやすさを生み出す トルク出力特性 、
マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる スロットルレスポンス
という、基本的セッティングをベースに、
冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF
ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド
など、
お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、
オプションをご選択いただける、
TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、
他に代わりの無い、DMEチューニングで、
サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、
エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！
TECH-M DMEチューニングは、
E9x系 M3 から始まり、
爆発的な人気を誇る F82 M4、F80 M3 はもちろんのこと、
徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2、
思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル、
F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した F3x系 6気筒モデル、
最新車両の G20 B48エンジン、
とてつもない潜在能力を開花させた F90 M5 S63エンジン、
MINIにおいても、
軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系、F56系、
エキゾーストサウンドまで勇ましく進化した R53など、
幅広い車種に対応しております！
また、
ハイビームアシスタント 取り付けご依頼いただきました。
こちらの部品を丸っと交換し、スイッチを追加し、
Aマークボタンを押しますと、
ハイビームアシスタントが有効になります。
また、
コーディング ドアロック時ミラー格納連動 、 バック時ミラー角度調整 、 ハイビームアシスタント 動作開始速度変更 、
アイドリングストップ デフォルトOFF 、 アンサーバック音 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
ハイビームアシスタントは、通常、
高速走行時にしか有効にならないシステムですが、
住宅地内などの低い速度でも、
ハイビームアシスタントが動作するように設定変更しております☆
お車お預かりしておりました E90は、
GYEON洗車 で仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
愛知からお越しで、
お車お預かりの E46 M3は、
ピラーカバー交換 いたしました。
経年劣化による表皮の剥がれが起きておりましたので、
新しいものへ交換しております。
そして、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
お車お預かりの E46 M3は、
ヨーレートセンサー交換 いたしました。
こちらのセンサーが、
DSCの挙動を決める、重要なデータを出力しておりますので、
センサー不良に陥ると、
走行中に、非常に危険な動作をするようになります。
交換し、正常に回復しております。
そして、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「おっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
F20は、
お車の診断 でご来店いただきました。
F82 M4は、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラ 取り付け 、
コーディング ドアロック時ミラー格納連動 ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー は、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
TECH-Mでは従来より、
車両CAN通信（OBD2）を介してバルブの開閉制御をする コードファントムEF をご案内しておりましたが、
その他のOBD2接続に支障が出ることがわかっております。
そこで、
・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
を両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
そして、
本日のニューアイテム☆
純正ステアリング用 延長ボス です！
5cm程、
手前にオフセットできますので、
シート交換した際など、
シートポジションを足で合わせると、
手が遠くなってしまう場合にピッタリです☆
最適なドライビングポジションが取れずお悩みの方は、
是非ご相談ください♪
