皆さま、こんにちは！
土曜日の今日も、
非常にたくさんの皆さまにご来店いただいております☆
皆さまありがとうございます！
神奈川からお越しの F20は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド ご依頼いただいました。
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
こちらの磨材は、
ノンダスト性能はそのままに、
更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
スポーク裏までキレイにクリーニングしております☆
お車お預かりの F80 M3は、
ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
ミッションオイル交換では、
DCTプレッシャーフィルターも同時に交換いたしました。
クラッチの摩耗粉がフィルターを少しずつ詰まらせていきますので、
定期的な交換をお勧めしております♪
ブレーキフルード交換では、
ダイレクトなペダルタッチ、高い温度安定性、
冷間時のABS動作などにもしっかり対応した、
NUTEC RP-300 使用しております。
ミッションオイル、デフオイル注入後は、
ミッションの学習リセット 実施しております。
クラッチのミートポイントを再学習させ、
無駄な半クラッチや、唐突な駆動伝達を抑え、
乗りやすさの改善と消耗を抑えます♪
そして、
ミッション、デフへ、
REWITEC G5 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT にて、
NISSANのエースドライバーとして、一時代を築かれた、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
高温で圧力の発生する場所で、
集中的に REWITECコーティング を形成します。
それにより、
微視的にバラついたクリアランスを平均化し、
油膜を均一化、ヒートスポットの発生が抑えられ、
フリクション低減による、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します。
ボディへのガラスコーティングと同じように、
駆動系にもREWITECコーティングを掛けてあげましょう♪
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております。
お車お預かりの F87 M2、
お車お預かりの F80 M3、
お車お預かりの F80 M3は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「おっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
F90 M5は、
モディファイ ご相談 でご来店いただきました。
滋賀からお越しで、
お車お預かりの F87 M2 Competitionは、
フロント プルストラット ピロ化 いたしました。
調整機構付きの大容量ピロボールを使用いたしました。
こちらの純正アームに圧入されているゴムブッシュを抜き取り、
ピロを圧入いたします。
純正アームにはない調整箇所が増えることで、
セッティングの幅も広がります。
また、
タイヤ交換 いたしました。
組み込みましたタイヤは、
POTENZA RE-71R です☆
F30は、
ドライブレコーダー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
ご選択いただきましたのは、
前後2カメラモデルで、駐車監視機能も標準搭載の、
COMTEC DC-DR651 です☆
TECH-Mでは、
COMTEC製のドライブレコーダーを強く推奨しておりますが、
その中でも、
信頼性が段違いの、
日本設計、日本製造のモデルに限定してご案内しております。
証拠を押さえたい時ほど、確実に記録してくれるためには、
信頼性が高いドライブレコーダーの装着が必須です。
取り付け後がこちら！
運転席から視界の邪魔にならない位置へ取り付けしておりますので、
死角を増やしません☆
前後の同時記録がこの1台で可能ですので、
一瞬のできごとも、
事故等が起きた微妙なタイミングを正確に確認できます。
駐車監視機能も前後で記録します。
F34 GTは、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 取り付けご依頼いただきました。
こちらのお車は、
第6回TECH-Mサーキットエクスペリエンス へご参加いただきますので、
連続した熱負荷にも耐性のある、
TECH-Mスペシャルノンダスト磨材を選択しております☆
もちろん、
ホイールもクリーニングしております☆
愛媛からお越しの E93は、
お車の診断 でご来店いただきました。
オイル漏れが確認されましたので、
修理作業いたします。
お車お預かりの E46 M3は、
タイヤ交換 いたしました。
こちらのお車も、
第6回TECH-Mサーキットエクスペリエンス へご参加いただきますので、
ADVAN A050 組み込みしております。
もちろん、
バランス0 でバランス取りしております。
11月23日に行います、
毎度ながら、
どなたでもお気軽にお楽しみいただけるよう、
細かくクラス分けさせていただいております♪
サーキットを攻めたい方も、
登場予定のスペシャルゲストとスペシャルマシンをご覧になりたい方も、
まだまだ参加枠ございますので、
ドシドシご参加受付しております☆
