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皆さま、こんにちは!

 

新元号発表の前日となりました今日は、

 

R58 JCWが2台ご来店いただく、珍しい日でした☆

 

そんな今日も、

非常にたくさんの皆さまにご来店いただいております☆

ご来店、作業ご依頼いただき、ありがとうございます!

 

 

 

 

 

R58 JCWは、

TECH-Mオリジナル ノンダストパッド ご依頼いただきました。

 

TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、

ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、

スペシャル磨材をオーダーメイドしております。

このスペシャル磨材は、

ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、

 

その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、

ダスト汚れを最小限に抑えることができます。

 

今回の磨材は、

ノンダスト性能はそのままに、

更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪

 

そして、

ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、

ブレーキディスクの消耗を抑えますので、

ブレーキパッドもブレーキディスクも、

純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆

 

「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」

ブレーキパッド交換は、

TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆

 

 

 

もちろん、

ホイールクリーニング も実施しております。

 

メッキ系ホイールは、

ケミカル類を使えませんので、

ノンダストパッドの装着がベストです☆

 

 

 

また、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。

 

 

 

そして、

コーディング アイドリングストップメモリー ご依頼いただき、

私、平家 が施工いたしました。

お車をコーディングでお気軽に仕様変更しましょう☆

 

 

 

 

 

三重からお越しの E90 M3は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。

 

 

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

エンジンオイルは、

粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか??

 

そんな方は、こちらをチェックです↓↓

エンジンオイルが、落ちる?! 保存版ブログ。

 

TECH-Mでは、

皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪

 

 

 

 

 

F87 M2は、

DCTミッションの学習 ご依頼いただき、

私、平家 が作業いたしました。

 

 

冷間時の2速で半クラ状態が長く続くという症状がでており、

クラッチのスリップポイントの学習を行っております。

 

 

 

 

 

F15 X5は、

エンジンオイル交換 松コース ご依頼いただきました。

滑らかで、長持ちする松コースオイルをご愛用いただいております♪

 

 

 

 

 

愛媛からお越しの E46 M3は、

車検見積もり ご依頼いただきました。

整備必要箇所を確認し、

お客さまへご説明、ご確認していただいております。

 

 

 

 

 

R56 JCWは、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 タイヤホイール交換 ご依頼いただきました。

 

初めての松コースオイル、

ご堪能いただけましたでしょうか♪

 

 

 

 

 

F82 M4は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。

 

オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、

 

オイルフィルターを装填しております。

 

 

 

 

 

E92 M3は、

コーディング シートベルトハンドオーバー停止 ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

 

 

また、

シートサイドプロテクター 、 シートベルトプロテクター 取り付けいたしました。

 

 

 

 

 

 

F87 M2は、

ミッションオイル交換 、 DCTプレッシャーフィルター交換 、 デフオイル交換 ご依頼いただきました。

 

 

 

 

ミッションオイル、デフオイル交換作業後は、

REWITEC G5 注入いたしました。

 

 

REWITEC(レヴィテック)は、

FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、

ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、

素晴らしいエンジン内/ミッション内コーティング剤です☆

このコーティング剤は、

いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、

レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された

最高級のコーティングシリーズです☆

 

REWITEC(レヴィテック)の添加剤、最大のトピックが、

代表成分の シリジウム粒子 です!

 

ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、

金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、

摺動面に シリカ皮膜 を形成します。

 

そのことにより、

軽微なダメージを受けている金属摺動部を、

シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、

シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、

エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪

 

REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、

50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、

非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます!

 

オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、

オイルを交換していっても、

コーティングによる効果が持続します♪

 

 

 

もちろん、

ミッションの学習 も併せて実施しております。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの E46 M3は、

パワステプレッシャーホース 交換いたしました。

 

圧力の掛かるこのホースですが、

オイル漏れが起きておりましたので、

 

交換しております。

 

 

 

 

 

 

F32は、

コーディング 運転席/助手席 シートベルトハンドオーバー停止 、 ブレーキ踏まずにエンジンスタート ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

 

シート交換をしたお車で、

この伸びてくるアームがシートと干渉し、

シートベルトハンドオーバーが機能してくれないことがあります。

F系のお車でも、

シートベルトハンドオーバー機能を、

コーディングにて停止することが可能ですので、

シート交換をされた際は、ご依頼ください☆

 

 

 

 

 

本日は、

3月終わり‼️TECH-Mサーキットエクスペリエンス申し込み開始です♫

早速、

第5回TECH-Mサーキットエクスペリエンス 皆さまにお申し込みいただいております♪

 

皆さまのペースで、

のびのびと走行していただける、絶好の機会です☆

 

まだチェックされておられない方!

まずは、上記ご案内ページをご参照ください♪

 

皆さまのご参加、心よりお待ちしております☆