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皆さま、こんにちは!

 

今日はピンポイントで雨の日だったようですね。

気温も1日通して寒い日でした。

 

そんな今日も、

皆さまのお車の作業させていただいております。

いつもありがとうございます!

 

 

 

 

 

 

F20は、

KW StreetComfort 足回り取り付け ご依頼いただきました。

 

KW StreetComfortは、

ストリートでの乗り心地を重視した足回りです☆

 

もちろん、

TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。

 

 

 

一般的に、サスペンションの組み付けは、

「1G締め」といわれる、

お車が地面に着地している状態を作り出し、

各部の締め付けを行います。

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、

サスペンションアーム付け根特有の構造によって、

サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。

 

 

そこで、

「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」

では、

サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、

 

 ブッシュそのものの諸特性

 ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

 締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析したビッグデータを元に、

 

各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、

お車の運動性能を、真の100%引き出す、

TECH-M自慢の看板メニューです!!

 

足回りの能力を無駄にしないためにも、

TECH-Mストレッチ での足回り組付けメソッドが必須です☆

 

 

 

 

 

 

E92 M3は、

ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 ご依頼いただきました。

 

 

 

ミッションオイル、デフオイル注入後は、

 

 

REWITEC G5 注入ご依頼いただきました。

 

 

REWITEC(レヴィテック)は、

FIA GT選手権 や SuperGT にて、

NISSANのエースドライバーとして、一時代を築かれた、

ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、

素晴らしいエンジン内/ミッション内コーティング剤です☆

このコーティング剤は、

いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、

レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された

最高級のコーティングシリーズです☆

 

REWITEC(レヴィテック)の添加剤、最大のトピックが、

代表成分の シリジウム粒子 です!

 

ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、

高温で圧力の発生する場所で、

集中的に REWITECコーティング を形成します。

 

それにより、

微視的にバラついたクリアランスを平均化し、

油膜を均一化、ヒートスポットの発生が抑えられ、

フリクション低減による、

エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪

 

REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、

50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、

非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます!

 

オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、

オイルを交換していっても、

コーティングによる効果が持続します。

 

ボディへのガラスコーティングと同じように、

駆動系にもREWITECコーティングを掛けてあげましょう♪

 

 

 

 

 

E63 M6は、

お車の診断 ご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

 

E92は、

エンジンオイル補充 ご依頼いただきました。

 

こちらのお車は、

バルブステムシール劣化によるオイル下がり症状により、

エンジンオイルの消費が増加しておりますので、

バルブステムシールからのオイル下がりを抑制する添加剤を添加しております。

 

 

 

 

 

TECH-Mでは、

ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、

お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、

皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。

 

TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、

ワインディングからサーキット走行まで、

BMW、MINIのことなら、

TECH-Mにお任せください☆