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皆さま、こんにちは!

 

寒波襲来で、非常に寒い1日でしたね☆

近畿圏でも、

山間部では積雪が見られたようでしたが、

スリップによる交通事故等には、十分お気をつけください。

 

そんな今日も、

皆さま作業ご依頼、ありがとうございます☆

 

 

 

 

 

 

F11は、

レーダー探知機 取り付け ご依頼いただき、

私、平家 が作業いたしました。

 

ご選定いただきましたのは、

COMTEC ZERO602V です。

 

専用の電源分岐配線を作製し、

 

配線作業を行っております。

 

装着後がこちら!

取り付け位置は、

お客さまとご相談させていただき、

外から見ても、目立たない位置へ固定いたしました。

 

 

 

 

 

TECH-M車検 でお預かりの E92 M3は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ミッションオイル交換 、 ブレーキフルード交換 、

クーラント交換 、 エアクリーナー清掃 、 スパークプラグ交換 、 エアコン マイクロフィルター交換 いたしました。

 

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

 

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

 

 

オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、

 

オイルフィルターを装填しております。

キレイなエンジンオイルでなるべく満たすための、

コダワリ作業です。

 

 

 

ブレーキフルード交換では、

純正品と同等の性能を有しながら、

リーズナブルにご提供できる Gulf Racing DOT4 を使用しております☆

 

 

 

ミッションオイル交換後は、

 

 

REWITEC(レヴィテック) G5 注入いたしました。

 

REWITEC(レヴィテック)は、

FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、

ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、

素晴らしいエンジン内/ミッション内コーティング剤です☆

このコーティング剤は、

いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、

レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された

最高級のコーティングシリーズです☆

 

REWITEC(レヴィテック)の添加剤、最大のトピックが、

代表成分の シリジウム粒子 です!

 

ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、

金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、

摺動面に シリカ皮膜 を形成します。

 

そのことにより、

軽微なダメージを受けている金属摺動部を、

シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、

シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、

エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪

 

REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、

50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、

非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます!

 

 

 

クーラント交換では、

 

BMW純正クーラント で補充しております。

 

 

 

汚れていたエアフィルターも、

洗浄可能な K&Nエアフィルター ですので、

 

洗浄して、

新しいフィルターオイルを含浸させております。

 

 

 

スパークプラグは、

新品のスパークプラグと比較しますと、

 

少し磨耗が見られました。

見た目で分かるほど、

中心電極の磨耗が見られるということは、

プラグギャップが適正値から広がっているということですので、

定期的な交換が必要です。

 

 

 

エアコン マイクロフィルターも、

交換時期であることがわかります。

 

 

 

各作業の間、

ホイールクリーニング 、 ハブ清掃 実施しております☆

 

ホイール裏側も清掃しております☆

 

ハブリング部がさび付きますと、

ホイールが固着し、取り外しが困難になりますので、

 

ワイヤーブラシにて清掃しております。

 

 

 

また、

コーディング 運転席/助手席 シートベルトハンドオーバー停止 を、

私、平家 が施工いたしました。

 

クーペならではの、

後方の取りにくい位置にあるシートベルトを、

前方へ押し出してくれる、シートベルトハンドオーバー機能ですが、

シートベルトのコシがなくなってくると、

空振りし、アームだけが無駄に伸びてくるようになります。

 

コーディングにて、

この、シートベルトハンドオーバー機能を停止し、

煩わしい動作を停止させることが可能です。

 

 

 

 

 

F31は、

コーディング ドアオープン時イグニッションOFF ご依頼いただき、

 

私、平家 が施工いたしました。

通常、

エンジンOFFのために「Start/Stop」ボタンを押しますが、

1回押しだけですと、iDriveの電源が残ったままになりますので、

もう1度押さなければいけません。

 

ドアオープン時イグニッションOFFを施工いたしますと、

「Start/Stop」ボタンを1回押してエンジンOFFし、

そのままドアを開けると、iDriveの電源を落とせますので、

手間を減らすことが可能です☆

 

 

 

 

 

R56は、 お車の診断 ご依頼いただきました。

 

高圧ポンプをスペアと差し替えし、

原因の切り分けを行っております。

 

 

 

 

 

R60は、 スポーツボタン取り付け ご相談 でご来店いただきました。

スポーツボタンの装着可否確認と、

取り付けボタンの仕様をご相談させていただきました♪

 

 

 

 

 

E46 M3は、 お車の診断 ご依頼いただきました。

油温表示が正しくない場合があるということで、

油温・レベルセンサーの不具合が確認されましたので、

お客さまへご説明させていただいております。

 

 

 

 

 

F56は、 タイヤローテーション ご依頼いただき、

私、平家 が作業いたしました。

 

Rタイヤに比べて、

 

Fタイヤの磨耗が進んでおりましたので、

前後ローテーションを実施しております☆

 

 

 

 

 

F56は、 ホイールセンターキャップ取り付け いたしました。

 

取り付けいたしましたのは、

TE37SAGA TIME ATTACK Edition 専用センターキャップ です☆

 

 

 

装着後がこちら!

 

ハブのセンターナットが隠され、

 

足元のレーシー過ぎる雰囲気から、

 

お洒落に履きこなすレーシー仕様となりました♪

 

 

 

 

 

E64 M6は、 ブレーキ点検 ご依頼いただきました。

ローターの磨耗状態を確認しております。

 

 

 

 

TECH-Mでは、

車検整備、1年点検などのメンテナンスから、

お車のモディファイまで、

幅広く作業させていただいております。

 

皆さまにとって、

最適なご提案となりますよう、

ご相談させていただきながら、最適解を求めてまいります☆

 

メンテナンス、モディファイは、

TECH-Mへお任せください♪